城市低碳经济评价指标体系构建——以东部沿海6省市低碳发展现状为例

构建城市低碳经济评价指标体系并对低碳发展情况进行评价,是低碳政策制定的重要事实依据。首先,构建低碳经济评价指标体系的准则层,以经济发展、产业发展、科技发展、社会支撑和环境支撑5个指标全面反映低碳经济综合发展情况;然后,根据德尔菲法综合确定指标层的各指标权重,用线性加权法得出低碳经济综合值的大小;接着以东部沿海6省市为样本对象,具体评价我国东部沿海地区经济发展中的碳含量。除了上海处于中碳经济的环境中,其它5省的经济发展碳含量都非常高,处于高碳经济的环境中。最后给出发展低碳经济的几点建议。     

低碳经济评价指标体系的构建分析

低碳经济评价指标体系是集描述、分析、评价和预测等功能于一身的定量评估体系,评估社会低碳经济发展能力和程度.依托于评价指标体系,低碳经济形态下能在市场经济发展中发挥制约效力.本文论述一种比较全面的低碳经济评价指标体系的构造形式和过程,分析其在市场经济的制约作用.     

低碳经济评价指标体系研究

低碳经济是人类经济发展方式、生活消费方式的一次大革新,以技术创新和政策措施作为支撑,建立一种低能耗、低污染、低排放和高能效、高效率、高效益的低碳产业链,从而实现经济发展方式低碳化、人类生活消费方式低碳化的全新的经济发展模式。为促进低碳经济发展,从低碳经济的内涵以及产业链路径的角度出发,遵循低碳经济评价指标体系的构建原则,构建了低碳经济的评价指标体系。     

城市低碳经济评价指标体系研究

科学地构建城市低碳经济评价模型,是全面描述和正确评估城市低碳经济的现状,改善城市低碳经济实际效果的关键。文章通过建立多指标的城市低碳经济评价指标体系,利用层次分析法,尝试综合评价城市低碳经济的发展水平,并以广西梧州市为例,进行了实证分析,提出了该市发展城市低碳经济的政策建议。     

浅议低碳经济评价体系构建

近年来低碳经济作为低能耗、低排放、低污染、高效益的新的发展模式,并以技术创新和政策措施作为支撑,对人类经济发展方式、生活消费方式进行了革新。本文在分析低碳经济的概念及特点后,从低碳经济评价指标的构建原则、评价方法两个方面探讨低碳经济评价体系。     

都市型现代农业低碳经济进程评价及建议——以大兴区为例

依据北京都市型现代农业低碳经济发展的现状,选取合理的评价指标,利用层次分析法对大兴区都市型现代农业进行低碳经济综合评价。评价结果显示,2005～2009年期间大兴区都市型现代农业低碳经济发展水平不断提高。通过对评价结果进行分析,找出农业低碳发展的薄弱环节,提出了下一步提高都市型现代农业低碳经济水平的建议。     

AHP法在成都某地低碳经济评价分析中的运用

发展低碳经济是近年来学界研究的热点和社会发展的潮流,是我国构建和谐社会,促进循环经济发展重要的步骤。为了促进成都某地低碳经济的发展,在该地已有的建设目标体系的基础上,按照构建原则构建低碳经济评价指标体系,运用层次分析法来确定各层指标的权重,对照区域低碳经济规划目标,并与国内代表地区人均二氧化碳比较,综合评价该地区低碳经济的发展情况。     

环渤海经济圈主要省市低碳经济发展评价

基于低碳经济的概念与内涵,首先构建以碳排放水平、低碳技术水平、碳源控制水平、碳汇建设水平、碳吸收水平及经济综合水平6个指标作为准则层的低碳经济发展评价指标体系;然后采用熵值法确定评价指标体系的权重,建立基于灰色关联度的模型;最后针对环渤海经济圈的主要5个省市低碳经济发展情况进行定量分析,提出针对性可行建议。     

