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相似文献
 共查询到19条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
一、我国铁路物流中心的特征 1、铁路物流中心是一种毗邻铁路货运营业站、主要依托铁路运输方式的物流中心. 2、铁路物流中心主要从事铁路运输过程中发生的所有物流活动. 3、铁路物流中心与铁路货运营业站有很大的不同,其区别所示.  相似文献   

2.
中心物流区是社会物流网络中处于主要位置的结点,但不是所有物流结点都能称为中心物流区,有的是物流中心,有的是配送中心,还有的仅仅只是仓库而已。而中心物流区是由多个物流中心组成,且是交通枢纽的结点,有着便利的运输网络。其功能类似于物流中心但规模又大于物流中心,它必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。城市中心物流区强大的物流功能对改善城市交通和降低物资流动成本都有很大的帮助。  相似文献   

3.
传统运输枢纽与现代物流中心   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文首先界定了现代物流的基本内涵 ,归纳了现代物流中心城市的特征 ,讨论了传统运输枢纽向物流中心城市过渡的必然性和可行性 ,针对物流中心城市规划建设中的共同性问题系统总结了规划建设中的原则、主要任务与实施问题。  相似文献   

4.
《大陆桥视野》2014,(23):65-67
从新疆维吾尔自治区商务厅获悉,新疆将尽快制定出台与丝绸之路经济带核心区建设相适应的商贸物流体系发展规划。种种迹象表明,随着进一步贯彻落实建设丝绸之路经济带核心区发展战略,新疆正在持续加快推进商贸物流中心建设。争当排头兵,各地促“结点”建设。  相似文献   

5.
要规划建设好现代物流中心,除了加强物流基础设施的建设,还需要构建完善的服务支撑体系.本文在阐述界定现代物流中心服务支撑体系概念与内涵的基础上,以分析研究国际知名物流中心建设与运作的成功经验为切入点,探讨了现代物流中心服务支撑体系的重要性及构建途径,期望对当前我国的物流中心建设有所裨益.  相似文献   

6.
浅谈电力企业物流管理信息化建设   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文分析了当前电力企业物流业务现状,并指出了电力企业物流信息化建设存在的问题,给出了信息一体化平台的建设是“物流中心”管理模式的信息与技术支撑的结论,最后就电力企业物流管理信息化系统建设提出了建议与展望.  相似文献   

7.
一、呼唤城市型现代物流中心一般来说,城市是商品集散和加工的中心,而且物流设施和基础建设齐全,流通人力资本高,消费集中而且需求量大,交通与信息发达,城市与周围地区存在不对称性,在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的作用。以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体,所以在此意义上讲,城市型物流中心所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维  相似文献   

8.
大陆桥国际航运中心是以建设腹地型航运中心为基本定位,通过整合港口和大陆桥沿线腹地航运物流资源,稳步组建现代航运交易中心,最终形成各类航运物流相关要素和功能集聚,并具有资源配置能力的大陆桥国际航运中心。  相似文献   

9.
现代物流中心的系统化建设   总被引:13,自引:0,他引:13  
随着现代物流业的蓬勃发展,作为物流活动载体的物流中心也日益得到了人们的高度重视。但是应当看到,物流中心不仅仅是企业内部物流流程和规划的确立问题,同时要从整个社会的发展需求以及不同企业的特点来考虑。  相似文献   

10.
中心城市应急物流道路运输由于其本身特性、物流条件和时间限制与常规道路运输有着明显的区别,而对中心城市应急物流道路运输体系建设进行研究可以确保应急物流的时效性。因此,结合中心城市应急道路运输特点及中心任务,从指挥协调机制、信息情报支持系统、先进物流应急技术装备应用、动员社会力量等几个难点问题进行分析和探索,以促进中心城市应急物流道路运输体系的建设,满足最快、安全、准确应急运输的要求。  相似文献   

11.
世界典型港口物流发展模式分析与启示   总被引:3,自引:0,他引:3  
港口物流发展模式由港口管理模式和港口物流运作模式构成。当今世界典型港口管理模式有私人企业管理模式、以政府机构和国营企业管理模式和各方共同管理模式等三种,而在港口管理模式的大背景下,也形成了地主型物流中心模式、共同出资型物流中心模式、独立型物流中心模式和供应链型与联合型物流中心模式等四种港口物流运作模式。文章认为,根据世界典型港口物流发展成功模式,我国要高效发展港口物流,必须高度重视并合理规划港口管理模式,充分发挥政府的宏观指导与协调作用、认真研究现代港口物流发展的目标定位,大力发展集装箱业务,并积极构建国际物流中心。  相似文献   

