混凝土路面早期断裂的成因及防治

一、混凝土路面断裂的原因 混凝土路面断裂的内在原因是由于混凝土内温度应力和载荷应力大于混凝土的抗拉强度而造成的。原因有以下几种：混凝土的初期收缩应力大于抗拉强度而引起的横向裂缝；混凝土板尺寸过大产生的温度翘曲应力大于抗拉强度引起的横向裂缝；地基不均匀沉降造成混凝土板受力不均匀产生的剪切应力大于抗拉强度引起的横向、纵向、或角、断裂。混凝土与基层的摩擦力过大使混凝土收缩受到约束产生约束变形，增大了收缩应力导致混凝土板断裂。施工对混凝土板断裂的影响主要表现在：     

试析施工混凝土桥面板裂缝原因及修补措施

本文对混凝土桥面板裂缝产生的原因进行了分析,并提出了防止裂缝的主要技术措施以及补修措施,以期达到防患于未然的目的.     

混凝土桥面板产生裂缝原因分析及处理方法

通过实例对混凝土桥面板裂缝产生的原因进行分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,达到防范于未然的作用.     

建筑混凝土的裂缝产生与防治措施

本文根据建筑上混凝土裂缝的增多.着重介绍了混凝土裂缝产生的原因,研究了温度应力的内部情况,介绍了混凝土裂缝和防止措施.为后续的工作提供了理论支持.     

浅析建筑工程大体积混凝土施工技术

建筑工程大体积混凝土结构,由外荷载引起裂缝的可能性较小,而由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩,因而产生的温度应力和收缩应力,将是其产生裂缝的主要因素,这些裂缝往往给工程带来不同程度的危害,因此控制温度应力和温度变形裂缝的发展,是大体积混凝土结构施工中的一个重要课题,本文通过建筑工程大体积混凝土施工技术的研究,查找出影响大体积混凝土容易出现质量通病的原因是结构裂缝.通过对大体积混凝土裂缝的分析,提出了建筑工程大体积混凝土施工的技术优化策略.     

关于混凝土施工中温度与裂缝的控制

公路施工中混凝土的温度是大面积混凝土产生裂缝的重要原因,控制好混凝土入模温度可以减少混凝土裂缝的产生.该文根据温度应力的形成过程,对混凝土施工中的温度裂缝进行了探讨,提出了控制混凝土温度和预防裂缝产生的措施.     

大体积混凝土裂缝控制技术研究

大体积混凝土结构在施工过程中,内外温度变化较大,混凝土在凝结过程中产生温度应力,导致混凝土体内或表面形成裂缝,分析和研究裂缝的产生与发展机理,掌握内外温度变化规律是大体积混凝土结构设计与施工中关键,必须掌握大体积混凝土的力学性能和裂缝的形成机理,实施温控防裂措施才能有效地防止裂缝的产生.     

混凝土路面早期断裂的成因及其治理

一、混凝土路面断裂的原因 混凝土路面断裂的内在原因是由于混凝土内温度应力和载荷应力大于混凝土的抗拉强度而造成的。原因有以下几种：混凝土的初期收缩应力大于抗拉强度而引起的横向裂缝；     

桥梁裂缝在道桥工程中的影响

一、桥梁工程中混凝土桥梁裂缝产生的原因 荷载引起的裂缝。混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝，次应力裂缝两种。     

应力吸收层在旧水泥混凝土路面改造中的应用

对混凝土路面反射裂缝的产生机理及应力吸收层的试验研究和施工方法等进行了探讨。论证了应力吸收层在防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层中产生的反射裂缝的作用。