英美产品责任的归属原则

现代英美国家放弃了以契约为基础的传统产品责任原则,而实行过错推定原则、担保原则、无过失原则3项原则相结合的产品责任制度,其中无过失原则运用最为普遍。     

论环境犯罪中无过错责任的主观构成

环境犯罪构成由环境犯罪的主体、主观方面、客体、客观方面4个要件构成,而无过错责任原则是随着现代危险工业的发展而确立起来的一项新的法律原则,其含义是:无论侵权行为人在主观上是出于故意、过失,还是无过失,只要其行为造成了危害后果,侵权行为人就应承担法律责任。首先阐述了环境犯罪的内涵及其构成的因素,与此同时对部分国家的环境犯罪的主观构成加以分析,并结合例证推理的方法分析得出我国环境犯罪的主观构成应实行无过错责任原则。     

论环境犯罪中无过错责任的主观构成

环境犯罪构成由环境犯罪的主体、主观方面、客体、客观方面4个要件构成,而无过错责任原则是随着现代危险工业的发展而确立起来的一项新的法律原则,其含义是:无论侵权行为人在主观上是出于故意、过失,还是无过失,只要其行为造成了危害后果,侵权行为人就应承担法律责任。首先阐述了环境犯罪的内涵及其构成的因素,与此同时对部分国家的环境犯罪的主观构成加以分析,并结合例证推理的方法分析得出我国环境犯罪的主观构成应实行无过错责任原则。     

论受害人特殊体质对交通事故责任认定的影响——兼评最高人民法院第24号指导案例

针对机动车与非机动车发生交通事故中受害人的特殊体质,学界和实务界对责任承担方式与比例尚存在较多争议。通过理顺特殊体质与损害结果间的因果关系、损伤参与度等影响责任划分的因素,得出交通事故中融入特殊体质因素仍适用无过错原则、受害人体质状况不属于减轻侵权人责任之结论。为了增强交通事故中处理受害人特殊体质的规范性,责任划分需要注意三个方面:受害人特殊体质与损害结果无因果关系时采取无过错归责原则;特殊体质足以影响损害后果时适用过失相抵原则";损伤参与度"不影响损害赔偿与交强险责任。     

产品责任归责原则的演变路径探析

迄今为止,产品责任归责原则的演变路径依次经历了四个阶段。第一阶段是合同相对性时代无责任原则;第二阶段是过错责任时代;第三阶段是严格责任时代;当前,基于效率与公平的平衡考量,产品责任归责原则进入严格责任与过错责任并存的二元归责时代。     

无证驾驶与交强险保险人赔偿责任探讨

驾驶人未取得驾驶资格,驾驶机动车辆发生道路交通事故,道路交通事故受害人要求保险公司在第三者责任强制保险责任限额内承担赔偿责任,目前司法界对保险公司能否免责存在不同立场。从立法价值取向、法律责任属性和法律适用原则的角度而言,驾驶人未取得驾驶资格,不属于保险公司第三者责任强制保险的法定免责事由。为了充分发挥第三者责任强制保险制度的社会保障功能,强制保险制度关于保险公司的法定免责事由应该排除驾驶人过失的违法行为,限定在驾驶人故意的违法行为;同时,为了发挥第三者责任强制保险制度对违法者的惩罚功能,应赋予保险公司对驾驶人过失的违法行为的追偿权。     

道路交通事故损害赔偿若干问题研究

道路交通事故损害赔偿,坚持无过错责任赔偿原则、过失相抵赔偿原则、公平原则、等价赔偿的原则,对造成的损害给以赔偿。在赔偿金方面,对于赔偿权利人户籍上虽为农村居民,但交通事故发生时已在城镇居住一年以上、且有稳定收入的,在计算赔偿数额时可按城镇居民的标准计赔。     

对列车晚点赔偿责任原则的法经济学分析

日常生活中,民众对于列车晚点纠纷案件的法律判决结果经常感到不满,从法与经济学的角度来看是有其不合理性的.本文从预防成本、保险费等经济学角度对列车晚点行为所应承担赔偿责任的原则进行了分析,得出了实施过失赔偿责任比严格责任更有效的结论.     

对列车晚点赔偿责任原则的法经济学分析

日常生活中，民众对于列车晚点纠纷案件的法律判决结果经常感到不满，从法与经济学的角度来看是有其不合理性的。本文从预防成本、保险费等经济学角度对列车晚点行为所应承担赔偿责任的原则进行了分析，得出了实施过失赔偿责任比严格责任更有效的结论。     

浅论缔约过失责任

缔约过失责任是指订立合同中违约一方当事人因违反诚实信用原则所应承担的合同义务而造成对方信赖利益损失时所应承担的民事赔偿责任。违约过失责任的法律基础大致有四种学说 :侵权行为说 ,法律行为说 ,法律规定说 ,诚实信用原则说。缔约过失责任的构成要件包括 :缔约过失行为人须有主观过错 ,必须实施了违反先契约义务之行为 ,有缔约一方信赖利益损害事实存在 ,缔约过失行为与损害事实之间存在因果关系。缔约过失责任既不同于违约责任 ,也不同于侵权责任 ,他们之间有明显的区别。缔约过失责任的损害赔偿必须以信赖利益为依据确定 ,且不超过履行利益为原则。