12.
王海舰  袁珊  王雷 《技术经济》2021,40(6):121-131
采用重心模型与空间耦合模型,分析1998—2018年中国物流重心、经济和三次产业重心的时空演变,揭示其耦合规律与特征.结果表明:①物流重心总体向西南方移动,且易受外界影响变化幅度较大,变动中既存在稳定性又存在特殊时间上移动的差异性;②经济重心的轨迹呈现出先向东北,后波动式向西最后向西南移动,可见东西方向上经济的差距在缩小,南北差距慢慢扩大;③第一产业重心先向西北后折向西南移动,第二和第三产业重心移动轨迹相似,均表现出向西和向南方向移动;④空间重叠性上,与物流重心耦合性最高的产业先是第三产业,后变为第一产业,表明第一产业发展与物流的空间关联度在不断增强;空间变动一致性上,与物流重心变动一致性较强的是第二产业,说明物流与第二产业发展关系密切;物流与第三产业重心同向变动系数值较大,说明第三产业发达地区对物流吸引力较强.  相似文献   

13.
常德发展物流有得天独厚的基础和条件,但常德物流发展的现状,与国内外物流发展的大势和经济发展的需求很不相符。针对常德市物流建设中存在的问题,提出通过整合资源和加大力度,建设区域物流中心、加快现代物流发展的措施。  相似文献   

14.
文章界定了农产品物流链的内涵,认为伴随农产品供应链整合的发展,农产品物流链模式将发生改变。根据供应链整合在不同阶段所表现出的商流与物流的关系以及物流资源的投资形式、运营等特征,将农产品物流链分为三种模式,分段式物流链、供应链一体化物流链、以区域为中心的物流链。其中分段式物流链属于初级形态,供应链一体化物流链为中级形态,以区域为中心的物流链为高级形态,一旦条件满足,农产品物流链就会由低级向更高级的形态演进。  相似文献   

15.
首先依据物流中心选址的评价指标体系确立原则,建立了评价指标体系,然后利用可拓层次分析法(EAHP)对选择的最优策略进行研究,解决了在构建模型中对指标的模糊主观判断问题,以及在研究中判断矩阵不具有一致性的问题,使物流中心选址模型的最优策略更接近实际,通过对物流中心服务质量例证分析,取得了满意的结果。  相似文献   

16.
试论我国物流经济的空间组织模式   总被引:11,自引:0,他引:11  
王成金 《经济地理》2005,25(3):366-368
在分析国内外物流经济发展背景与研究现状的基础上,简述了空间结构和空间组织的含义,论述了空间结构的演变与空间组织的理论依据。分析了物流经济要素类型、特性和地域运动规则,并且在此基础上提出了我国物流经济的空间组织模式:点—轴—网—面,即我国物流经济的空间组织采取物流中心城市—物流经济带—物流网络—物流圈的模式。最后就物流经济要素的空间组织作简单的总结。  相似文献   

17.
对中国物流业发展现状的评析   总被引:6,自引:0,他引:6  
中国物流业中存在的基础设施规划不合理、管理体制不健全、配送中心效率低、高素质管理人才匮乏等问题严重制约着物流业的健康发展。为了突破物流发展的瓶颈,一方面,政府要做发展现代物流业的基础条件创造者和运行秩序维护者,另一方面,物流企业要加强联合重组和高素质人才的引进,向效率管理要效益。  相似文献   

18.
中国大陆物流经济联系空间结构实证分析   总被引:17,自引:0,他引:17  
刘承良 《经济地理》2004,24(6):826-829,868
区域经济联系的强度和方式主要由物流流量大小及其空间结构综合反映。物流经济联系是指区域间通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施,进行物质交流产生的相互联系与作用关系。以全国31个省区(不包括港、澳、台)作为地域研究单元,从实证的角度,通过各省区物流经济联系的基础设施、发展水平的等级差异测度,分析物流经济联系强度大小的省区差异;通过各省区物流经济联系主导类型的定量分析,反映物流经济联系方式的省区差异;通过省区物流中心城市、主要物流联系通道、区际货流联系范围的空间结构特征定量分析,综合反映区域物流经济联系的点、线、面空间特征。  相似文献   

19.
赵莉  宋国宇 《技术经济》2012,31(1):53-59,76
在分析我国物流业发展对区域经济一体化的作用机理的基础上,利用我国29个省(自治区、直辖市)的省级数据,通过相关分析与回归分析,实证研究了我国省级物流业的发展水平,检验了物流业发展水平与区域经济一体化程度之间的相关性。实证结果表明:物流业的发展水平与省际贸易壁垒之间存在负相关关系;区域经济一体化能促进物流业的发展,物流业的发展有助于降低我国省际贸易壁垒、缓解国内市场分割状况、推进省际贸易发展和实现区域经济一体化;东南沿海地区省份与中、西部地区省份在物流基础设施与贸易依存度方面存在明显差别。  相似文献   

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