中国铁路改革：不得不走的路

铁路在中国国家经济发展和工业化改革中发挥了重要作用，而随着中国加入世界贸易组织，中国铁路及其管理者铁道部面临着来自行业内外的巨大挑战。中国铁路将何去何从？铁道部将何去何从？     

胡星斗：破除计划经济的头号堡垒

胡星斗：铁道部从建国到现在，包括退职的干部恐怕都有好几百位，过去一些铁道部长还做过副总理。这是一个强大的游说集团，他们害怕铁道部一旦被撤消，手中的各种特权、待遇都会降格，或者其部下、亲属的利益受损。中国最该反的是行政垄断，铁道部改革看来应该破题了。     

撼山易 撼铁道部难？

年初的暴风雪灾难，一下子把“铁老大”无情地曝光在人们面前。而其后的大部委制改革，铁道部却依旧岿然不动，又让人们见识了这个部门的“牛气”。当大部委制改革的“汹涌波涛”，随着春季的“两会”渐行渐远时，铁道部改制的事，     

高铁之怪现象

高铁的亏损是由于高额投资和目前有限的收入之间的差距所造成．还是铁道部的陈旧管理体系所制造的，只有铁道部自己说得清。     

内需不足条件下的财政政策,货币政策和收入政策

本文对在需求不足条件下为失大内需所推行的政策和货币政策进行了反思，指出其局限性，进而，提出旨在通过政府的干预提高收入的扩张型珠概念，产芭此作为扩大需求的另一政策措施。最后，具体操作扩张型收入政策伯建议。     

新建长双烟铁路项目已获铁道部批准开工建设

新建长春至双阳至烟筒山铁路项目获得铁道部批准开工建设。该铁路的建设，是吉林省经过多年努力向国家发改委、铁道部争取的结果，也是振兴东北老工业基地战略实施过程中采用地方负责征地拆迁及线下工程投资铁道部负责线上工程投资建设的第一条部、省合资铁路项目。     

打造铁海联运直达快运班列新品牌

铁海联运直达快运集装箱班列的开行，是在铁道部的亲自领导和主持下推出的货运新品牌，得到了铁道部领导上上下下的重视，胡亚东副部长就班列的开行多次主持会议进行研究部署，并对具体的开行方案做出了明确的指示。提出了以快速集装箱班列为龙头，带动铁海联运、国际联运的发展战略。铁道部运输局按照铁道部的要求，组织专家和相关专业人员，制定周密的开行组织方案和开行标准，协调班列开行各个环节的问题，为班列的开行做了大量的前期准备工作。     

"审计风暴"席卷垄断性行业

据国家审计署消息，3月15日，国家审计署赴中国石油天然气集团公司（以下简称中石油集团）审计组正式进驻中石油集团，并召开审计进点大会。紧接着，国家审计署又启动了对铁道部及其所属铁路局的审计工作，这也是审计署继1998年组织的对铁路全行业审计以来，对铁道部规模最大的一次审计。     

多蹇多舛的改制

铁道部3月18曰突然下令,将已经并入济南铁路局的原徐州分局所属站段划归上海局管辖。据接近铁道部的人士称,此举亦可看作是铁道部新一轮改革的肇始,直指不久后将要成立的五大集团,从而彻底改革铁路部门政企不分之痼疾。 按照国务院给出的时间表,铁道部将在2010年完成全部改革后,并入大交通部格局。     

中德俄三方签署谅解备忘录欧亚铁路运输合作有望加强

2006年11月20日，中华人民共和国铁道部部长刘志军、德意志联邦共和国铁路股份公司董事长梅栋、俄罗斯铁路股份公司总裁亚库宁在铁道部举行会晤。三方经过友好磋商，就加强欧亚铁路运输战略合作关系达成共识，签署了《关于加强欧亚铁路运输合作的谅解备忘录》。