陈爱莲，轮毂大王的造车梦

陈爱莲爱车．奔驰．宝马，凯迪拉克、林肯、丰田等名车塞满了她的车库。而在这个“疯狂”女人的大脑里，或许还有更多的造车梦想。[编者按]     

浅析丰田生产管理模式

丰田汽车公司创立于1933年,经过八十年的发展,逐步壮大为世界汽车制造行业的领军企业。其辉煌成就背后,丰田生产体系（TPS）可谓功不可没。世界各地的企业、学者对丰田的生产管理模式做了详细的研究,找寻模仿、借鉴的可能。中国企业便是其中之一。但是丰田模式在中国的发展情况却不尽如人意,原因在于不重视市场和过分注重＂权力与利益＂。要使丰田模式在中国企业中更好生根发芽,必须探讨自身的问题,不只重其形,更要通其意,让丰田模式在中国真正的开花结果。     

人事

丰田中国人事调整北田真治任总经理4月1日,丰田汽车（中国）投资有限公司宣布,丰田（中国）已进行了人事调整。北田真治常务就任丰田（中国）总经理,而原北京奔驰执行副总裁董长征则就任执行副总经理。该公司表示,北田真治在全面负责丰田在华事业的同时,作为中国本部的副本部长,将兼任在日本的中国部部长一职;董长征执行副总经理将全面负责丰田汽车在华的企业战略、政府事务、行业关系、公共关系事务。     

中国企业深入推行丰田生产方式的障碍分析

推行“丰田生产方式”对于提高我国汽车企业生产效率和产品质量 ,降低成本 ,优化资源配置 ,提升企业运营管理水平 ,增强汽车产业的国际竞争力具有重要意义。本文在介绍了中国企业引进丰田生产方式情况的基础上 ,对深入推行丰田生产方式的主要障碍进行了分析 ,并对如何克服这些障碍作了探讨。     

美日欧汽车供应商的管理模式比较

2008年对于丰田来说,应验了中国的一句古话“祸兮福所倚,福兮祸所伏“。丰田终于在2008年兑现了争做“世界第一汽车“的诺言,却在金融危机下迎来71年来的首次运营亏损。更加祸不单行的是,在2009年8月和9月,被誉为全球最赚钱的汽车制造商丰田,由于汽车零部件缺陷,在中国和美国分别展开了历史上最大规模的召回。一时间,     

救火队员 田聪明

作为一名中日合资企业的高管,田聪明每年每月都有一大堆问题等着他,担任一汽丰田常务副总经理以来,他的人生就像一汽丰田的销量一样,坐了过山车。屡次出演拯救角色的田聪明,终于江郎才尽了吗?对于田聪明而言,2012年是艰苦的一年。数据显示,11月份,一汽丰田整车销售3.59万辆,同比下滑33.1%。在2012年广州车展期间,田聪明接受媒体采访时坦诚,尽管成交难度比以往大一些,但目前一汽丰田所有     

丰田备战中国

丰田特色的协作模式一旦启动,丰田汽车在中国的销量将出现巨增。丰田汽车公司在中国固然志存高远,但面临的挑战也同样不可轻视。虽然进入中国市场较晚,但自1998年至今,丰田在中国已累计投资近13亿美元。其中包括建在天津的生产厂和商用汽车与零配件制造厂。目前,丰田已占据了5%     

独具特色的丰田销售管理

日本丰田汽车公司早已享誊世界，然而拥有约１０万人马的“丰田销售军团”恐怕并不为人熟知。丰田产品销售世界各地，除产品质量外，不能不说与某独特的销售策略有关。如今，飞驰在世界各地的众多丰田车，已把“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告宣传变成了现实，这也正是丰田汽车公司“销售军团”推销的成果。     

丰田召回事件的原因分析及其对我国汽车业的警示

文章通过对丰田的全球扩张和压缩成本战略、经营理念、危机管理及美国因素四方面,分析丰田发生召回的原因;认为我国汽车企业应高度重视产品质量和售后服务及提高危机管理能力,我国政府应进一步完善相关制度和法规;最后从市场规模、技术和汽车业发展趋势三方面分析我国汽车业在丰田召回事件后面临的机会。     

丰田2006年押宝中国

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。继北美汽车市场获得全面胜利后,丰田开始把越来越多的心思转移到中国,想要将广告语在中国变为现实。1月4日记者从丰田汽车(中国)公司获悉,丰田汽车公司社长渡边捷昭在发表2006年新年致辞中指出,2006年是丰田“持续发展,稳固基础的一年”,而     

没有丰田就没有日本

每当人们谈起日本的汽车,就必然首先说到丰田.早在十几年前,日本就流行着这样一句话:“如果没有了丰田,就没有了日本.”这句话的真正含义是:如果丰田垮台了,日本政府的财政也就垮台了.由此可见,丰田汽车公司在日本国民经济中占有着何等重要的地位.说到丰田汽车,笔者不仅多次参观过它的总部所在的丰田城和工厂、车间,而且与它的销售点及售后服务打过许多交道,更驾驶着丰田车跑遍了日本列岛,体验了丰田汽车以它的优质而誉满世界的道理.丰田汽车公司有着许多不可思议的情况.它发展迅速;它能征服汽车王国美国;它在很短的时间内就击败了日本国内历史悠久而财力雄厚的新日铁等大企     

一汽丰田 资产大幅缩水

在执掌一汽丰田的第三年,田聪明交出了一份奇怪的答卷. 2012年8月28日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称“一汽夏利”)披露其2012年上半年度财政报告.作为一汽夏利的子公司,天津一汽丰田有限公司(下称“一汽丰田”)的财务情况岀现在一汽夏利的报表中.     

