交通运输与经济发展

交通运输与经济发展杨兆升，范精明交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内。在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。一、交通运输对经济发展的影响１．交通运输是社会生产的...     

构建区域高速公路网打通市域经济发展的快速通道——关于我市公路建设的调查与思考

随着经济全球化、区域化的加剧，交通运输对区域经济增长的贡献日益明显，区域经济的增长要求强大的交通运输体系作为支撑。特别是对于相对闭塞落后的区域而言，交通基础设施的发展的就显得尤为重要。我市作为既不沿边，又不靠海的边远城市，要实现快发展、大发展、跨越式发展．全面建设小康社会的战略目标，就必须加快公路建设。     

对“路边经济”现象的思考

改革开放后，随着人们思想的不断解放和我国经济的繁荣，特别是交通运输事业的发展，几乎在所有陆路交通干线两边产生了大量的经济现象，笔者称之为“路边经济”，而现在“路边经济”已形成相当规模。 　　“路边经济”的出现有其积极作用：第一，方便了人们生产和生活的需要。可以说，交通运输事业的快速发展促进了“路边经济”的产生和发展，而“路边经济”的发展又满足了交通运输事业的需要，它一改过去吃、住、行车、乘车难问题，使人们的吃、住、维修、加油等不再受时间和空间的限制，使吃、住、维修、加油等困难在一定程度上得以解决…     

关于汽车运输节能减排相关问题的研究

节能就是节约能源，减少能量的消耗，包括电、煤、油、水等能源；减排，就是减少污染物排放。交通运输是国民经济发展的重要支柱，汽车更是现代社会先进技术的重要标志，是能源消耗和废气产生的源头：因此，道路运输企业的主要运输工具——汽车更是节能减排的首要研究对象。本文就针对汽车运输节能减排问题做一些简单探讨。     

试论交通运输与经济发展的关系

交通运输是国民经济的重要基础，对经济发展具有巨大的影响。但是，多年来，由于没有正确、深入地认识到交通运输与经济发展的内在联系，因而导致了决策失误，造成了我国交通运输长期滞后于国民经济发展的局面，严重地阻碍了我国经济的发展。这种状况随着时间的推移，表现得越来越明显。因此，深入研究和探讨交通运输与经济发展两者内在的联系，对于制定合理可行的交通运输发展战略具有十分重要的意义。交通运输是一个影响因素众多的领域，与经济发展之间的内在联系比较复杂。从17世纪起．欧洲的一些经济学家就开始研究交通运输与经济发展的…     

城市化与交通运输的互动发展研究

城市化是人类社会发展的趋势。城市化、工业化与运输化长期互动协调发展。城市化与工业化的发展产生新的运输需求,推动交通运输的发展;交通运输的发展引起产业结构与布局的变化;交通运输的发展还引发、引导城市空间形态的变化。鉴于城市化、工业化与交通运输的互动演化关系,公交导向的城市发展(TOD)模式已成为现代城市发展的重要趋势。城市亟需构建科学合理的综合交通运输网络,以实现可持续发展。     

基于多元统计分析下我国城市交通运输发展思考

交通运输是城市发展的重要基础条件之一，城市交通运输可分为城市对外交通运输和市内交通运输，前者是以城市为基点与外部空间联系的交通运输，后者主要通过城市道路系统组织而完成的交通运输。本文旨在通过对城市交通运输——城市对外交通运输和城市内部交通运输发展的研究，借助多元统计分析中逐步线性回归和系统聚类分析，揭示城市交通运输发展的影响因素，并通过其中主要影响因素将我国地级以上的城市交通运输进行分类，最后得出研究结论和建议。     

论供给侧结构改革下的交通运输执法与安全

供给侧结构改革下必须加强交通运输执法队伍建设和安全生产体系建设。执法队伍建设要落实好年度普法计划，统筹安排，深入推进服务型执法建设，全面落实行政执法责任制，加强执法人员的培训。必须认识交通运输安全生产体系建设的重要意义，按照总体要求，做好法规制度体系建设、安全责任体系建设、预防控制体系建设、宣传教育体系建设、支撑保障体系建设等重点工作。加强组织领导、沟通协作、督查考核。     

加强交通工程与公路运输技术管理的对策研究

交通运输体系是经济社会发展的血脉。经济社会发展依赖于交通运输体系来保证各种发展要素的流动。改革开放以来，我国交通运输得到了迅猛发展，但是也衍生出越来越多的问题，在交通运输体系中，如何加强完善交通工程与公路运输技术管理体制，已经成为了重要问题，同时也为推动我国国民经济的发展起到了重要作用。     

江西省交通运输发展战略刍议

交通运输是国民经济和社会发展的先行官,是实现经济发展战略目标的必要条件。在研究和制订全省经济发展战略目标中,必须把交通运输发展战略的研究摆到极为重要的位置。本文仅从江西交通运输现状和特点分析,对全省交通运输发展战略目标、重点和措施谈些不成熟的看法,供研究和探讨。     

