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2000年日本智能交通系统新进展 总被引:1,自引:0,他引:1
钟鸣 《全球科技经济瞭望》2001,(2):62
1.计划与预算
日本智能交通系统(ITS)的推进主要是基于1998年5月29日内阁会议通过的“道路建设五年计划”来进行的。根据这项计划,五年内投资78万亿日元,使日本高速公路由1998年3月的8884公里达到2003年3月的10811公里。2000年(年初)计划投资12.9万亿日元,至此前三年累计投资达42.8万亿日元,约占整个五年计划的54.8% 。
关于ITS的预算,日本2000年度包含ITS的设施建设和研究开发等费用在内共为753亿日元(约合7.1亿美元), 增长12%。其中ITS研究开发经费为89亿日元(约合8400万美元),增长8%。 …… 相似文献
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夏延年 《全球科技经济瞭望》1989,(5):10-12
一、信息政策目前,日本的信息产业已达20万亿日元,预计到2000年将发展成巨大产业,达140万亿日元,占GNP的20.7%。为了促进信息革命的发展,建立高度信息化社会,政府正在考虑采取各种措施。 相似文献
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日本有很多经营之神。这些经营之神的公司目前都不被看好。去年,松下狂亏7000亿日元,索尼靠变卖资产“打造利润”。本田汽车和京瓷尽管未遇危机,但已泯然众“企”矣,这四家企业的创始人就是全球尽知的日本四大“经营之神”。然而,董事长从不著书立传的丰田汽车,却创出了1.3万亿日元的利润。 相似文献
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朴明哲 《全球科技经济瞭望》2007,(3):30-34
日本政府于2006年3月28日发布了《第三期科学技术基本计划》。该计划于2006年4月开始实施.在计划实施五年期间政府研发资金投入25万亿日元,占国内生产总值的1%。 相似文献
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《全球科技经济瞭望》2006,(5):49-49
日本经济产业省在一份报告书中预测:到2030年,仅日本的纳米技术及相关市场将达到26.2645万亿日元规模,比2005年高出近10倍。纳米技术在电子市场增速最大,其次是燃料电池和能源、催化剂、涂装和材料等领域。这是日本政府第一次作出具体的纳米技术市场调查和预测。经产省调查了纳米技术的97个产品和相关产业。根据纳米技术的进展和市场需求,预计在2005年市场仅有300亿日元的100纳米以下尺寸的下一代大规模集成电路,到2030年将急速增长至3.5万亿日元;燃料电池汽车目前市场为16亿日元,2030年将增至1.5万亿日元。在品种编目中,2030年应用纳米技术… 相似文献
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张文 《全球科技经济瞭望》1999,(4):37
日本科技厅1998年9月初步汇总了政府各有关省厅申请的1999年度科学技术方面的经费概算,总额达31O93亿日元(yZI美元一130日元计算,约为24O亿美元),与申请1998年度的概算相比,增加了2.6%。但是根据日本内阁1996年制定的“科学技术基本计划”,要在2000年时实现科技投入17万亿日元的目标,至今仅实现了约12.8万亿日元。日本1999年科技经费概算增加2.6%@张文 相似文献
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2004年8月,三菱东京集团与日本联合金融控股集团(UFJ.日本第四大金融集团)宣布合并.总资产超过180万亿日元(约合17万亿美元).一举超过目前全球第一的美国花旗集团与日本第一的瑞穗集团.成为日本和全球金融业的新霸主。 相似文献
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日本是名副其实的“汽车王国”,在公路上奔跑的汽车有7600万辆,汽车工业是该国的支柱产业,从业人口高达513万人,占日本劳动人口的1/12.汽车销售额达40.4万亿日元,占制造业产品销售总额的14.1%。而丰田公司无疑是日本汽车业的“龙头老大”。 相似文献
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钟鸣 《全球科技经济瞭望》2000,(11):9
日本1999年制订了《科学技术基本法》,以法律的形式确定了对科技的投入。据此,1996年制订了法律出台后的第一个“科技五年计划”(199~2000科学技术五年计划),因为是依据《科学技术基本法》制订的,所以又称“科学技术基本计划”,当时计划五年共投入科技资金17万亿日元。计划一出台即引起方方面面的议论,认为不可能实现(因为上一个五年计划只投入了11.3万亿日元)。但是,五年过去了,不含今年下半年追补预算就已经达到了17.39万亿日元,实际上已经超额完成了任务。今年7月底,下一个日本“科技五年计划… 相似文献
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日本《东洋经济》周刊新近刊出文章日立制定的目标是在2010年让汽车事业的销售额做到1万亿日元,夏普认为下一个液晶市场是汽车,佳能准备在汽车上开发表情识别技术 相似文献
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<正>2011年,中国净抛售一年期以内的日本短期债券高达4.0188万亿日元,净抛售规模远远超过2010年的4304亿日元。那么,中国为什么对日本短期债券大规模抛售呢?是对日本经济失去信心?还是有其他考虑?显而易见,中国抛售日元短期债券可能仅仅出于 相似文献