为深旅汽车乘车环境喝彩——旅游汽车出租公司“净、畅、宁”工程缩影

2004，深圳全面建设国际化城市的第一年。个城市的国际化离不开交通的国际化。交通运输业已成为深圳重要的基础产业，交通运输量、投资规模等主要生产指标的高低，对深圳GDP的增长有着直接的影响，起到先导、推动、保障的作用。新年伊始，鹏城交通行业正掀起建设国际化城市的热潮，努力实现交通的协调发展、可持续发展和全面发展。     

香港社区建设经验给深圳的启迪

社区是社会的基础，是城市的窗口和重要组成部分。随着我国改革开放的深入和现代化建设的不断发展，社区建设的地位和作用日趋重要。深圳是一个新兴的移民城市，社区建设仍处起步阶段，许多方面还处于空白和探索阶段。而毗邻的香港，作为以城市管理而闻名的国际化大都市，经过近三十年的摸索和实践，已成功地将西方的社区管理方法和理念与本地的具体实际相结合，形成一套东西方结合较为完善的社区管理模式。本文拟通过对香港社区建设状况的调查和分析，归纳总结出香港社区建设的经验，结合目前深圳社区建设存在的问题，提出进一步的解决方法，推动深圳的社区建设朝着国际化、规范化、科学化的方向发展。     

浅谈深圳发展现代服务业的策略

现代服务业是现代经济的一个重要经济增长点 ,也是一个城市现代化的重要标志。深圳在进行国际化城市的建设中 ,发展现代服务业尤其关键。文章对深圳目前的服务业的问题及优势进行了分析 ,并提出了一些相应的发展现代服务业的对策。     

全面落实科学发展观 实现地税事业新发展

税收作为宏观调控的重要手段和财政资金的主要来源，在社会经济中发挥着重要作用。2005年是实现十五规划发展目标的重要一年，也是深圳市率先基本实现现代化、加建设国际化城市的关键一年。因此，我们确定今年深圳地方税收工作的指导思想是：以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持聚财为国、执法为民的宗旨，实现深圳地税事业新发展，为深圳经济社会健康发展做出积极贡献。     

坚持税收科学发展观 实现地税事业新发展——深圳地税局提出未来发展战略

经过10年的发展，深圳特区地税事业已经取得了令人瞩目的成绩。但是展望未来，深圳地税的决策者清醒地认识到，随着深圳建设国际化城市战略目标的提出，必然要求深圳地税事业再上新台阶，为深圳的发展做出新贡献。为此，深圳地税局结合“十一五”规划提出了新的发展思路：     

积极构建和谐劳动关系为深圳经济社会健康发展创造良好环境——深圳市劳动和社会保障局

近年来，深圳认真贯彻落实中央和省的要求、部署，始终将构建和谐劳动关系作为构建和谐社会的重要工作来抓，取得了一定成效，全市劳动关系总体和谐，为落实科学发展观，建设和谐深圳效益深圳和现代化、国际化城市创造了良好的环境。     

无锡建设国际化城市路径研究

城市国际化是城市发展到高级阶段的产物,是现代化城市发展的持续动力,是城市现代化建设和城市国际化功能不断完善和进步的必然.本文中,笔者根据全球化与世界级城市研究小组与网络对城市国际化程度等级的权威排名,选取国内副省级城市深圳、省会城市杭州、省辖市苏州、无锡,在具有可操作性、又涵盖国内外通用的国际化城市指标方面进行横向比较,分析当前无锡建设国际化城市的既有优势和不利因素,进而提出推进城市国际化的主攻方向.     

以创新提升综合影响力，推进国际化城市建设

经济、科技、文化、执政能力等各方面综合创新实力的提升是现代城市国际化建设的基础。推进深圳城市国际化的关键在于依靠创新提升其国际综合影响力，主要表现在经济影响力、科技影响力、文化影响力、政治影响力等重要方面的有机结合上。     

武汉城市圈物流业发展研究

加快发展现代物流业对于武汉城市圈“两型”社会建设起着重要的促进作用，通过SWOT分析法充分了解武汉城市圈物流业发展的优势与劣势、机遇与威胁，在此基础上确定武汉城市圈物流业发展的战略构思，进而选择科学合理的政策措施实现武汉城市圈物流业的健康快速发展。     

深圳工业适度重型化可行性分析与发展对策

随着深圳经济实力的不断发展壮大，以及建设国际化城市目标的确立，产业结构升级和相应的高速是必然的，在中国进入第二次重化工业阶段的大背景下，全国各地掀起了以汽车制造，石化及装备制造业为主导的新一轮重化工业热潮，尤其是深圳周边地区的广州，珠海和惠州正抓住机会，抢夺先机。深圳最近在确定建设国际化城市，优化产业结构的考虑中，也相应提出了产业适度重型化的问题，本文对此进行了可行性分析并提出了相关对策，     

现代城市物流中心及其规划建设研究--以深圳平湖物流中心规划建设为例

本文在界定物流及物流中心内涵和特征的基础上,指出了建设城市物流中心的必然性.并以深圳市平湖物流基地为例,通过对其发展条件分析,提出了具体的规划建设构想.     

