中国货物贸易与服务贸易互动效果研究

就目前世界贸易形势来看,虽然服务贸易的相对份额不断提高,但货物贸易仍居主导地位。因此,货物贸易仍在世界贸易进出口结构中占据重要地位。与此同时,伴随着全球产业结构的服务化趋向及服务贸易的自由化制度安排,国际服务贸易增长态势比较强大。因此,对于正在转变经济增长方式的中国来说,研究货物贸易与服务贸易之间的互动关系具有重大现实意义。     

中国服务贸易的国际竞争力

引言 当今世界服务贸易迅速发展，全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易。扩大服务贸易，改善服务贸易结构，是提高我国参与国际分工和竞争能力的新举措。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确提出要大力发展服务贸易。虽然近年来，我国服务贸易发展较快，年均增长速度超过了同期我国货物贸易增速，但目前仍处于逆差状态，因此对中国服务贸易国际竞争力进行研究具有现实意义。     

货物贸易与服务贸易发展的动态关系研究——基于143个国家1982—2008年数据的实证分析

随着经济全球化的深入发展,服务贸易在全球贸易总量中的比重不断扩大,服务贸易已逐渐成为一国经济增长的新动力及大国之间竞争的焦点。本文利用143个国家1982—2008年的贸易总量及结构的差额数据,考察货物贸易差额与服务贸易差额之间的长期动态关系,并进一步分析服务贸易对货物贸易发展的短期及长期效应。结果表明,第一,无论是发达国家还是发展中国家,一国服务贸易的发展短期能够直接带动货物贸易的迅速发展,长期则有利于推动一国产业结构、技术结构以及贸易结构的升级;第二,长期带来的结构升级主要来源于生产者服务在货物生产过程中的广泛使用;第三,发达国家服务贸易发展对货物贸易发展的短期促进效应及长期升级效应都强于发展中国家。     

大力推进福建服务贸易发展

随着世界新一轮产业结构调整、贸易自由化进程不断推进,全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易.扩大服务贸易对于提升对外开放水平,促进经济社会的持续发展具有重要的推动作用.     

提升我国服务贸易竞争力的策略

近年来,全球的国际服务贸易异军突起,服务贸易自由化趋势锐不可当,其发展速度远远超过了货物贸易。服务贸易对国民经济整体的效率促进和质量提高具有特殊作用,带动整体国民经济的发展,已经成为世界经济增长的"新引擎。"     

中国服务业国际竞争力现状与对策

当今世界服务贸易迅速发展,全球经济竞争的重点正在从货物贸易转向服务贸易.本文从对我国服务业现状的分析入手,运用比较优势指数、贸易竞争指数、国际市场占有率对服务贸易竞争力进行定量分析,并在此基础上提出了提高我国服务业国际竞争力的对策和建议.     

新形势下广东服务贸易的战略选择分析

当今世界服务贸易快速发展,全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易.扩大服务贸易,改善服务贸易结构,应是提高广东参与国际分工和竞争能力的新举措.<广东省国民经济和社会发展十一五规划纲要>明确提出要全面推动服务贸易发展,着力承接国际服务业转移,扩大服务贸易出口.笔者就新形势下发展广东服务贸易的战略选择展开分析.     

从效益冲动到自觉的选择

纵观世界，进入新世纪以来，全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易，服务业和服务贸易的发展水平已经成为衡量一国综合实力的重要指标之一。中国要想在新一轮市场竞争中掌握主动，就必须加快转型，确立服务贸易的战略地位。     

浅析中国服务贸易在后经济危机时代的发展

服务贸易又称劳务贸易,指国与国之间互相提供服务的经济交换活动。随着世界经济结构的变化和全球经济一体化进程的加快以及服务业的发展,全球经济竞争的重点正从货物贸易转向服务贸易。本文首先分析了中国服务贸易的规模状况,其次,从促进调整产业结构;发挥政府职能,加强对服务业的扶持力度;建立系统完善的法律体系;有序扩大服务贸易领域开放,充分利用国外先进的资金和经验;重视高素质人才的培养等方面就如何加快中国服务贸易在后经济危机时代的发展进行了深入的探讨,具有一定的参考价值。     

