热拌沥青混合料目标配合比设计实例

以某一级公路底面层AC-20C为例，结合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》，介绍沥青路面沥青混合料目标配合比设计操作过程。     

浅谈市政道路排水性沥青路面施工

文章对排水性沥青路面在市政道路工程中的应用及性能特点,施工工艺,配合比设计进行了探讨.     

浅谈沥青公路混合料配合比设计

本文结合沥青混凝土路面工程实例,论述了沥青混合料配合比设计中影响沥青路面使用品质的几点重要因素,包括工程设计级配范围的确定、原材料选择与准备、矿料配合比设计、马歇尔试验、确定最佳沥青用量、配合比设计检验.     

浅谈试验室对沥青路面施工的质量控制及对经济效益的影响

文章对沥青路面施工从原材料选择、配合比设计,到路面的铺筑与碾压的过程进行了分析,强调了试验室对施工质量控制的重要性,阐明了事前和过程中的控制是保证沥青路面质量的重要手段。     

关于沥青路面再生利用的探讨

本文通过对旧沥青再生机理的分析,以此为理论依据探讨了再生沥青混合料的配合比设计及沥青路面再生利用的施工工艺.     

沥青路面耐久性问题探讨

沥青路面耐久性受多方面因素的影响,沥青路面在自然因素、实际交通条件等外部因素和沥青混合料类型、配合比设计、沥青质量、骨料质量与级配等内部因素的作用下,常出现车辙、裂缝等路面病害,使其使用寿命很难达到设计年限。本文对影响沥青路面耐久性的相关因素进行了归类与分析,同时也针对这些相关因素分析了一些对提高沥青路面使用寿命较有效的改善措施。     

浅谈沥青混合料配合比设计

沥青路面在公路路面中占据主导地位,而影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成.本文对沥青混合料配合比设计作了探讨.     

沥青路面常见病害及防治措施探讨

简述了沥青路面常见的病害形式,从设计规范、沥青砼配合比、沥青砼拌合温度的控制等方面分析了道路病害产生的原因,从设计、施工和路面养护等三个方面着手,提出了根治沥青路面病害的措施.     

沥青路面常见病害及防治措施探讨

简述了沥青路面常见的病害形式,从设计规范、沥青砼配合比、沥青砼拌合温度的控制等方面分析了道路病害产生的原因,从设计、施工和路面养护等三个方面着手,提出了根治沥青路面病害的措施。     

抗车辙技术在路面工程中的应用

车辙是沥青路面特有的一种损坏现象,是导致沥青路面早期损坏的主要病害之一,文章从沥青路面的结构、原材料的要求、混合料的配合比设计,抗车辙沥青的生产及施工工艺等方面简要介绍了沥青路面抗车辙技术特点,并以连霍高速（星哈段二期）建设工程为例,对抗车辙技术进行了探讨。     

沥青路面施工质量控制

随着我国公路事业的发展，公路的通车里程已超3万公里：对于已建的多条公路，尽管在施工时都加强了质量控制，但沥青路面的病害却一直未得到解决，裂缝、坑槽、唧浆、辙槽、泛油等早期破坏现象层出不穷，严重影响了沥青路面的各项路用性能，大大增加了运营期间的养护费用。因此，在在建或未建的沥青路面施工中，我们应该把沥青路面施工的质量控制提到一个新的高度。在此，文章从原材料的选择、配合比设计，到路面的铺筑与碾压的过程分析，强调了试验室对施工质量控制的重要性，阐明了事前和过程中的控制是保证沥青路面质量的重要手段。有效的质量控制保证了路面质量，降低了后期的养护费用，节约了项目在寿命周期内的运营成本。     

沥青路面水损坏机理及对策研究

沥青路面水损坏普遍存在，且对路面破坏严重。本文研究了沥青路面中水的来源，分析了水损坏产生的原因（内部因素、外部因素）及机理，分别从原材料、配合比、施工、路面结构、排水形式等方面提出了相应的预防和处理措施，为确保路面不同阶段的质量提供参考。     

