道路运输市场建设和管理

为适应我场公路基础设施建设的快速发展和加快道路运输业结构调整的要求,建立和完善道路运输车辆管理体系,保障旅客,货物运输安全,结合我场道路运输车辆结构和技术管理现状,对进一步加强道路运输车辆管理提出如下意见．     

论我国道路运输管理保障体系的建设

在物流行业快速发展的同时，道路运输安全问题也随之凸显出来，因此，要保证道路运输，提升道路运输效率，强化道路运输管理，这是道路运输行业的管理工作深化需要，实现道路管理跨越式转变。为了使道路运输安全问题得以解决，本文对我国当前道路运输管理问题进行分析，就此明确道路运输管理体系建设的重要意义，并提出相应的有益意见。     

道路运输管理模式改革初探

随着我国道路运输生产力的不断发展,运输市场的不断壮大,道路运输在综合运输体系中的地位和在社会经济发展中的作用越来越重要,但是相应的道路运输管理却已经不能适应我国道路运输快速发展的需要。因此,加快道路运输管理模式改革,使之更加完善和高效,以维持道路运输业的持续快速发展已经是我国道路运输目前急需解决的问题。     

基础设施

（一）交通通讯 新疆幅员辽阔，地形复杂，交通运输的突出特点是运输距离长，各地州到首府乌鲁木齐的平均距离为735公里。多年来，新疆把交通运输基础建设作为增强综合实力、改善投资环境的“重中之重”来抓，已基本建成集公路、铁路、民航、管道为一体的多元运输网。全疆共有道路运输从业人员41．4万人，其中道路旅客运输从业人员7．7万人，经营业户0．76万户，共开通客运班线2749条，共建成等级客运站415个。     

个体运输者抽样调查中存在的问题及对策

个体道路运输经营者是指依法向道路运输管理部门办理《道路运输证》，从事道路运输生产，进行独立核算、自负盈亏的个体业户。道路运输个体经营者在整个道路运输行业中所占的比重过半，尤其是个体货运经营者所占比重达到了七成多。道路运输管理部门每年要对道路运输行业进行两次抽样调查，指导行业管理动态。从几年的实践来看，由于个体经营者数量多，分布面广，流动性强，调查难度相对较大。本文认为，现行的道路运输抽样调查方式过于单一，跟整个行业的发展存在一定的差距，因此，必须加以改进。     

2013年3季度交通运输发展的宏观态势

受国内外宏观经济增长减缓影响，2013年以来我国旅客运输和货物运输仅仅实现了小幅增长，客运量及旅客周转量增长率以及货运量货物周转量等主要指标比上年同期增长均不足10％，增长势头锐减。交通运输类固定资产投资力度加大，铁路、道路和民航固定资产投资增速明显加快。     

推行电子营运证的几个要求

道路运输管理信息化的标志是电子营运证，它的操作平台是进行道路运输管理的计算机联网系统，作为一种管理手段，是运．输管理部门进行道路运输行业管理的发展方向。目前，我省运管系统信息化条件已经成熟，交通运输政务内网的建设，全省客运站联网，检测站自动化改造使用统一检测报告单，为信息化工程打下了基础，也说明我们运管系统有完成信息化改造的能力。     

道路运输供给分析

道路运输供给分析，目的在于合理地配置有限的运输资源，产生最佳的社会经济效益，最大限度地满足需求。本文首先从运输需求与供给的特性出发，分析了影响运输供给的因素；其次从数量和质量上论述了运输供给规模与运输供给效率，二者的有机结合构成了有效供给；最后提示了道路运输业的发展是运输供给不断与运输需求的变化相适应的动态均衡过程。     

深化铁路货运改革提高运输收入

铁路运输收入，主要是指铁路运输单位在实现旅客与货物空间位移后，向旅客、托运人以及收货人所收取的费用，为了保证各项运输收入都能准确核收与准确列报并最终完整上缴，应将铁路货运运输的所有收入都纳入到运输收入的管理当中，使运输收入资金的动态与运输收入实现全过程的监督与检查。基于此，阐述深化铁路货运改革的主要思想与目标，进一步探讨如何加强对铁路货物运输收入的管理工作，做到有效的监督与检查、核收，从而切实地提高运输收入。     

2013年上半年我国交通运输改革发展形势分析

笔者目前对我国交通行业改革发展情况进行了调研，从2013年1～4月份交通运输行业运行数据来看，我国旅客运输和货物运输总规模比上年同期均实现平稳增长，增幅比上年有所下降。客运方面，高速铁路陆续建成投产，增加了铁路客流，铁路客运增幅明显高于其它运输方式：公路和水路旅客运输增长减缓。     

浅析公路汽车运输过程及组织形式

用汽车沿公路载运旅客或货物的运输业务称为公路汽车运输，它是公路运输的重要组成部分。公路汽车运输的主要特点是方便、迅速。汽车是一种机动灵活的运输工具，凡公路通达的广大城乡都可用汽车载运旅客和货物，能在时间和上下车地点上适应不同客流及货物的变化。满足人们的旅行和货物运输需要。     

