发达国家造船业的发展经验研究

美国、欧洲、日本和韩国这四个造船业发达国家的发展经验表明,任何一个国家要发展造船业都离不开政府利用产业政策对船舶工业实行的扶持.欧美国家注重对造船业产业立法和技改融资的支持,尤其强化军民两用的结合;日、韩两国在政府强力支持的同时,通过鼓励海运业的发展为造船业提供强大的需求,建立大企业为主导的造船产业结构,特别重视学习国外造船技术和未来船舶技术的开发.这些国家重视对航运业与造船业的统筹规划和技术创新;培养了一大批富于协作精神的人才;对造船业的资金支持力度大;建立起了以大企业为主导的造船产业结构.     

船舶融资租赁如何应对金融危机

经过了全球性金融危机的冲击以及随之而来的调整企稳,2010年我国经济进入了后金融危机时期的复苏阶段.在这种背景下,造船业与航运业如欲顺利复苏,势必妥善解决融资问题.船舶融资租赁作为一种有放的融资手段独具优势,但目前社会认知度还不高,且存在一些阻碍其发展的因素.     

关于我国造船业发展方向的初步探讨

本文从近年来中国的造船业发展的状况入手,对当前中国造船业的发展机遇和现状进行了阐述,并结合中国造船业发展目标提出了发展船舶制造技术是造船业发展的根本方向.     

江苏造船业应对国际造船业转移的对策

国际造船业正在加速向中国转移并给江苏造船业发展带来了良机。本文分析了江苏造船业具有承接国际造船业转移的区位优势、良好的工业基础、先进的技术条件和雄厚的船舶制造基础,提出的江苏造船业应对国际造船业转移的对策为:集群化建设,构筑大基地;集聚式发展,组建强集团;形成特色,开展错位竞争;加快发展船舶配套业,积极承接国际船舶配套业的转移;不断提升造船层次,积极承接国际高附加值船舶制造的转移。     

中国船舶制造业走可持续发展道路的研究

船舶制造业是我国的主导型工业产业,随着多年的发展,我国造船业呈现出了非常迅速的发展态势.本文归纳了我国船舶制造业发展的三个主要阶段及各个阶段的主要特点,并且就我国造船业的发展现状和特点提出了我国船舶制造业必须要"走有中国特色的可持续发展的道路"这一观点,并就如何走进行了研究.     

欧美国家实施航运低碳的政策机制与借鉴

航运业低碳主要指船舶、港口大气污染的防治.为结合履行国际公约相关义务,我国航运业全面推进船舶与港口大气污染防治工作.本文通过介绍欧美国家在航运低碳方面在行政法规和政策、具体实施和激励政策、市场机制等方面的经验,以供我国借鉴.     

中国船舶制造业走可持续发展道路的研究

船舶制造业是我国的主导型工业产业,随着多年的发展,我国造船业呈现出了非常迅速的发展态势。本文归纳了我国船舶制造业发展的三个主要阶段及各个阶段的主要特点,并且就我国造船业的发展现状和特点提出了我国船舶制造业必须要“走有中国特色的可持续发展的道路”这一观点,并就如何走进行了研究。     

中国造船业的行业分析

造船业是一个产业带动性强、军民结合紧密的国家战略性行业,其快速健康发展在拉动国民经济增长、加快国家产业结构升级和解决社会就业等方面具有十分重要的作用。面对中国政府强力支持的中国造船业,文章从中国造船业的经济社会效益、产业带动、船舶市场的需求和竞争四个方面进行了分析,展望了中国建设第一造船大国的美好前景。     

新会计准则对我国航运上市公司的影响分析

在中国迈向国际化的新经济体制下,航运业固有的国际化特征,对其发展提出了更高的要求.船舶大型化、管理信息化、兼并和联盟、经营多元化以及物流化发展成为航运业关注的课题.新准则的实行,对航运上市公司在利润,股东权益等方面都产生了比较重要的影响.文章通过对比分析新准则出台前后,航运上市公司在业绩,财务状况等方面的变化,阐述新会计准则对航运上市公司的影响.     

金融危机对造船业的影响及对策

文章着重从金融危机对航运业、信贷业等方面的影响来看造船业在此次危机中受到的冲击。全球性经济萧条使航运业大幅滑坡，进而影响造船业；银行收缩信贷使船厂面临融资困难；新船需求下降导致订单减少与造船产能过剩的矛盾更为突出。在全球经济“动荡”及船市令人担忧的“潜在危机”中。我们如何在不稳定形势中冷静思考，这是船舶业一个不得不面对的严峻问题。