吉林省：产业振兴规划带动新能源汽车发展提速

在国务院通过的汽车产业振兴规划中．提出要实施新能源汽车战略．支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广。在产业振兴规划的带动下,吉林省的新能源汽车发展驶入了快车道,一批新能源汽车产业项目加速推进。     

王儒林:采取更加有力措施加快汽车产业发展

2月20日,吉林省省长王儒林在长春市就汽车产业发展情况进行调研.他强调,汽车产业是吉林省第一大支柱产业,在全省经济发展中发挥着重要作用,具有举足轻重的地位.加快汽车产业发展,是吉林省调整产业结构,转变发展方式,带动全省经济发展的关键一环.     

壮大吉林省汽车产业浅析

汽车产业作为吉林省第一大支柱产业,具有创新发展的环境。面对新的形势,吉林省汽车产业应加强集群化建设,进一步培植骨干企业,加强自主创新,发挥辐射带动功能,进而促进汽车产业的快速平稳发展。     

吉林省汽车产业集群发展对策研究

中国汽车产业发展至今已出现了汽车产业集群化发展趋势,作为中国汽车工业的摇篮,吉林汽车产业集群有着独特之处,文章通过对吉林省汽车产业集群发展现状的分析研究,一方面展示出特有的本土优势,同时也揭示出存在的问题,并针对性地提出了吉林省汽车产业集群发展的思路。     

入世以来吉林省汽车产业发展对策研究

汽车产业是国民经济重要的支柱产业.改革开放特别是入世10年来,吉林省汽车产业取得了跨越式发展,但目前仍存在一些亟待解决的问题.本文通过对吉林省汽车产业发展的现状分析,探析存在的问题并提出相应的对策建议,对促进吉林省经济发展具有重要的理论和现实意义.     

吉林：建全国最大汽车产业基地 全力打造中国“底特律”

吉林省近年来全力打造全国最大的汽车产业基地，取得良好成绩。目前，投资总额为600亿元人民币的汽车产业基地建设进展顺利，已完成投资近400亿元，完成项目超过120个。     

壮大吉林省汽车产业浅析

汽车产业作为吉林省第一大支柱产业,具有创新发展的环境.面对新的形势,吉林省汽车产业应加强集群化建设,进一步培植骨干企业,加强自主创新,发挥辐射带动功能,进而促进汽车产业的快速平稳发展.     

吉林省新能源汽车产业发展战略研究

基于对生产要素、需求条件、产业内企业结构与竞争、相关支撑产业、政府行为等方面的研究,对吉林省新能源汽车产业发展现状进行分析,得出该省新能源汽车产业发展所具备的优势、劣势以及面临的机会、威胁,进一步制定出吉林省新能源汽车产业发展的总体战略。     

提升吉林省汽车产业与石化产业关联度的对策研究

随着汽车产业环保性需求的日益提升,汽车产业与石化产业的关联度将越来越高。汽车产业和石化产业作为吉林省的两大支柱产业,提升其关联度,可以促进两大产业竞争力的提升,加快区域经济一体化进程,带动吉林省经济快速发展。加强两大产业的关联度,应以增强汽车产业链的整体关联度为突破口,重点发展汽车零部件产业,激发汽车产业与石化产业的整体创新活力。     

吉林省汽车再制造产业发展模式研究

汽车产业是吉林省的支柱产业,从汽车生产、技术、研究等综合能力看,吉林省位居全国前列,汽车产业又是一个与其它部门相关度高的综合性产业,带动汽车零部件制造业、汽车维修养护、汽车信息、汽车生态、汽车培训、汽车科研及汽车再制造等一系列产业的兴起,在吉林省未来的经济发展中起到越来越重要的作用。当前,国家的产业政策着力支持汽车再制造产业的发展,特别把扶持的重点放在前几位的大型企业上。吉林省有着其它省市不可比拟的汽车产业基础和科技、人才储备,有着与国际大型汽车制造跨国公司相抗衡的有利条件和基础。这些优势决定了吉林省发展汽车汽车再制造产业具备极大的发展潜力。本文根据汽车再制造的特点,从实践层面,对吉林省汽车再制造产业发展模式进行了深入探究,并有针对性的提出建设方案。     

吉林省:产业振兴规划带动新能源汽车发展提速

在国务院通过的汽车产业振兴规划中,提出要实施新能源汽车战略,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广.在产业振兴规划的带动下,吉林省的新能源汽车发展驶入了快车道,一批新能源汽车产业项目加速推进.     