扩大服务贸易出口的思路与对策

服务贸易作为产业进步的标志已经成为国际贸易和投资中越来越重要的组成部分.全球产业结构调整、我国货物贸易出口的快速增长和其他外向型经济的发展,不仅对服务贸易出口提出了新的要求,而且为扩大服务贸易出口提供了新的发展机遇.支持服务贸易出口,是我国对外贸易出口战略调整的新思路.     

International Provision of Trade Services, Trade, and Fragmentation

This paper examines the special role that trade liberalization in service industries can play in stimulating not only trade in services but also in goods. International trade in goods requires inputs from several services industries (trade services, such as transportation, insurance, and finance) in order to complete and facilitate international transactions. Restriction on the ability of national service providers to provide these services across borders and within foreign countries creates additional costs and barriers to international trade above those that would arise in otherwise comparable intranational exchange. As a result, trade liberalization in services can yield benefits, by facilitating trade in goods, that are larger than one might expect from analysis of the services trade alone. This paper explores this idea using simple theoretical models to specify the relationships between services trade and goods trade. The paper also notes the role of services trade in a model of international industrial fragmentation, where production processes can be separated across locations but at some cost in terms of additional service inputs. The incentives for such fragmentation can be larger across countries than within countries, owing to the greater differences in factor prices and technologies available. However, the service costs of international fragmentation can also be larger, especially if regulations and restrictions impede the international provision of services. As a result, trade liberalization in services can also stimulate fragmentation of production of both goods and services, thus increasing international trade and the gains from trade even further.     

国际贸易壁垒变动对企业行为影响的内在机理与演进趋势

经济全球化和贸易自由化使得关税壁垒和传统的非关税壁垒作为贸易保护手段的作用逐渐减弱,取而代之的是以技术壁垒、绿色壁垒、社会壁垒等为主的新型贸易壁垒。在贸易壁垒变动后所形成的新的贸易制度环境下,企业惟有适应壁垒的变化,寻求内部资源能力与外部环境的动态平衡,才有可能获得生存、发展并壮大。     

Trade volume and economic growth in the MENA region: Goods or services?

This paper explores the macroeconomic and sectoral effects of goods and service trade on the economic performance of MENA countries for the period 1960–2011. While the MENA region has been widely neglected in the trade and growth literature, this paper offers a decomposition of MENA GDP growth in order to disentangle the contributions of both service and goods trade. The results show a positive association between real GDP and both service and goods trade. The interaction term between trade in goods and trade in services is negative, suggesting that as goods trade increases, the marginal effect of service trade on real GDP decreases. However, the overall effect of service trade on real GDP is positive. The decomposition of GDP growth reveals a greater impact of goods trade, although service trade is important, and for most countries greater than the effect of tertiary enrolment.     

我国服务业和服务贸易的发展及其对策探讨

随着全球经济一体化的发展 ,国际服务贸易突飞猛进 ,它已与国际货物贸易、技术贸易形成三足鼎立之势。随着我国进一步履行入世时的相关承诺 ,我国服务业和服务贸易在获得新的发展机遇的同时 ,将面临巨大的冲击和挑战     

服务贸易的货物贸易条件效应研究——基于伯格斯模型的分析与扩展

文章基于伯格斯模型,分析检验了服务贸易的净进口与我国货物价格贸易条件恶化之间的关系,初步证明了该模型在我国的适用性。进一步地,文章对2004-2008年我国价格贸易条件恶化有所趋缓这一特征进行了分析。结果表明,不同服务部门的净进口对我国货物贸易条件的影响不尽相同。文章得出的政策启示在于:当考察我国服务业开放和服务贸易自由化的收益时,要同时注意到货物价格贸易条件恶化可能带来的福利损失;我国在制定服务业对外开放与服务贸易自由化发展战略时,采取逐步开放和参与的战略尤为重要;另外,可以优先加强对通信、建筑、计算机和信息服务、咨询以及电影音像五大类服务部门的扶持以促进其出口。     

