电子商务在航运企业中的应用

中国对外出口货量减少,货主利润被压缩,直接影响到了航运市场.面对航运市场的变化,航运企业不得不随之变革.本文通过对电子商务简要的分析,结合当前航运市场的现状,试图找到通过电子商务进行航运企业改革的新途径.     

航运集群生态系统研究——以大连航运服务业为例

航运集群作为城市产业集群的一种,已经引起了国内外学者的广泛关注.本文采用组织生态学理论分析航运集群的发展,据此提出航运集群生态系统的含义,从企业个体的集聚与分化、产业种群的竞争与合作和航运集群与外部环境的协同演化三个层面分析了航运集群生态系统的内生机理,将航运集群生态系统的发展路径归纳为形成、成长、成熟和进化四个阶段.即将步入成熟期的大连航运服务业的发展验证了这一理论,但其自身发展存在的问题还需要企业个体、产业种群和航运集群三个层面的政策安排予以规避,以确保航运集群生态系统的良性发展.     

金融危机背景下船舶修理市场的思考

近年来全球金融危机爆发,对航运市场带来了巨大的影响,航运企业经营状况不甚理想.船舶出航率减少的背后是船舶修理调理市场的一片萧条,船舶修理企业如何应对,事关船舶维修企业的生存和发展.     

浅析中国航运业如何渡过寒冬

自2008年世界经济危机爆发以来,全球经济增速持续低迷,欧洲经济回振乏力,非洲基础建设基本趋于饱和,航运市场的希望集中在新兴的拉美地区,然而美元货币紧缩政策导致大宗商品价格下滑,以巴西为首的拉美市场经济并未如人们预想般崛起,反而在美元加息的背景下出现萎缩.2015年,让所有的航运企业感到了寒冬的凛冽.本文从2015年11月BDI指数创三十年新低开始,通过对航运业现状的分析,找出了引起行业危机的深层次的原因,并针对2016年航运企业如何发展指出了方向.本文所讨论的航运企业主要指干散货和集装箱运输行业.     

基于价值链的航运企业竞争力研究

文章利用价值链分析的方法,构建了航运企业的价值链模型。根据对国内外航运企业价值链活动的比较研究,从业务流程再造实现航运企业现代化、建立大规模的现代化船队、加强与港口的合作、进行跨国资本运作四个方面提出我国航运企业的竞争力培育措施。     

中小航运企业的竞争策略分析

本文探讨了研究中小航运企业竞争策略的必要性，并分析了中小航运企业的竞争策略，为众多的中心航运企业找出一条竞争策略与实践相结合的应用之路。     

浅议我国中小航运企业发展战略

中小航运企业是我国航运业发展的重要支撑力量,在航运日趋国际化的今天,如何找准自身的发展战略,从而持续提升竞争力对于中小航运企业来说显得尤为重要。文章运用SWOT分析方法,分析了中小航运企业面临的形势,并进而从三个方面提出了发展战略具体的实施路径。     

BDI指数创近三年新高航运界正式宣告复苏?

近期航运市场回暖趋势明显.2017年10月19日最新一期BDI指数报1582点,已经连续12个交易日上涨,并创下近三年新高.航运市场的持续景气带来航运企业盈利状况的大幅改善.截至10月20日,A股共有5家航运上市公司发布三季度业绩预告,预告净利润最大增幅均超过50%.     

财务预警研究方法在水运企业中的选择应用分析

本文对财务预警的研究方法进行了定性和定量方法在航运企业中的应用进行了分析.     

探析航运企业外汇财务的风险及防范

本文首先了在当前的形式下，人民币的升值对航运企业的影响。细化的阐述了航运企业的外汇财务的风险及防范措施。     

行业收益、国际航运业IPO与船舶融资选择——基于1984～2007年数据分析

在阐述行业收益差异基础上分析影响航运股权融资因素,针对航运企业IPO的不同表现特征选取了1984～2007年间,在主板证券交易所首次发行股票的143家全球航运企业,通过计算超常持有期收益率(BHAR)和累计超常收益率(CAR),分析其短期与长期价格表现。认为航运企业首次公开发行抑价与公司年龄、上市所在交易所的声誉和发行期间市场行情正相关,与承销商声誉负相关;从长期来看,航运企业首次公开发行五个月后表现欠佳。希望通过研究某些体制因素如何影响航运企业IPO抑价,以期对船舶融资选择提供相关建议。     