基于密切值改进TOPSIS的低碳经济评价研究

低碳经济是应对气候变化的必然选择,如何全面客观地评价一个国家或经济体低碳经济发展水平成为低碳经济研究中迫切需要解决的问题.本文充分考虑低碳经济发展规划和目标,采取修正的TOPSIS方法构建低碳经济评价模型.针对传统TOPSIS方法中存在两个不足:一是相对贴近度计算中将被评价对象到"正理想解"和到"负理想解"的距离直接相加,正向指标和负向指标直接相加是不合理的;二是传统的TOPSIS方法忽略了被评价对象与"正理想解"和"负理想解"的距离的权重分配问题.本文提出利用密切值法对传统TOPSIS方法进行修正,解决到正负理想解两个距离的组合问题.首先,通过密切值的引入将被评价对象到"正理想解"和"负理想解"的距离转化为同向指标,保证了两个距离可以进行运算;然后,对两个距离进行归一化,保证两个距离在相同的数量级上,保证备选方案到正理想解的距离和到负理想解的距离起相当的作用,再根据决策者的偏好,对两个归一化的距离进行权重分配,保证两个距离分配的权重确实体现了决策者的意愿;最后,通过对秦皇岛市的低碳经济评价验证修正TOPSIS评价模型在低碳经济评价下的可行性和有效性,解决了评价指标有目标约束下的低碳经济评价问题.     

区域低碳经济发展水平综合评价体系构建研究

本文通过对低碳经济内涵的认识及我国低碳经济发展现状的分析后，依据一定的方法和原则，构建了反映区域低碳经济发展水平的综合评价指标体系，目的在于对我国区域低碳经济发展水平的评价提供参考，寻找适合于本地区的低碳经济发展道路，最终实现我国整体的碳减排目标。     

山西省低碳经济评价研究

山西省是典型的资源型地区,资源环境问题非常突出,因此多方面推进山西低碳经济的发展将成为未来山西发展的重中之重。本文利用层次分析法建立低碳经济评价指标体系,用熵值法确定各指标的权重,再对不同指标进行综合加权,得到了山西省2005年至2013年低碳经济发展趋势的评价结果。结果表明:从2005年到2013年以来,山西省的低碳经济发展水平趋势大致是不断提高的,但是在2009年和2013年出现了不同幅度的回落现象,山西低碳经济水平仍有待进一步提高,第三产业还有很大的发展空间,能耗可以继续降低,生态建设和环境保护工作仍然任重而道远。在此基础上,提出了一些针对性的对策建议,为山西的低碳发展提供一定的参考。     

基于AHP的区域低碳经济发展综合评价

低碳经济是实现可持续性发展的必然选择。构建科学合理的区域低碳经济发展综合评价体系,是推动低碳经济发展的有效手段。在阐述综合评价体系构建原则的基础上,利用AHP法确定区域低碳经济发展综合指标权重。进而应用区域低碳经济发展综合评价模型对辽宁省低碳经济发展水平进行综合评价。     

中国低碳经济发展绩效评价及影响因素

通过构建低碳经济发展绩效评价指标体系,采用DEA模型和Malmquist全要素生产率指数对2000—2014年我国31个省级区域的低碳经济发展绩效进行静态和动态评价,在此基础上借助Tobit回归模型分析低碳经济发展绩效的影响因素,结果表明:①2000—2014年我国低碳经济静态绩效发展水平不高但省际差异显著,纯技术效率得分是造成低碳经济发展绩效静态差异的主要原因;②低碳经济发展绩效不同类型区之间的集聚态势减弱,各类型区向着相互掺杂的态势发展并在空间格局上初显出“大杂居、小聚集”的分布特征;③2000—2010年中国低碳经济发展动态绩效增长明显,2010—2014年则呈现出不同程度的下降趋势,十余年间中国低碳经济动态绩效变化实现了主要由纯技术效率和规模效率推动向技术进步推动的转变;④我国东、中、西三大经济地带低碳经济发展绩效动态变化差异较大,掣肘低碳经济发展动态绩效变化的因素随研究时段、地区的变化而变化;⑤建成区绿化覆盖率和碳排放总量始终是影响我国低碳经济发展绩效的主要原因,其它因素也影响着低碳经济发展绩效的变化。     