Domestic Trade and Transport Costs in International Trade Theory

This paper examines the effects that domestic trade and transport margins have on international trade and the consequences for the central trade theorems. Specifically, the Heckscher-Ohlin-Samuelson model is expanded to include a third industry that produces the nontraded domestic services in transportation, warehousing, wholesaling and retailing required to market goods to final purchasers. It is found that the domestic margins probably impose substantial natural trade barriers and that they can cause the central trade theorems (factor-price equalization, Stolper-Samuelson, and Rybczynski) to fail. [F11]     

论中国外贸转型的合理取向及政策建议

中国正处于货物贸易粗放型增长模式不可持续而服务贸易又缺乏竞争力的两难境地,但目前出于就业压力及比较优势尚存的原因,中国不能放弃劳动密集型产品的出口,服务贸易的发展又势在必行.所以,外贸转型的合理取向应该是加快实现从有形的货物贸易为主向有形的货物贸易与无形的服务贸易并重的方式转变,使服务贸易成为推动中国贸易增长的重要力量.     

新贸易壁垒对策研究(英文)

中国进入世界贸易组织以后,国外将逐步降低对中国设置的贸易壁垒的门槛,进口许可及进口配额等传统的非贸易壁垒也会有所减少,但这并不是说中国的商品就能在国际市场上顺利流通。实际上以技术为中心的新型贸易壁垒正在增加,并将会成为阻碍中国未来国际贸易的最大障碍。而中国缺乏对这一新型贸易壁垒体系的理解,因此当前了解新贸易壁垒的内容意义重大,它有助于中国采取及时、恰当的措施解决新贸易壁垒带来的问题,以适应中国国际贸易的可持续发展。     

Liberalizing Services Trade In APEC: A General Equilibrium Analysis with Imperfect Competition

The paper studies services-sector trade liberalization in the Asia–Pacific Economic Co-operation (APEC) Forum using a global, multicountry, multisector applied general equilibrium model with an imperfectly competitive service sector. Reducing the service sector's nontariff barriers is modeled by eliminating the possibility for oligopolistic firms to price-discriminate between client countries within APEC and lowering the fixed costs of the firms doing service exporting business. The results suggest that services trade liberalization reinforces existing sectoral trade balances. Increase in demand for intermediate services tends to reinforce rather than counteract the role of primary factors in determining sectoral comparative advantage. The western APEC members received the greatest welfare gains from services trade liberalization, while the developing economies gained more if only tariffs were eliminated.     

服务贸易壁垒对制造业GVC升级的影响研究：基于跨国面板数据的实证分析

文章基于服务贸易壁垒与制造业服务化的矛盾分析了遭受服务贸易壁垒对制造业global value chains(GVC)升级的影响,并利用2000—2014年的跨国面板数据进行实证检验,得出如下结论:第一,遭受服务贸易壁垒会阻碍制造业GVC升级,降低制造业参与GVC分工的程度,缩短制造业在全球价值链中的生产长度,且遭受服务贸易壁垒会阻碍制造业在GVC中地位的提升,增加制造业出口产品中国内增加值的使用,减少国外增加值的使用;第二,遭受服务贸易壁垒对发展中国家影响大于发达国家,对中高技术行业的影响大于中低计划行业.分要素密集度行业来看,遭受服务贸易壁垒对前向参与GVC生产活动的影响程度大小顺序为:技术密集型行业>资本密集型行业>劳动密集型行业,对后向参与GVC生产活动的影响程度大小顺序为:资本密集型行业>技术密集型行业>劳动密集型行业.