发展我国航运企业综合物流的对策分析

航运业作为物流过程中的中心环节。顺应国际环境乃是大势所趋,我国航运企业发展综合物流服务,也属必然。本文通过对我国航运企业的现状分析,研究了其开展综合物流的必要性和可行性,为企业加快发展综合物流、增强市场竞争能力提供了一个切实可行的操作方案,对我国航运企业发展综合物流有一定的指导和借鉴意义。     

航运企业应收账款管理探讨

随着企业发展规模的扩大和业务的扩张,将会产生更多的应收账款;应收账款越多,发生坏账损失的机会越大,企业承担的风险也将越大.因此,必须加强对应收账款的控制与管理,加速企业资金周转.航运企业应收账款的控制与管理应以企业效益最大化为目标,在企业扩大运输业务量的基础上,力争将应收账款安全及时收回.本文根据航运企业的生产经营特点,探讨其应收账款的控制和管理方法.     

我国航运上市企业财务杠杆与收益的负相关的面板数据计量回归分析

去杠杆、降风险成为近年来的经济热点问题。本文以A股上市的23家航运企业为研究对象,分析近年来航运企业财务杠杆与收益的关系。通过计量回归模型及stata软件分析发现:航运企业高财务杠杆并没有带来高收益,并且呈现出负相关关系,违背了一般经济规律。通过杜邦分析法,分析其产生的主要原因,并为航运企业合理负债提出对策建议。     

干散货二手船舶投资初探

干散货二手船舶投资是干散货航运企业的重大投资活动,此类投资涉及的资金量大、对企业经营影响深远,因此二手船舶投资决策是干散货航运企业的重要决策之一.本文旨在通过分析2003-2012年干散货二手船舶市场特点,来探讨船舶投资分析及决策中应予以重点关注的影响因素.     

关于宁波航运集群发展策略的思考

航运集群是产业集群概念在航运业中的应用。本文分析了现阶段宁波市航运集群发展存在的主要问题,在集群化发展背景下结合对全球航运政策及动因的研究,从政府、行业、企业三个层面提出推进航运集群发展的策略,以期推动宁波航运集群发展。     

构建港口现代航运与物流金融服务平台的思考

为什么要构建港口航运物流金融服务平台一是现代航运与物流发展需要大力发展金融服务,金融服务成为现代航运和现代物流的重要内涵,也是重要发展手段。构建现代航运与物流的金融服务平台,是实现金融服务于航运与物流企业便利化,提高针对性和有效性的重要手段;也是企业获得快捷有效金融服务的重要途径。二是构建金融服务平台,将搭建起金融服务机构与航运     

22家单位集体签署自贸区航运法治建设公约

2017年3月7日,《中国(上海)自由贸易试验区航运法治建设公约》签署仪式在浦东新区办公中心第一贵宾厅举办.市交通委副主任张林、浦东新区副区长陈希出席仪式并致辞,见证《公约》签署仪式和项目签约仪式,并为东盟法律服务上海合作中心揭牌. 仪式上,包括航运法律和仲裁机构、行业协会、高校航运法律研究机构在内的共22家单位集体签署公约,明确表示愿意为自贸区航运企业提供优质的法律仲裁服务.     

构建港口现代航运与物流金融服务平台的思考

一是现代航运与物流发展需要大力发展金融服务，金融服务成为现代航运和现代物流的重要内涵，也是重要发展手段．构建现代航运与物流的金融服务平台，是实现金融服务于航运与物流企业便利化，提高针对性和有效性的重要手段；也是企业获得快捷有效金融服务的重要途径。     

浅析航运企业的固定资产的减值

航运企业固定资产所占比例及所拥有的资产种类，是其他工商企业所无法比拟的。本文从航运企业的固定资产入手，对航运企业固定资产的特性以及实践中的固定资产减值应用的不足之处加以分析，结合2006年2月15日颁布的《企业会计准则——资产减值》（以下筒称《资产减值》准则），给出了一些政策性建议。