我国航班延误服务补救效率的影响因素及路径研究

笔者根据SERVQUAL模型,设计了影响我国航班延误服务补救效率的主要指标,以及基于不同类型顾客需求差异的航班延误服务补救效率调查问卷。通过问卷发放、回收、处理及信度和效度检验,得到第一手数据。首先对数据进行了方差分析,验证顾客特质因素和延误特质因素对航班延误服务补救效率均具有显著影响;其次,对数据进行了结构方程检验和路径分析,证明延误特质因素对航班延误服务补救效率的影响更大,但简单的同质化补救方式难以满足时间敏感的人群需求。在延误发生时,旅客对"诚实说明延误原因"的关注以及航空公司对该问题的不重视,是引发机场延误冲突的关键因素。因此,提高航班延误服务补救的有效措施,就是针对不同顾客提供不同的服务补救方式。     

美国减少航班延误的有效途径及启示

航班延误是世界民航业的痼疾,也是各个国家旅客对航空公司服务不满意的主要方面之一。各国都采取了各种措施减少航班延误,美国民航管理部门采用的主要方法有容量提升和需求管理方法,在一些地区取得了良好效果,尤其是采取的需求管理方法如航班上限规则不仅减少了平均延误时间,而且还降低了航班延误率。我国在减少航班延误方面也采取了一些措施,但效果甚微。本文首先通过分析我国航班延误的现状、存在的问题及已经采取的一些治理方式,其次介绍了美国航班延误治理的方法和措施,最后提出我国要从根本上解决航班延误率偏高的问题的观点和建议：一方面应加强基础设施建设,加大容量提升力度,从绝对量上应对较高地航班延误率;另一方面采用市场化手段,实施需求管理,从相对量上优化资源配置进而有效减少航班延误。最后,进一步完善现有航班延误治理机制。     

加强航班延误治理提升航空运输企业竞争力

本文从分析航班延误对航空公司经济效益的影响入手，进一步分析影响航班正常率的主要因素，并就如何加强航班延误治理，进一步提升航空运输企业的竞争力提出相关建议。     

当前航空群体性干扰行为的产权经济分析

当前在我国民航运输过程中连续发生的因航班延误引致的群体性干扰事件,严重扰乱我国民航运输市场的正常运营秩序,威胁空防安全,已经成为空防安全的控制重点。航空公司和航空旅客在航班延误期间的纠纷或冲突,实质上是双方的一种寻租行为表现。在归因论责的制度下,由于航空公司和航空旅客的关于延误成因信息不对称,必然导致“道德风险”,双方机会主义行为盛行和互不信任程度加深,从而更可能导致高水平行为冲突。只有在制度上重新界定航班延误的时间产权,并形成冲突双方的博弈均衡,才能从根源上规避群体性冲突事件。     

航班延误波及效应研究

近年来,航班延误事件频发被社会广泛关注。在此背景下,本文在理论模型的基础上,通过回归分析和单因子方差分析方法,重点研究航班延误波及效应。研究发现:航班延误波及效应的影响因素主要包括首次延误航班的延误时间、机场的飞机过站时间和飞行准备时间之差;首次延误航班的延误时间越长,机场的飞机过站时间和飞机准备时间之差越小,航班延误的波及影响越大;另外,机场条件对航班正点率有一定的影响。     

试论航班延误与旅客的赔偿请求权——从航班延误问题对《中华人民共和国民用航空法》的思考

旅客在航空旅行中,遇到诸如航班延误、取消等情况下,一般只有航空公司一面之辞,旅客很难依据相关的法律法规来维护自己的权利。现行的《中华人民共和国民用航空法》(以下简称《民航法》)以及《合同法》中关于运输合同的规定是否适应民航事业的现状,这一系列问题成为广大旅客为之关切的焦点。     

中美金融危机治理延误的分析

美国主流经济学家信奉新自由主义,在信息时代仍然认为市场完美而过于迷信市场、迷信自由放任,机械地运用自由放任学说,这是导致美国金融危机治理延误的根本原因。中国金融危机治理延误,从理论根源上基于经济危机是资本主义社会特有的现象,但从实际上看,既有金融危机面前政策过度从紧的原因,也有金融危机面前学界认识过度乐观的因素。中美两国在金融危机治理上都存在延误,但导致治理延误的原因则各不相同。     

我国民航运价的管制放松与再管制

近年来民航运价管理改革的一个重要内容是放松民航运价的政府管制,但由于政府对民航成本影响因素的管制并未放松,导致以航空运输社会平均成本为主要基础的基准票价水平过高.本文认为,目前民航运价管制改革的关键在于民航成本影响因素的管制放松,同时,对民航运输市场秩序的混乱和价格行为的不规范应进一步加强监管.     

建设新一代民航运输系统的民航产业技术创新主体研究

本文在对我国大力倡导自主创新,国际民航技术积极创新的环境--美欧日本,世界民航科技的垄断的创新环境的分析下,提出新一代民航运输系统的创新主体应该是我国政府、航空工业企业、民航运输企业,通用航空企业、高校研究机构.以中介服务和金融机构为主体的民航服务创新体系,建立以行业外研究机构为补充的民航社会创新体系以及他们之间的相互作用,并构建新一代民航运输系统的民航产业技术创新系统.     

信号交叉口延误模型及其在控制策略中的应用

本文主要介绍延误与信号控制参数之间的关系,重点分析了饱和度与延误的关系,并对两者之间的关系曲线进行拟合.引用了延误基本模型,并分析该延误模型在实际中的应用.本文的研究对交叉口信号控制具有一定的实用价值.