新疆低碳经济评价体系初探

发展低碳经济是人类面对当前能源短缺和环境污染对人类造成的双重威胁而做出的必然选择。新疆受地理环境、产业结构等因素的影响,能源消费结构不均衡,环境污染严重,积极探索发展低碳经济是经济社会进一步发展的必经之路,同时也是建设经济强省的必然选择。本文通过运用模糊层次分析法对新疆低碳经济发展进行评价,并为促进新疆发展低碳经济提出发展清洁能源、加强环境建设等建议。     

我国低碳经济综合评价——基于驱动力-压力-状态-影响-响应模型

根据科学发展观的内涵,基于"驱动力-压力-状态-影响-响应"(DPSIR)五因素模型框架,构建了低碳经济综合评价指标体系。采用层次分析法,对2007年我国30个省(自治区、直辖市)的低碳经济进行综合评价。结果显示:我国省域低碳经济发展水平总体上呈由西部向东部逐渐提高、由北部向南部逐渐提高、局部地区表现突出的格局;经济发展水平、资源禀赋及其利用情况和政策扶持力度等因素决定了各地区的低碳发展水平;中、西部地区的低碳经济建设是我国低碳发展的关键。     

基于Topsis—灰色关联的区域经济可持续发展评价——以福建省为例

针对用综合评价法与区域经济相结合来对区域经济可持续发展进行评价的研究极少的情况,提出了一种基于Topsis—灰色关联法的区域经济可持续发展评价思想。首先,运用归一化处理法对区域经济可持续发展原始指标数据进行规范化处理,得出规范化后的评价值和排序值;其次,按照本文构建的Topsis—灰色关联模型对规范化话后的评价值和排序值进行处理,得出基于Topsis—灰色关联模型的区域经济可持续发展评价值、排序值,最后依据本文模型处理后得出的评价值和排序值作出发展折线图并依据图形和模型处理数据得出区域经济发展综合评价结论,并针对结论给出了建议。文章选取福建省统计年鉴中的数据对福建省2008—2016年经济发展作出评价,验证了模型的有效性,评价结果表明福建省经济发展整体呈上升水平,但仍然有改善的空间。     

试论可持续发展背景下的公路经济评价模式

可持续发展是公路经济发展不可缺少的基本发展原则之一,因此需要根据公路的实际情况,建立起相对完善、有效的公路经济评价模式.本文主要阐述了公路经济可持续发展的评价原则以及公路经济评价的不确定分析,并对基于可持续发展的公路经济评价模式的相关指标和常用分析方法进行科学分析,以期为保障公路经济评价的合理性提供一定的参考.     

低碳经济评价指标体系及实证研究——以河北省某县为例

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步,是在全球气候变化和能源危机下产生的新型的发展方式,是人与自然协调发展的基本要求和必然趋势。它通过大幅度提高能源利用效率,大规模使用可再生能源与低碳能源,大范围研发温室气体减排技术,建设低碳社会,维护生态平衡。本文将主要从低碳经济评价指标体系的构建原则、评价指标体系框架、主要指标的解释和实证研究几个方面,对低碳经济评价指标体系进行研究,以推动我国低碳经济的发展水平。     

低碳经济发展及其绩效评价

低碳经济是一种正在兴起的经济发展模式,涉及低碳产业、低碳技术、低碳城市、低碳生活等一系列内容。它通过大幅度提高能源利用效率,大规模使用可再生能源与低碳能源,大范围研发温室气体减排技术以维护生态平衡。为促进低碳经济发展,文章从低碳经济的内涵以及国际发展趋势的角度出发,运用AHP法构建了低碳经济绩效评价的指标体系,并提出了具体评价指标建议。     

临澧县矿产资源现状分析与经济综合评价研究

在全面分析临澧县矿产资源及其利用现状的基础上,通过对临澧县矿产资源储量、开发利用条件和开发利用的经济社会效益等因素综合分析,构造一套评价指标体系,运用灰色关联评价方法,对临澧县内13种矿种进行经济评价,确定其优劣顺序,为临澧县矿产资源开发利用与勘察、规划产业发展以及经济社会发展决策提供科学依据。