论地铁发展的经济意义

●交通问题不仅仅属于个人生活范畴,它直接影响社会经济发展。●城市交通是为人们提供生产劳动力时间和自由时间的一个重要途径。●有地铁的城市如果关闭了地铁,人们就会发现地铁的效益,看到它对城市经济的影响。     

广州地铁的交通意义

●地铁将增强广州市区各主要集散点的可达性。●地铁将提高人们的出行质量。●地铁将改善广州的客运交通系统结构。     

未来的广州地铁系统

●同世界上大多数城市的地铁一样,广州地铁可能以字母M为标志符号。●广州地铁系统将达到目前国外地铁系统80年代中、末期水平。     

他山之石 可以攻玉——世界地铁漫谈

●巴黎:只要步行几分钟,就能找到一个地铁车站。●意大利:一张地铁车票相当于半斤青菜。●香港:地铁站的出入口最多的达13个,有的可直接将乘客送入购物中心。     

控制杭州地铁投资的思考

文章从杭州建设地铁的科学的规划、合理的设计、科学的施工、有效的运营管理等方面提出了自己对降低地铁造价的观点,对拓展杭州地铁的筹资渠道进行了有益的探讨。     

地铁经济对哈尔滨经济发展的推动力研究

随着社会经济的快速发展，越来越拥堵的交通环境已成为人们所关注的焦点，建设地铁不仅可以解决城市交通的可持续问题，还会带动沿线房地产业、物业的升值与商业的发展，将成为哈尔滨城市经济发展的新的增长点。特别是随着2013年哈尔滨地铁一号线的正式开通，怎样总结国内外地铁产业发展的经验教训，吸收与借鉴国内外先进经验，结合我国经济与社会发展的实际，重新审视哈尔滨地铁发展的规划与政策，充分认识和构建地铁产业，发展哈尔滨地铁经济，是摆在我们面前的重要任务和必须抓住的历史机遇。     

城市地铁资源开发运营探究

经济和社会在快速的发展,人们越来越关注城市交通问题,城市地铁的速度较快并且载客量较大,城市在发展的过程中将重点放在了城市地铁上.地铁在经营的过程当中,政府对地铁系统拨出了大量的资金进行补贴,地铁系统的运作所带来的利润是非常低的.但是地铁的开放以及建设需要巨额的资金投入,为了有效的去解决地铁的盈利问题,广大学者对于这个课题展开了研究和探讨.城市地铁属于一种公共物品,在运作的过程当中一定要经过仔细的规划,根据不同城市的地产资源,结合有限的商业资源去创造物质条件.     

杭州地铁1号线城站站建筑设计

随着时代的发展,人们越来越发现建设地铁交通的必要性.它与城市经济和规划建设有着相辅相承的关系.但地铁交通一直以来是属于隧道结构及交通专业领域研究的问题,建筑设计经常处于边缘地带,探索地铁交通设计中的建筑设计,对建筑师在新时期的创作,更有预见作用和现实意义.本文主要论述了杭州地铁1号线城站站的总平面、防火设计.     

南昌地铁融资管理模式初探

截止目前,国务院已经正式批准建设地铁的城市为32个,2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元。按照规划,到2015年将建成地铁93条,总里程2700公里,总投资将超过一万亿元;到2020年建成173条,总里程6200公里;到2050年建成289条,总里程11700公里,届时将占目前世界上地铁总里程的一半以上,而地铁建设过程中的融资问题已成为了城市地铁能否顺利建成的保证。     

浅谈广州地铁五号线西村站工程设计

近年来,随着我国经济社会的全面高速发展,各个大城市都在着眼修建地铁,由于城市规划局部地段未能有效考虑地铁规划,给地铁线路走向及地铁车站的设置带来诸多困难,各地铁车站只能根据有限的地面及地下条件设置。文章通过对西村站在车站布局形式,隧道群设计、隧道与基础的近接设计及监控、隧道与基坑的近接设计、大型不规则深基坑设计、深基坑支护体系转变等方面进行了一系列的攻关,取得了较好的成果,并在相应领域创造了多项中国企业新纪录,这些成果对今后修建类似条件的工程具有宝贵的经验借鉴和参考应用价值。     

