如何控制公路构造物台背回填质量

本文就公路构造物台背回填产生病害的原因及如何控制台背回填质量提出了一些控制方法.     

浅析公路桥头跳车成因与预防措施

一、引言 随着公路等级的提高，桥梁在公路里程中所占的比例越来越大，路桥过渡处的桥头跳车现象已经成为在公路使用过程中普遍存在的一大质量通病。所谓桥头跳车是指桥头出现了不同高低的错台，路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂。桥头跳车造成的危害是很大的。     

浅论二级公路桥涵台背填土的质量控制

由于设计、施工等多方面的原因,会出现路面在桥涵台背回填处出现沉陷,甚至是出现断裂,车辆在上面行驶时,一般情况下会出现跳车现象,影响车辆通过时人们的舒适感,或者引起交通线路不顺畅.如果这一问题比较严重,会出现桥涵的梁板等主要承载系统破坏,通行车辆和人员的安全没法保证,容易引起严重的交通事故.因此,我们应该分析影响桥涵台背填土质量的原因,采取得力措施对二级公路桥涵台背填土的工程质量进行控制.     

桥涵台背回填施工技术要点研究

当前,在我国国民经济不断提升的过程中,公路建设也随着快速发展,通车里程不断增加,所以,公路工程施工质量要求也就越来越高.现阶段,由于我国高速公路的里程在不断增加,绝大多数工程在施工完成之后,产生了桥头跳车的病害.所以,在公路施工当中怎样控制桥头的跳车问题,以提高行车的安全性和舒适性,是目前急需解决的重要课题.通过分析现代桥涵台背回填的施工技术要点以及施工质量控制要点,从而科学地探究提高桥涵台背回填施工技术质量的有效措施.     

用中粗砂作为填料的台背回填施工技术在公路桥梁施工中的应用

本文结合工程实践,从材料选择、施工工艺和质量检测等几个方面对中粗砂回填台背的施工方法进行探讨,以及提高台背回填质量,减少桥头跳车现象.     

公路桥梁台背回填工程质量控制探讨

针对台背沉降质量通病，从台背回填的材料选择、施工工艺、技术要求到施工管理各方面阐述。     

论路桥过渡区段的施工措施

公路桥涵台背处即路桥过渡区段路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的一种病害。造成这样的病害,主要是填筑施工的技术质量问题所引起。本文在简略分析了桥、涵台背处路基沉陷的原因后,对路桥过渡区段的填筑施工要点泄水设置、材料选择了介绍。     

浅谈控制台背回填质量的施工工艺

针对我区的大型桥梁的台背回填的施工工艺的质量控制,如何有效的防止桥涵的跳车问题.     

用中粗砂作为填料的台背回填施工技术在公路桥梁施工中的应用

本文结合工程实践．从材料选择、施工工艺和质量检测等几个方面对中粗砂回填台背的施工方法进行探讨，以及提高台背回填质量，减少桥头跳车现象。     

浅谈台背回填施工技术

本文主要讲述信南高速公路泌阳到南阳段在台背回填的材料的选择上,施工安排及具体施工方法和技术等方面控制解决桥头跳车的问题.     

高等级公路桥头跳车的理论与防治措施

目前在黑龙江省已投入使用的高等级公路中，普遍存在一个问题：路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂，使车辆通过时产生跳跃和冲击，从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载，使司机和乘客感到颠簸不适，甚全造成车辆大幅度减速，严重的可能导致交通事故。     

浅析"三背"回填施工质量控制

"三背"的施工质量严重影响行车的舒适,回填达不到质量要求会形成桥头跳车.本文着重对"三背"回填施工的质量控制进行探讨.     

浅谈高速公路桥头跳车因素与施工

目前已投入使用的高速公路(包括一级公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10～30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故).因此,如何解决高速公路桥头跳车问题,本人结合自己在沪宁扩建、重庆外环、宝天高速、十天高速公路等工程施工实践,围绕高速公路桥头跳车因素与施工这一课题,作粗浅的探讨.提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与施工上进行了摸索和探讨.     

小议路桥过渡段桥头跳车的病害及建议对策

桥头跳车现象是公路中常见的病害之一,也是多年来困扰公路行业的一大难题.桥头跳车是由桥台构造物与台背路基之间的不均匀沉降引起的,其危害性很严重,甚至导致交通事故的发生.本文从其危害进行分析,并提出相应的解决这个问题的建议及对策.     

浅析台背跳车的成因及防治措施

所谓公路台背跳车是指公路桥头及通道、涵洞（特别是明涵）等刚性结构物两端与路基填方相接处因刚度差异而产生较大的差异沉降，使路面出现显著的纵坡变化（通称为台阶），从而导致车辆通过时产生跳跃的现象。台背跳车不但在我国的公路建设中存在，在国外目前也是难以根治的质量通病。     

桥涵构筑物台背回填施工质量控制

桥涵构筑物台背回填施工，因与路堤填筑施工不同步，施工难度大，且质量不易控制，为此，本文就施工准备、填筑施工验收和中间交工等内容进行了介绍。     

处理桥涵台背跳车的几点体会

桥涵台背跳车问题是高原低等级公路的一个质量通病。养护G219线（新藏公路）的武警交通第八支队，主要采用换填法和钻孔注浆法两种方法来处理台背跳车问题。本文就台背跳车的原因进行了分析，简要介绍了在新藏公路施工中用换填法和钻孔注浆法来处治桥头跳车的措施，并对有关问题进行了探讨。     

路桥过渡段施工质量控制

在路桥过渡段中,因桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降,出现桥台跳车现象,是城市道路工程中的一个突出点,对公路施工质量的要求也进一步提高.必须根据工程实际,进行全过程的系统的科学管理,加强结构设计,加强控制施工中的各个环节工序的工程质量,从思想上认识质量的重要性.从技术上加强管理.本文就当前高速公路桥台、涵洞与路基相接的过渡段结构物回填施工中出现一些质量问题的原因、施工要点及控制措施结合某工程实例作以阐述,表明提高结构物回填质量对高速公路施工质量的控制是十分有效的.     

波形伸缩缝在高速公路工程中的应用

桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路事业的发展这个问题表现越来越突出.桥梁伸缩缝断裂、接缝处下沉、砼断板,出现了不同高低的错台,这些错台,轻的使车辆通过时产生跳动与冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,车辆高速运行时甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营运.     

浅谈公路路桥过渡段的设计与施工

一、路桥过渡段产生不均匀沉降的原因 1．桥台台背路堤压实度不满足要求。从公路工程建设可知，几乎所有桥梁、通道和明涵等都要求台背填土处治。然而，台后填土压实度由施工用料、施工顺序、施工机械、施工经验、施工作业面等工程管理因素的影响，施工过程涉及各个方面。从公路调查结果可知，台背填土普遍存在压实不足的问题，这是造成路桥过渡段不均匀沉降的基本原因之一此外，在公路营运过程中，路基在车辆荷载以及自然因素作用下会形成土基塑性变形的积累，导致路桥间的差异沉降，从而影响高等级公路路面的平顺程度。