交通运输行业资产管理问题研究

目前,结合交通运输行业现状,江苏省交通运输行业虽然发展迅速,但在资产管理上仍存在一些问题,如管理产权不明、资产流失、政企不分等,这些问题的存在必然会不利于交通运输企业的发展,为此,加强资产管理对江苏省交通运输行业的发展意义重大.本文结合交通运输企业资产管理中存在的一些问题,并对问题进行了分析,提出了交通运输企业加强资产管理的一些建议,为新形势下交通运输企业资产管理提供了借鉴.     

对交通运输的规模经济分析

运输是人和物在空间进行移动的一种活动,与人们的生产生活密切相关.交通运输行业是我国国民经济的基础产业,为我国经济的发展做出了重要贡献.对于交通运输行业来说,如何降低运输成本、提高运输行业经济效益是运输业急需解决的问题.本文通过经济学中的规模经济原理对交通运输行业进行了分析.     

景气模型在交通运输需求短期预测中的应用研究

本文根据交通运输行业主管部门经济运行分析工作的实际需要,采集了2000-2010年包括国内生产总值、工业增加值、社会消费品零售总额、原油产量等在内的宏观经济社会指标的历史数据及公路客货、港口吞吐量等交通运输行业指标历史数据,进而研究筛选出先行于交通运输行业运行的主要经济社会指标.在此基础上,研究构建了交通运输经济运行主要指标短期预测的交通经济景气预测模型,并以公路货运量预测为实例,详细阐述了整个预测模型的搭建过程,并依托模型对主要指标的预测精度进行了模拟对比.从对比结果来看,利用所构建的交通运输经济景气预测模型对交通运输主要指标的总体平均预测误差控制在5％以内,具有较强的稳定性和适用性.     

低碳经济下水路运输经济发展优势

在目前环境污染较为严重且能源极其缺乏的情形下,各个行业发展的关键就是以低碳环保为目标.交通运输是我国经济体系的关键构成部分,同时也是我国各个地区之间经济得以发展的重要纽带.想要适应目前的可持续发展局势,交通运输行业也必须向绿色低碳化发展趋势迈进.而对于水路运输来讲,其是交通运输中的关键构成部分,正好有着环保与节能的特征.本文主要对低碳经济下水路运输经济发展优势做出了有关分析.     

如何增强交通运输企业活力

作为性质特殊的行业,交通运输企业的发展离不开企业赖以生存和发展的整个外界环境,要继续加大对于交通运输基础设施的投入,完善交通运输体系,为交通运输企业的发展提供基础性的保障,进一步推进交通运输管理体制的改革.同时交通运输企业要积极进行内部因素的改善,以人为本,真正重视企业的文化建设,为交通运输企业发展提供根本上的动力支持和活力因素.     

治理理论视阈下交通运输社会管制制度分析

改革开放以来,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,但与此同时,交通安全、环境污染等问题也日益突出。在交通运输行业我们的社会管制制度存在着错位、越位和缺位等问题,为此本文运用了新制度经济学的制度变迁理论和公共治理理论对我国交通运输社会管制制度进行了分析探讨,认为传统的交通运输行业政府管理模式具有强大的惯性作用,决定了我国交通运输社会管制的制度变迁表现出比较明显的“路径依赖”性,正处于制度从均衡状态——不均衡状态——均衡状态中的不均衡状态即锁定状态,要实现交通运输社会管制制度的创新,我们必须要改革交通运输行业政府管理模式,由交通运输行业政府单极治理模式向社会、公众和政府的交通运输多元治理模式转变。     

我国交通运输业环境特性与需求的实证分析

量化分析了我国交通运输行业能耗、排放与需求,以及面临的能源、排放约束.在此基础上,根据不同交通运输模式的特性及其比较优势,结合各管理部门规划中的节能减排方案,从新的视角提出了基于体系结构优化的交通业节能减排路径和对策.该路径与对策能够充分挖掘不同交通运输模式的潜力,更具经济和时间优势.     

推进交通运输业“营改增”的对策建议

为有序推进交通运输行业的"营改增"工作,尽可能降低"营改增"试点对交通运输行业的不利影响,应抓住政策试点的有利契机,积极配合财政部,完善相应的政策设计以及执行规范。1.出台规范划分及统一各业务类型适用税率的指导意见。在财政部门的配合下,交通运输部出台相应的行业指导意见,在合理测算不同业务类型成本结构的基础上,统一各种业务类型适     

简讯

财政部:7.5亿元支持交通运输低碳行动财政部近日消息称,自中央财政设立交通运输节能减排专项资金以来,补助资金总额达到7.5亿元,大大推动了交通运输行业的节能减排。为支持交通运输领域开展节能减排,2011年财政部联合交通运输部设立了交通运输节能减排专项资金,通过确定交通运输节能减排优先支持范围和领域,开展专项资     

交通行业固定资产管理的内部控制探讨

"十二五"期间,随着我国经济的不断发展和科学技术的不断进步,交通运输事业也得到了长足的发展,相应的,对交通运输行业投入的固定资产的总量也在不断增加,其构成也日趋复杂化,而固定资产的管理又是交通运输行业管理工作的重中之重,加强对交通事业单位固定资产的内部控制力度,提高固定资产的利用率,减少固定资产不必要的损失和风险是现阶段单位领导和财务人员十分关心和重视的问题之一,所以本文就交通行业固定资产管理中内部控制的相关问题进行了分析和探讨.     