浅谈沥青路面改造工程中的路面施工技术

?随着我国交通运输量迅速增长，车辆大型化、超载严重等现象日趋突出，沥青路面面临的考验也日益严重，使得沥青路面的质量问题成为了热议的焦点。本文从沥青路面改造工程中人员、设备的组织，原材料技术要求，青砼配合比，施工工艺；质量、安全、进度保证体系、措施以及工程进度计划，工程资料的整理和上报，环保措施等一系列施工程序进行了简单的归纳整理，并对沥青路面改造过程中路面施工技术进行了探究。     

密级配沥青混凝土配合比的设计与控制

我国沥青路面早期病害现象较为严重,本文通过对病害类型的总结分析,结合多年高速公路试验工作的实践,从沥青混凝土面层原材料质量控制、配合比设计与检验几方面阐述了预防早期病害、提高路面寿命的质量控制措施.     

探析市政路基层再生修筑技术

从1998年河北省首次采用冷再生机进行沥青路面冷再生施工以来,冷再生技术已逐渐被我国道路交通行业管理、设计和施工等相关部门认识和认可。近几年随着节能减排、绿色环保理念的不断提升,旧路基层、面层废料通过现场再生利用技术已逐步引入市政道路的设计、施工中,但目前采用沥青路面冷再生技术在市政建设行业缺乏相关的设计指南或规范,本文针对市政道路沥青路面结构的特点,依托实体工程开展就地冷再生半刚性基层配合比设计及施工工艺研究,供同行参考。     

关于柔性基层沥青稳定碎石ATB-25的试验浅析

该文通过介绍半刚性基层的优缺点,分析了密级配沥青稳定碎石(ATB)具有较高的抗剪强度和与抗裂性能.结合江西省石吉高速公路AP2标ATB-25柔性基层结构的试验路段,介绍了ATB-25的配合比的结果和施工要点控制,为摸索适合所在地区的最佳沥青路面结构设计和后继沥青路面的设计与施工提供借鉴.     

高性能沥青混凝土施工技术研究

随着我国城市化进程的不断加快,路面工程的飞速发展,对高性能沥青路面的要求也就越来越高,对施工技术的要求也就随之增高.通过对目前公路路面的现状进行分析,介绍了高性能沥青路面的先进性以及在路段改造中的应用情况.概述了在当前Superpave旋转压实仪还未普及的情况下,如何依据实际情况,用Superpave方法对混合料目标进行配合比设计,可以在施工过程中利用马歇尔方法来对其路面进行质量控制.     

试论如何做好沥青混合料配合比工作

沥青路面以其许多优点在公路建设中广泛采用,为使路面不致早期损坏,就要重视沥青混合料的配合比设计。本文重点分析了沥青混合料配比中存在的问题,并提出相应改进措施,以保证公路质量。     

低噪声微表处混合料的配合比设计方法及应用

微表处技术在我国沥青路面养护中被广泛的应用,但普遍反映微表处比普通沥青路面的行车噪声大，影响了行车的舒适性和安全性，长期处于高分贝的环境中，容易使人的反应能力下降，心情紧张、烦躁，严重时会诱发交通事故，社会反映强烈，噪声问题一定程度上制约了微表处技术发展。如何根据交通噪声产生的机理及特点，控制、减少微表处噪声污染，是公路建设者值得深入研究的课题。本文主要对低噪声微表处混合料的配合比设计进行研究，其研究成果在安徽合安高速,合芜高速进行了应用，并取得了良好的效果。     

骨架密实二灰碎石混合料配合比设计方法探讨

本文介绍了骨架密实二灰碎石混合料的设计方法与步骤,试验结果表明:可以看出该配合比的二灰碎石混合料的各项性能均优于<沥青路面设计规范>的推荐配比的混合料的各项性能,具有优良的路用性能.