港口对促进物流行业发展的优势与特点

现代港口正成为经济发展的催化剂，它对周围地区和腹地产生巨大的商业辐射功能，推动区域经济和贸易发展。国际贸易和综合运输链是从原材料生产地开始，经过许多中间产品环节，到形成产品，一直到最终用户结束。货物沿着这条链运动时，不断地变化着自身的形态，要使这条链上的所有活动合理化，费用最省就必须采用综合运输的管理方法。港口处于综合交通运输网络的节点，是制约现代物流发展的重要一环，对现代物流体系有着十分重要的影响和战略作用。     

浅谈交通运输对于区域性经济发展的作用

交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具。本文在交通运输对于区域性经济发展系统分析基础上，结合黑龙江省交通运输条件、综合交通运输发展特点及需求，针对性地提出了黑龙江省经济与交通的相互影响，黑龙江农业大省应制定的区域经济政策，以期能为相关研究及规划编制提供一些思路和参考。     

交通运输发展的国民经济效益分析

交通运输是国家的基础产业,对国民经济的发展有着重要作用。本文从交通运输需求与国民经济发展的相互关系,交通运输对国民经济的制约以及交通运输国民经济贡献等三个方面对交通运输的发展对国民经济效益的影响进行了分析。     

交通运输业的发展与农业结构调整

交通运输状况是支持地区经济发展的重要基础设施之一，特别在山区，是农业对外开放的重要条件，交通运输通过影响市场、分工从而推动农业生产力的发展；交通运输架起了连接农产品与市场的桥梁，促进了资源和产品开发利用。为此，应制定优先发展山区农村交通的特殊政策，进一步广开筹资渠道，加大投资力度，改善农村的道路交通状况。     

努力开创无锡现代交通运输业新局面

近年来，无锡市交通运输局在省、部各级领导下，积极探索交通发展新思路，深入贯彻落实科学发展观，交通运输实现了跨越式的发展，为无锡市经济转型做出了重要的贡献。2010年是谋划“十二五”交通大发展的关键之年，也是构建现代综合交通运输大格局的远谋近施之年，面对新时期经济社会对交通运输提出的新要求，要实现交通运输业快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展，     

推进“两型”港口建设加快以港口为枢纽的多式联运快速发展“2011年中国港口‘十二五’发展论坛”召开

“十二五”期间将是我国交通运输加快转变发展方式，从传统产业向现代交通运输业转型的重要时期。为了促进我国“十二五”期间港口发展，加快转变发展方式，积极推进基础设施建设，提高运输装备技术水平，促进综合运输体系建设和现代物流发展，国家发展和改革委员会综合运输研究所于2011年5月19日～20日在北京举办了“中国港口‘十二五’发展论坛”。国家发改委基础司副司长沈左权、交通运输部综合规划司副司长于胜英、中国交通运输协会会长钱永昌、交通运输部水运科学研究院院长张宝晨、国家发改委综合运输研究所所长郭小碚等有关负责人和港口、运输行业的专家到会并做了主题发言。     

对道路运输成本的探析

交通运输业的快速发展不但为社会提供了巨大的经济效益，也给人们的各种社会活动提供了方便，并获得了更多的就业机会。然而，交通运输业在带来社会效益的同时，也产生了一系列的负面影响，如环境污染、噪声污染、交通事故、交通拥挤等外部成本，这些由交通运输产生的外部成本并没有由交通的使用者承担，却由其它的非交通使用者承担，造成了它们权利义务的不平等，其中交通运输产生的外部成本位于各种运输方式之首。     

浅析铁路桥梁工程监理工作要点

交通运输是我国经济高速、持续和稳定发展的重要支柱和促进力量,其中,铁路桥梁工程直接关系到铁路交通运输的正常运行和铁路的正常使用.因而,铁路桥梁建设的质量问题必须从严管理.本文从目前我国桥梁工程中常见问题入手,提出了桥梁工程监理工作的重点和方法.     

“十一五”我国交通运输面临的环境

由于交通运输是国民经济的基础产业，交通运输与经济的发展是一个相互结合、共同推动的互动过程，因此，有必要分析交通运输在“十一五”时期所面临的环境，认清这一时期可能出现的新情况、新问题和对交通运输的新要求，从而制定出与国民经济发展协调一致的交通运输发展规划，充分发挥交通运输在推动社     

可持续发展的资源节约型交通运输模式选择

建立可持续发展的资源节约型社会已经成为我国社会的发展目标。交通运输是国民经济和社会生活的重要组成部分，因此如何选择可持续发展的资源节约型交通运输发展模式也成为全社会共同关注的问题。本文结合我国变通运输现状，提出了适合我国国情的可持续发展的资源节约型交通运输模式。