浅析我国道路运输管理保障体系建设

随着物流业的迅猛发展，道路运输安全问题日益凸显，加强道路运输安全管理，是深化道路运输行业管理工作的需要，也是确保道路运输实现新一轮跨越式发展的需要。本文分析了当前我国道路运输管理存在的问题，阐述了构建道路运输管理体系的意义，提出了具体建设举措。     

基于政府管制的道路运输行为分类研究

对道路运输行为进行分类,有利于厘定政府可以管制的道路运输行为的界限。文章分析了道路运输立法规定的应受管制的道路运输行为,指出了现行规定所存在的"越位"、"错位"和"缺位"情况,认为:经营性道路运输行为可以是政府管制的对象,但不是所有的经营性道路运输行为都需要政府管制,特殊情况下的非经营性道路运输行为,政府也可以管制;营业性道路运输是政府管制的重点,对某些非营业性道路运输政府也可以管制;公共运输是政府管制的主要对象,特定对象运输也可能成为政府管制的对象;政府原则上不应当管制非汽车从事的道路运输活动,在非公共道路上从事的、无论是否具有营利目的的运输活动,政府都不应当加以干涉;政府管制的对象原则上是有偿的道路运输行为,特殊情况下无偿道路运输行为也可能成为管制对象。     

发展中的运城市汽车客运中心站

山西省运城市汽车客运中心站于2005年12月28日投入运营，是国家标准一级汽车站，位于运城市解放北路中段，运城市区和盐湖新区的交汇处，周边高速及等级公路网线四通八达。是晋陕豫黄河金三角中心区道路旅客运输集散、中转的枢纽站。     

道路运输企业安全管理存在的问题及对策分析

我国的道路运输业进入21世纪后，现代企业管理的理念已逐步在实施，出现了许多成功的范例。但是企业的安全管理因诸多原因而始终存在一些问题，表面上看安全管理好像已经与现代企业管理相协调了，然而安全管理的有效性还很值得商榷。本文从我国现行道路运输企业的实际出发，分析了企业安全管理所存在的问题，并在此基础上对提高道路运输企业安全管理的相关对策进行了探讨，希望能对全面提升我国道路运输企业安全管理的水平有所帮助。     

我国道路运输管理体制存在的问题及解决对策

我国道路运输管理体制的僵硬，严重影响和制约了道路运输持续，健康，快速的发展。本文归纳道路运输管理体制目前存在的问题，针对这些问题提出完善道路运输管理体制及解决对策。     

新疆国际道路运输网络“联通”新丝绸之路

古老的“丝绸之路”曾经横贯欧亚大陆，为东西方经济和文化的交融发挥过重要作用。如今，现代陆路“丝绸之路”已不再是无际的沙漠和悠扬的驼铃声，国际道路运输迅猛发展的网络正成为名符其实的物流“高速公路”，联结着欧亚大陆。 自1983年开通第一条国际道路运输线路以来，新疆国际道路运输一直呈现出持续增长的势头，目前新疆是我国对外开通国际道路客货运输线路最多、辐射国家最多、营运里程最长、客运班次最多的省区，眼下这里正以我国从事国际道路运输企业最多、国际道路客货运输车辆最多的省区，当之无愧地成为我国国际道路运输业的“领跑者”。     

实现从管制到服务的转变--《行政许可法》实施后的道路运输行政审批改革理念

道路运输行政审批改革的困境在于缺乏理性的制度设计和清晰的理念支持。《行政许可法》实施后，道路运输行政审批将面临很大挑战。应对这一挑战的基本策略是转变道路运输管理职能、注重绩效管理、实施顾客战略、塑造新型的道路运输行政服务化。     

道路运输企业品牌战略发展中的问题及其对策

随着贸易全球化的发展,道路运输业作为整个运输行业不可缺少一支中坚力量,对国民经济的贡献率将逐步增大。目前我国道路运输市场面临国有、民营、中外合资和外商独资几分天下的挑战。道路运输的发展、产品销售的市场化及道路运输量的日益增大,使得道路运输市场出现供大于求、运力过剩的局面,道路运输企业之间的竞争也日趋激烈。这既给道路运输业的发展带来机遇,又要求道路运输企业管理和经营方式与市场相适应,政府推动、企业运作、行业自律开始进入协调发展。     

财务内控在道路运输管理工作中的应用

自经济全球化开始，我国经济发展模式开始朝向多元化、开放化的方向发展，在经济发展的同时我们不难发现，如果一个企业或者社会各项事业内部控制存在众多的缺陷，就会导致其内部的财务信息出现失真问题，对于道路管理机构也不例外。以此可见，道路运输财务内部控制的改善可以在最大程度上提高道路运输的财务信息质量，从而推动道路运输的快速发展。本文主要分析财务内控在道路运输管理中的现实状况，并提出相应的解决方案。