山东半岛城市群绿色发展与经济增长的动态关系及驱动因素研究北大核心

基于2008—2018年山东半岛城市群17个城市的面板数据,首先,通过Tapio脱钩模型分析了经济增长与绿色发展间的动态关系。其次,采用SYS-GMM模型探讨了影响两者关系的驱动因素。结果发现:(1)研究期内,山东半岛各个城市绿色发展与经济增长间的动态关系变化差异很大。具体而言,在17个城市中,仅个别城市实现了绿色发展水平增速显著高于经济增长速度的最优状态,约1/3城市的绿色发展水平增速跟不上经济增长速度,还有近半数城市在经济增长过程中绿色发展水平出现下降。(2)人口聚集和产业结构水平虽能促进经济增长但抑制了绿色发展水平的提升,而技术创新和对外开放不仅明显促进了经济增长且推动了绿色发展水平的提升。     

山东半岛城市群物流业核心竞争力可持续发展形成机制

文章探讨了山东半岛城市群物流业核心竞争力的构成要素、形成机理和发展演化周期。在此基础上,描绘了山东半岛城市群物流业核心竞争力发展的轨迹,研究了其可持续发展的机制原理,探讨了激活其机理的战略动力,为推动山东半岛城市群物流业核心竞争力的可持续发展提供了科学依据。     

基于灰色聚类法的城市可持续发展水平测度分析——以长三角城市群和山东半岛城市群为例

进一步提高城市可持续发展能力是我国经济社会全面发展的重大战略之一.长三角城市群是我国经济最发达,最具活力的地区,山东半岛城市群是山东经济发展的发动机.研究两地区城市可持续发展水平具有很强的区域示范效应.文章从经济、社会和环境三方面衡量城市可持续发展的综合指标体系,运用灰色定权聚类与级别特征值相结合的方法,对两区域24个城市可持续发展水平进行测度,发现两地区经济发展能力都较强,城市系统内部发展不协调问题突出,山东半岛城市社会发展问题比长三角的城市更突出一些.最后从区域角度提出全面提升两地城市可持续发展水平的对策建议.     

山东半岛蓝色经济区环境成本和谐管理研究

随着我国经济的发展,经济对环境的负面影响越来越大,环境成本不断加大。为避免"先污染、后治理"和投资拉动粗放经营模式的再现,在山东半岛蓝色经济区国家战略实施初期,依据和谐理论,提出以"环境成本满意+生态环境持续改善"为和谐主题的环境成本和谐管理概念模型,构建事前、事中、事后环境成本和谐管理体系并探讨其实施措施,以期创建山东半岛蓝色经济区环境友好区域,促进区域经济快速可持续发展。     

山东半岛对外贸易发展研究

山东半岛作为中国沿海最具活力的经济区域之一,成为了中国东部地区对外开放的窗口。如何充分发挥山东半岛在地理位置、自然条件和社会经济等方面的优势,对于中国对外贸易的健康稳定快速发展至关重要。以山东半岛发展优势为依托,探讨山东半岛对外贸易的发展策略。     

略论中国经济增长方式的转变

中国经济在高速增长的同时也面临增长速度放缓的问题,必须转化经济增长方式、保持经济增长速度.而对新时代的高中生来说,读书不是唯一的任务,不能两耳不闻窗外事,要适当关注社会热点、焦点,接下来就从中国经济增长方式的主要特点着手,探讨其转变的策略,以促使中国经济实现可持续发展.     

浅论山东半岛蓝色经济发展的对策——以烟台地区为例

21世纪是海洋的世纪,以海洋经济为基础的蓝色经济已成为推动世界发展的强大力量。山东半岛蓝色经济区如何发挥自身优势,加快结构调整,对半岛蓝色经济发展有着重大的战略意义。文章介绍了山东半岛蓝色经济区的概况;以烟台地区为例分析了山东蓝色经济发展的优势条件和制约因素;提出了解决对策,希冀山东半岛蓝色海洋经济得到更好的开发、利用和保护,更好地统筹陆地经济与海洋经济的发展。     

山东半岛蓝色经济区县域经济发展探讨

《山东半岛蓝色经济区发展规划》的提出,为深入实施海洋强国战略、依托海洋经济促进区域经济发展指明了方向。《规划》要求,“扩大县(市)经济管理权限,完善省财政直管县体制,进一步激活县域经济发展活力,赋予经济强镇部分县级经济管理权限”,这为县域经济的大发展创造了前所未有的重大机遇。如何壮大和保持蓝色经济区县域经济的可持续发展,是蓝色经济区建设面临的重要课题。     

渤海海峡跨海通道建设对“东华山”区域经济联系空间格局的影响

借助SPSS20.0平台,采用时间序列预测方法,对区域经济进行预测。以Arc GIS中距离分析方法对环渤海的东北、华北和山东半岛区域交通可达性进行分析,在此基础上,通过建立区域经济联系强度测度模型,探讨了渤海海峡跨海通道建成前后对东北、华北和山东半岛区域经济联系及其空间格局的影响。研究表明,渤海海峡跨海通道建成后,山东半岛、辽东半岛区域间经济联系大为增强;山东半岛往西往北和辽东半岛往东往北区域间经济联系越来越弱;北京、天津、辽宁省的西北区域、河北和山西的北部区域、内蒙古的中西部区域其经济联系不受渤海海峡跨海通道建设的影响。     