CGE模型在交通运输行业的引入研究

本文在理论分析CGE模型的基础上,结合交通运输行业的行业分析需要,研究对现有的投入产出部门进行进一步拆分,并同时加入不同交通运输方式替代弹性等因素,研究构建符合行业分析需求的交通运输行业CGE模型,并利用这一模型针对通行费征收费率变化进行政策模拟分析。     

论交通运输经济发展管理的内涵与关键

交通运输经济的发展管理研究,对于促进交通运输循环经济乃至全行业的全面协调可持续发展都具有重大意义。本文提出了完整的交通运输科技循环经济发展研究框架,给出了交通运输科技循环经济的定义,分析并阐述了其内涵、特征与发展方向,研究了交通运输料技循环经济发展管理的关键问题和技术路线。     

一体化交通运输体系与区域经济发展的关系

交通运输行业在区域经济发展中占据重要地位,能够为人们的出行、生产活动提供便利;但由于资源占用多、能源消耗大,因此也存在较多问题.本文首先介绍了区域经济和一体化交通运输体系的概念,然后详细阐述了两者的关系,最后以美国纽约城市圈为例,总结了值得我国借鉴的经验.     

交通运输业“营改增”的影响及对策探讨

“营改增”作为当前我国财税改革的重中之重,其目的是通过结构性减税措施,避免重复征税,降低企业税收负担.交通运输业作为纽带性产业,其发展状况影响着整个国民经济的总体运行,将交通运输业纳入“营改增”对其行业本身以及其他行业都会产生重大影响.通过对交通运输业“营改增”前后的税负变化及影响进行分析研究,发现当前交通运输行业“营改增”过程中存在的问题,并提出相应的对策,从而推动交通运输行业的健康发展.     

新形势下人力资源培养与开发的途径研究

当前中国社会发展不断进步,经济实力不断提升,离不开对人力资源的开发与合理调配.且交通运输行业作为整个人类社会的枢纽,其作用不言而喻,在人力资源的培养开发方面则显得更为重要.文章就目前我国交通运输方面对于人力资源利用方面的不足提出相应的建议及整改措施.     

营改增税制改革对交通运输业的影响分析

消除营业税的重复征税是营改增税制度改革的主要目的,是国家进行结构性减税的重要措施之一,大量研究数据表明,交通运输相关行业在实行营改增后,超半数企业的税负未降反升.该现象的反常情况受到社会公众的广泛关注.本文以营改增为大背景,将交通运输行业独有的行业特色作为研究要素,以阅读大量文献、结合相关企业数据为基本依据,对营业税改增值税给企业绩效与税负的影响模式及结果进行较为系统的研究.     

目前我国多式联运发展整体形势

加快多式联运发展是贯彻党中央提出的"创新、协调、绿色、开放、共享"五大发展理念,推进交通运输的供给侧结构性改革,促进综合交通运输发展的重要任务;是发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级的重要途径,是促进资源集约利用、实现交通运输节能减排的重要举措.     

互联网+背景下交通运输企业财务管理措施探讨

财务管理之于交通运输企业而言,所体现的重要性不言而喻,提高财务管理水平,是当前交通运输企业所需要考虑的重点.随着互联网技术的发展,社会已经步入到互联网+时代,无论是对人们的日常生活还是对社会的各行业发展,都产生深刻的影响,因此,在互联网+背景之下,对交通运输企业的财务管理提出了更高的要求,如何采取有效的措施来更好的应对时代的发展,这就是本文所要探讨的重点.     

互联网时代交通运输经济发展研究

21世纪是信息化的时代,互联网的普及,改变了各行各业的发展。作为国民经济的重要支柱,交通运输行业同样深受互联网的影响。文章在全面了解互联网时代特点的基础上,阐述了当前交通运输经济发展的现状,并针对互联网时代交通运输经济发展路径进行了探讨。     

浅谈加强交通运输业财务管理的有效途径

财务管理状况是影响交通运输业发展的核心元素.当前,在市场经济深化改革的基础上,我国交通运输业开始有针对性地进行行业改革和优化.面对激烈的行业竞争,交通运输业更需要从内部实施有效的财务管理,控制好行业发展的成本,提升交通运输业的核心竞争力,才能够促进交通运输行业的健康、稳定发展.