我国汽车产业集中度分析

进入21世纪，我国汽车产业进入了一个新的快速增长阶段。汽车产业从2001年开始加速增长，2002年、2003年更是呈现出“井喷”状态，产量增长率分别达到38．5％，和35．2％。2004年仍达到14．1％，并且产量已经跨跃了500万大关，稳居世界第三。汽车产业已逐渐成为我国国民经济的支柱产业，因此汽车产业的健康发展也就成为了人们关注的焦点。     

如何看待汽车产业投资热

2002年汽车产销量的高速增长，打破了多年来我国汽车产业投资观望的僵局，几大集团纷纷增资，国外汽车集团也加大在华投资力度和进度。面对汽车产业的这种态势．有关部门和业界人士开始担忧：汽车产业投资过热了!不久前，国务院委托中汽协会对汽车产业投资情况进行专项调查，以便采取应对措施。     

吉林省产业结构调整与升级的问题及对策研究

当前,吉林省正处于工业化中期阶段,结构调整和产业升级步伐加快。但吉林省仍存在产业结构不协调、技术创新能力薄弱、服务业发展水平相对滞后、过度依赖汽车产业等问题。为加快吉林省产业结构调整与升级,应培育和发展战略性新兴产业、提高技术创新能力、发挥主导产业群的杠杆作用、加快主导产业向支柱产业转型。     

长春汽车贸易城开发集团股份有限公司

长春汽车贸易城开发集团股份有限公司于1993年3月经长春市经济体制改革委员会（长体制[19931]弘号）批准，在长春市工商行政管理局注册登记，注册资金11亿元。1997年公司山吉林省经济体制改革委员会[1997]1号确认为标准化股份公司现为长春汽车产业开发区直属国有控股企业。     

长春将建成4大物流园区

中国物流与采购联合会6月27日消息，吉林省长春市将按照城市周边20个大型专业批发市场体系建设框架，重点建成四大物流园区和三大批发市场集群，旨在把长春建设成为区域性物流中心和国家级专业物流基地。长春将重点建设的四大物流园区分别是汽车产业物流园区、综合物流园区、空港物流园区和铁北物流园区。     

面对全球化的中国汽车业

随着中国加入WTO，中国汽车工业也将融入全球化汽车产业中。当前的中国汽车工业，无论是在生产规模和产品质量，还是在生产效率和技术研发上都不具有世界竞争力。因此，面对全球化的汽车产业，面对加入WTO，我们应该反思中国汽车工业的发展，深刻认识和理解中国汽车产业在全球化过程中所面临的机遇和挑战，从全球经济一体化的高度，找出振兴中国汽车制造业的发展战略。一、加入WTO后，面临全球化的中国汽车工业１．汽车产业的全球化。自２０世纪９０年代以来，世界汽车产业发生了两个非常显著的变化：一是产业链的全球化；二是大规模的…     

吉林省汽车业的网络发展

现阶段吉林省汽车产业在网络创新的政策和大环境的指导下，现存在较高的发展空间。但在企业、大学及科研机构、中介机构等主体在创新网络发展等方面的还存在着不合理之处。以下将分别从汽车企业、大学及科研机构、中介机构和政府的角度家电产业创新网络给出相应的改进建议，使其网络发展更加合理完善。     

论技术进步与中国汽车产业发展

1、中国汽车产业现状。2004年是中国汽车工业建立五十一周年。在过去的半个多世纪中，中国汽车产业从无到有，由小到大，最终形成了一个产品种类比较齐全的工业体系。中国汽车工业完成第一个100万辆产量用了近40年的时间；实现第二个100万只用了8年；仅仅时隔两年．第三个100万就诞生了。2003年．汽车产量444万辆，居世界第四，销售利润754亿元，已成为我国重要的支柱产业之一。统计数据表明中国汽车产业已步人了一个高速增长的发展阶段。虽然我国的汽车产业有了令人瞩目的成就，但也还存在着一些不容忽视的问题：     

汽车产业新型工业化道路的途径探讨

一、汽车产业走新型工业化道路的必要性分析 1．我国新型工业化道路离不开汽车产业。汽车业已成为我国的支柱产业，是国民经济中最具活力的新的增长点。2002年，全国累计生产汽车325．12万辆，同比增长38．49％；销售汽车324．8万辆，同比增长36．65％。全行业累计完成工业总产值6964．18亿元，同比增长33．85％；累计实现销售收入6713．46亿元，同比增长34．01％；