丰田无意吞并通用

在雷诺·日产与通用就合作问题犹豫不决、烦事缠身的时候,世界上还有一家现在正在为大量汽车产品召回、企业高层性搔扰疑案所困扰的汽车企业,这就是丰田公司。丰田在生产管理、产品质量上有过很好的口碑,而且每次在北美市场上与通用公司角力时,总是在表面上让对方一步,虽然最后是拿下了北美市场的很大一块,但面子上一直让通用过得去,包括在下一代汽车的研发上与通用携手,和通用在同一个汽车厂里生产各自的产品,在通用抛出日本汽车企业的股票时丰田接手等等。丰田按说比日产更有接下通用的条件。但是丰田现在正面临的问题,让它一时还不敢太张…     

大企业病：“丰田召回”的深层次原因

丰田召回事件还在发展中,而究其深层次原因,是由＂大企业病＂所导致的一系列管理病症的一次总爆发。丰田召回事件,也给中国汽车制造企业和其他企业提出了重要警示。企业经营不仅要考虑规模扩张,更要考虑持续发展。     

当家族成为一种信仰日本家族企业文化的是非功过

2005年6月，63岁的渡边捷昭将升任丰田汽车公司总经理，丰田家族48岁的丰田章男将由专务董事升任副总经理，虽然丰田家族的人离总经理只有一步之遥了，不少日本人还是觉得丰田汽车大权落入旁系，心里不是滋味。     

丰田危机对中国企业的启示

丰田“召回门”事件已经过去了很长一段时间,但它对曾经的汽车巨头带来的影响很难随着道歉而过去,尤其对其品牌形象的伤害和对消费者忠诚度的影响将会持续。许多中国企业的竞争模式和丰田如出一辙,如何避免“巨人”所犯的错误,在中国企业在转型时期必须思考的问题。     

丰田生产管理方式对中国本土企业的启示

历经70年不懈的努力,丰田汽车公司先是打败了劲敌本田、日产、铃木等汽车生产商,一跃成为全日本最大的汽车生产商,进而在与全球汽车巨头争霸中独占鳌头,从2008年开始逐渐取代美国通用汽车成为全世界排名第一位的汽车生产商.丰田之所以能够取得巨大的成功这其中与它独特的生产和管理方式有着密不可分的关系,当然丰田也曾因为质量问题发生严重的“召回门”事件,并在美国被罚以史上最高额度的罚款,丰田汽车公司在生产的过程中不断遇到问题,并勇于面对问题,并采取对策,丰田在发展过程当中遇见的机遇与问题我们本土企业也遇到过或者将要遇到,本论文通过研究丰田独特的生产管理方式,希望可以对中国的本土企业的发展起到良好的启示作用.     

从马云卸任看私企接班

近日,招商银行发布公告证实,担任行长14年之久的马蔚华正式卸任。与马蔚华"国企式传位"不同,另一位大佬马云却选择了自愿、提前卸任。改革开放30多年,中国企业已经到了接班的拐点。丰田家族的开山鼻祖丰田     

丰田模式十四项原则与戴明十四条之异同分析

0引言杰弗里·莱克在对丰田长期的调研中,总结出丰田模式十四项原则,具体内容见文献[1]。戴明十四条自提出以来,根据实践的不断发展进行了相应的调整,形成了若干个不同的提法,其中常被引用的一个如文献[2]所述。1丰田模式十四项原则与戴明十四条的比较1·1两者产生的时代背景不同二战以后,丰田公司由于资金匮乏,无法采用大规模生产。于是他们从一把手做起,展开了许多“自己动手”之旅,通过去除流程中每一个步骤的浪费以及缩短前置时间,促成最佳质量、降低成本、提高安全性和员工士气。通过几十年的努力,创造出了1974年公布于众的丰田生产方…     

日本推出并试销燃料电池车

到目前为止,日本及欧美各国进行了多种燃料电池车的开发,包括直接以纯氢为燃料的“直接氢气型”,以及通过重整从甲醇或汽油中制取氢气再用于发电的“重整型”燃料电池车。1.丰田、本田燃料电池车进行试销,日本首相试乘2002年11月18日,丰田自动车的“丰田FCHV”型五人座小汽车获得国土交通省“国内燃料电池小骄车大臣认定”,从12月2日开始以长期租售方式(1台车每月支付120万日元,30个月后获得全部产权)开始试销售。为表示对这种国产环保型汽车的厚爱与支持,首相官邸、经产省、国土交通省、环境省将各购1台作为公用车。丰田计划以上述方式在…