“生态经济与可持续发展”学术研讨会召开

由北京大学《经济科学》编辑部发起主办、湘潭大学商学院承办的"生态经济与可持续发展"学术研讨会于2015年4月28-29曰在湘潭大学召开。在中国经济步入新常态,增长速度趋缓、产业结构面临调整的大背景下,如何发展生态经济、走可持续发展的道路成为当前经济领域引人关注的热点问题。此会议的各开是《经     

青海如何发展工业循环经济

改革开放以来,我国经济虽然保持着较高的增长速度,但多数行业延用的仍然是“高”的粗放型经济增长方式,在经济高速发展的同时,经济发展与资源和环境之间的矛盾问题已影响到我国经济的可持续发展。     

浅析山东半岛城市群空间结构的演变

随着区域经济一体化的不断发展,城市群在区域经济发展中的地位得到不断提升。山东半岛城市群是山东省经济最发达的地区,对改革开放前后半岛城市群空间结构演变的分析,有助于研究半岛城市群的内部空间结构,增强半岛城市群的经济辐射带动力,提高区域经济的总体竞争力。山东半岛城市群尚处城市群发展的初级阶段,对优化半岛城市群空间经济结构对策建议的探讨,有利于促进山东半岛城市群的崛起。     

以循环经济推动科学发展——以鹤壁市发展循环经济为个案

循环经济是符合可持续发展理念的一种经济增长模式,实现了经济增长速度与结构、质量、效益相统一,是落实科学发展观的有效途径。鹤壁市从本地实际出发,大力发展循环经济,既创造了物质文明,又保护了生态环境,促进了人与自然的和谐发展,走出了一条科学发展之路。     

浅析当前我国外贸持续下滑的原因

我国经济增长速度创三年半新低,对外贸易开始下滑已是不争的事实。文章对此进行了分析,指出我国外贸增长期已经结束,出口模式缺乏持续的增长潜力,短期内外贸经济形势不容乐观。同时,回升态势令国内外期待,这对我国经济的长期可持续发展未必不是一件好事。     

山东半岛蓝色经济区产业结构升级中的金融支持研究

今年初,山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略,山东省经济转型迎来了新的契机。但是山东省金融支持体系与经济大省的地位不相匹配,存在着金融资源总量不足、融资比例失调、金融市场层次单一等问题。山东急需推进金融创新,构建完善的金融支持体系与相关配套设施,为山东半岛蓝色经济区的崛起提供助力,推动山东半岛蓝色经济区迅速成长为新的区域增长极。     

基于生态足迹模型的山东半岛区域可持续发展研究

通过生态足迹模型的计算模型,以山东半岛为例进行计算与分析,计算山东半岛区域2004年的生态承载力、生态足迹及生态赤字,分析山东半岛区域生态足迹和生态承载力从2000年至2008年的动态变化情况,并利用灰色预测方法对山东半岛区域生态赤字进行预测和分析.最后,从发展循环经济与低碳经济、推广高效生态农业、建立资源节约型的消费体系等方面入手提出了减小山东半岛区域发展生态赤字的措施.     

沿海地区海洋经济投入产出效能评价与分析——以山东半岛为例

从投入产出效率角度入手，运用数据包络分析（DEA）模型来研究我国沿海地区的经济效能，并以山东半岛为例，应用基于C#语言的海洋经济效能专题评估软件对山东半岛的经济效能进行研究与评价，并对评价结果进行了分析，提出了对策和建议。     

山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化分析

随着海洋经济的崛起,山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略,产业结构升级问题亟待解决。本文运用SWOT模型,对山东半岛蓝色经济区海洋经济产业结构进行优化分析,认为应采取以下措施：统筹海洋产业规划和产业布局;建立山东半岛与日韩产业协作区;运用经济杠杆对海洋产业发展进行调控;调整主导海洋产业;打造海洋产业群,推动产业集群式发展。     

"十一五"经济增长速度规划的科学内涵

本文建立了一个经济增长方程并利用1987—2004年中国经济增长数据对“十一五”时期的经济增长速度作出了预测,将预算速度与十一五规划纲要规划的经济增长速度进行了比较,从中解读出“十一五”规划的经济增长速度的科学内涵。     

从经济学角度思考我国环境与经济的和谐发展

环境与经济和谐发展的问题是可持续发展的重点问题。一般而言，如果注重经济发展可能会破坏生态环境，而注重生态环境保护则可能会制约经济的增长速度和财富的积累。因此，我们要采取合理的对策，在经济得以适度增长的同时又能够保证生态环境不惨遭破坏，使得环境与经济和谐发展。