论煤炭物流在现代物流业发展中的作用——以山西省为例

现代物流业是国民经济的重要产业,煤炭物流业是山西省物流业的龙头,也是山西煤炭产业的基础产业,更是全省最大最重要的支柱产业。其服务于煤炭产业的煤炭物流业,同样在全省现代物流业发展中占有十分突出的地位,发挥着重要的引领作用。本文试图从经济战略的高度,论述了煤炭物流的基本内涵、山西省煤炭物流的特征、煤炭现代物流在山西现代物流业发展的地位以及加快煤炭物流业发展对山西经济发展的意义。     

我国物流业与三次产业的关联度——基于产业融合视角

运用灰色关联分析模型,计算了我国物流业及其子行业与三次产业的关联度,从产业融合的视角分析了我国物流业与三次产业的相互关系及融合情况,并基于投入产出表计算得出物流业与三次产业的感应度系数和影响力系数,以验证基于灰色关联分析模型所得的结果。结果显示:基于灰色关联分析模型和投入产出表所得的结果具有一致性,即我国物流业与三次产业具有较强的关联性,但物流业发展与国民经济发展不协调,物流业内部结构不合理。最后提出:通过促进物流业内部及外部融合,推动物流业结构调整、服务升级;促进国民经济各产业协调发展,提高物流业的竞争力。     

物流业网络融合的三种模式与创新

本文从产业融合和供应链管理理论出发,研究物流业的网络融合及其创新。本文分析现代物流业的网络特性,阐述了物流业网络融合的内涵,指出了现代物流业网络融合的3种主要形式。对现代物流业网络融合的创新进行研究,指出网络融合对于发展物流业以及提升企业核心能力的意义。     

论华中物流中心建设对武汉制造业的支撑作用

武汉建设现代制造业基地,必须高度重视现代物流业的重要支撑作用,率先实施制造业的物流再造,营造物流服务体系新优势,并制定武汉现代物流业发展规划;加快构建华中地区对外交通运输网络;统筹构建物流园区、物流信息交易、物流政策支撑三大平台。     

物流产业融合主要影响因素的博弈分析

物流产业的发展水平是衡量一个国家综合国力和现代化程度的重要标志之一,产业融合正成为物流产业发展的趋势。物流产业融合可以在物流业发展环境改善、物流产业规制改革、物流需求转变和物流信息管理技术创新的共同作用下得以实现。政府应加大对物流企业的政策倾斜和资金投入,从而促进现代物流企业的专业化发展,使社会资源得到合理配置。     

基于“共享式增长”的京津冀商贸物流产业新体系构建

基于"共享式增长"理念,运用投入产出模型及APL模型优化了京津冀商贸物流产业关联机制,并据此构建了京津冀商贸物流产业新体系。研究发现:北京的商贸物流业与其服务业和技术产业的关联密切,天津的商贸物流业与其制造业和金融业的联动发展较好,河北的商贸物流业与其制造业、采掘业和农林牧渔业的关联效应显著;北京的商贸物流发展趋于饱和,河北商贸物流业的产业关联结构相比天津更加均衡,其产业波及效应提升也更加明显。提出建议:为实现京津冀的资源与发展成果共享,京津在满足本地商贸物流需求的同时,应将部分商贸物流企业转移至河北,同时给予相关技术、资金支持;河北应承担起京津冀的主要商贸物流建设,完善商贸物流产业关联机制,加快发展工业品、采选品和农产品等专项商贸物流,保障对京津生产生活原料的供给。     

国外农产品物流产业发展的主要经验

大力发展农产品物流产业是提升一国农产品竞争力的手段之一，世界上许多国家都非常重视农产品物流产业的发展，发展我国现代农产品物流产业具有重要意义。本文探析了美洲、欧洲和亚洲农产品物流产业发展的主要经验，并提出借鉴其先进经验来发展我国农产品物流产业。     

我国物流行业与国际接轨必须依法规范

我国的制造和零售等行业在入世后面临着更加广阔的全球空间。作为为这些行业提供服务的物流行业,能否提供更加国际化的服务,是国内物流企业面对的重大课题。当前我国物流行业还没有形成比较完整的法律体系,因此对现代物流法律体系的建立和完善,使之与国际惯例接轨,成为物流行业急需解决的问题。     

物流业对制造业发展的影响分析——以辽宁省为例

通过对辽宁省制造业与物流业发展相关数据的协整关系检验、格兰杰因果关系检验,得出物流业与制造业的发展具有一定的相关性,二者具有协整关系,制造业的快速发展需要现代物流业的支撑。在此基础上,运用最小二乘法建立了二者的关系模型,测算制造业物流弹性,以辽宁省为例,深入分析物流业的发展对制造业的影响程度,为促进两业联动发展提供依据。