地铁是城市交通新的生产力——访广州市地下铁道筹建处主任金锋

李:目前,建设地铁成了广州人民瞩目的一件大事。其实,广州建设地铁的想法早在60年代就提出来了,70年代末80年代初又重新进行了规划,其间你们做了大量的工作,尤其是去年国家计委批准立项以来,你们又密锣紧鼓地进行着前期准备工作。请您谈谈广州筹建地铁的过程。金:60年代初,市政府就提出过修建地铁的     

快速轨道交通与广州城市发展

●如何调整和完善城市结构,疏散过于密集的人口和工业,已成为广州城市发展面临的主要问题。●在完善城市干道网的同时,积极规划和建设快速轨道交通是广州市交通系统发展的主要方向。     

香港地铁工程项目的管理模式和经验

香港地铁系统从20世纪60年代开始发展,已成为世界上使用密度最高、最具成本效益的地下铁路交通系统,在规划、设计、施工、运营、开发和维护等方面都积累了宝贵而独特的经验。概括性地论述了工程项目的管理模式和经验,特别着重讨论项目规划、可行性研究和项目设计技术标准等议题,并探讨了工程承包模式和施工管理特点。     

通化门地铁车站施工过程的风险控制

随着经济的发展和城市人口的不断增加，地铁已经成为人们解决城市交通问题的一个重要途径。作为中国的一个省会大城市，西安的交通十分繁重，目前西安地铁建设已开四条线，中远期规划要达到15条线。可是我国近些年发生的很多地下工程事故，尤其是地铁车站事故，由于其技术复杂、投资昂贵等因素，因此对它的施工风险研究显得十分必要。建设部《地铁及地下工程建设风险管理指南》[2]指出安全风险管理应贯彻于整个工程建设全过程，一般按照工程进度可划分为五个阶段:规划阶段、工程可行性研究（工可）阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段。地铁车站施工阶段风险因素多，就西安地铁一号线通化门站而言，深基坑施工受地质条件、地理环境、周边建筑物、众多管线等风险影响，根据施工过程，如何去控制解决应对等方面做了阐述，对下一步西安地铁建设施工有一定借鉴作用。     

新型轨道交通车站设计实践——广州地铁二号线嘉禾望岗站车站设计

现代轨道交通车站应满足城市规划的快速发展,体现先进和科学的设计理念;文章通过对广州地铁二号线嘉禾望岗站的规划建筑设计的介绍,探索中国当代新型轨道交通车站设计的实践之路     

关于地铁商业开发规划浅探

地铁空间资源丰富,利用地铁资源开发规划商业群,促进交通网络发展的同时也满足人们的出行购物的需求.本文首先阐述地铁商业开发规划原则,并提出了几点具体的开发规划措施.     

既有浅埋地铁上部新建城市道路总体设计重点方案的探讨

本文以广州市规划七路为例，着重分析了该道路在建设时对其沿线下方已运行的浅埋地铁线路的影响，以及由此而提出在设计时对道路的总体处理方案，从而在减小或不影响地铁安全和运营的前提下，使上部道路的建设方案更加安全、经济、实用。鉴于类似案例国内目前少有，此文可供之后类似条件下工程的设计和实施提供借鉴和参考。     

地铁降压变电系统的构成与施工调试

地铁降压变电系统是地铁广告、人防、通风电源、采暖系统等用电设施设备的供电系统.而地铁降压变电系统在设计、施工、调试过程中出现问题,势必会直接影响降压变电系统的稳定性、可靠性,甚至会阻碍地铁站无法有序运行.据此,本文主要对地铁降压变电系统的构成与施工调试进行了详细分析.     

关于地铁施工技术要点的具体分析

随着当前经济的快速发展,地铁的建设速度在不断的增加,在地铁建设过程中我们要根据当地的地理条件选择合适的施工方式,避免由于施工不当造成地铁施工成本增加,延长地铁的建设周期.文章首先通过对地铁施工的重要性进行了阐述,接着对地铁施工技术的发展趋势进行了细致的分析,最后重点探讨了地铁施工技术要点.     

地铁车站地下连续墙施工技术探讨

随着我国交通运输业的不断发展,地铁已经成为人们日常出行最主要的方式,我国各个大城市地铁已经得到普及,许多中小城市也开始了地铁的建设工作.但在地铁的建设过程中可能出现对周围的建筑或者道路造成影响,因此我们通常采用的是地下连续墙施工技术来进行施工,本文主要对我国地铁车站地下连续墙施工技术做了进一步的分析和探讨.