超凡卓越的丰田

超凡卓越的丰田张风云周春荣“车到山前必有路,有路必有丰田车”。今天的丰田公司在世界５００家最大的工业公司中排名第五,日本汽车业排名第一,世界汽车业排名第二,仅次于美国通用汽车公司,拥有职工１０万多人,年产汽车５００万辆,丰田公司以其卓越的品牌、超群的...     

进取不止,做实规模自主——一汽轿车公司成就回顾

近几年,一汽轿车公司以规模自主与全体系能力的系统提升交出了完美答卷。2006至2010年,一汽轿车公司实现整车生产72万辆,整车销售71.5万辆,销售收入1055亿元,利润达到64.7亿元,市场排名更有望由21名前进到13名。经营力:驭势而行,规模自主没有战略就等于看不清前景。战略要看得远一些,看不远则没有信心;但同时也不能只看远而忽略近,看不清近就谈不上看清远,这是     

“中国造”的十字路口

最新公布的汽车工业产销数据显示,4月自主品牌轿车总销量达11.62万辆,占轿车销售总量的28.22%,成为当月按国别划分的销量排行冠军;但是,且慢。数据继续显示:4月销量排名前10位的轿车生产企业依次为——一汽大     

大排量的面子问题

今年春季,此前整体处于低迷状态的车市小排量销售有复苏迹象,北亚车市信息部郭部长告诉记者,小车市场3月份增长高达90.4%.据中国汽车工业协会统计,2005年头两个月,奇瑞销售了2万辆,增长率10%～20%,销量排名也进入市场前5.     

加入WTO后我国汽车工业形势分析和应对策略

50年来，我国汽车工业得到了较大的发展，已经成为初具规模的工业体系，国际地位不断提高。1997年，1998年和1999年全球汽车总产量分别为5405万辆，5193万辆和5470万辆，我国汽车总产量分别为158万辆，163万辆和180．3万辆，分别列世界第11位，第10位和第9位。1998年和1999年全球轿车总产量分别为3733万辆和3866万辆，我国分别为50．8万辆和57万辆，分别列第14位和第13位。所以，从总量上看，中国已经是汽车生产大国。年产50万－150万辆经历的时间，国外十大汽车工业发达国家平均为9．5年，中国为5年（1991－1995），仅次于美国和日本。1995年中国就具备年产240万辆汽车的能力，目前的生产能力在280万辆以上，其中轿车100万辆以上。所以，不能简单地认为中国汽车工业发展太慢。另外，我国是世界上公认的最大也是最后一个潜在的汽车市场。     

日本的汽车工业发展历史对我们的启迪

一、汽车制造成本和生产规模的关系汽车制造成本和生产规模的关系,是随着生产规模的扩大,生产成本大幅度下降,当生产超过一定数量时制造成本即停止下降。这种规律,称做西尔巴斯顿曲线。年产量由1千辆增加到5万辆,成本可降低40％,增加到10万辆成本可降低15％,增加到20万辆可降低10％,增加40万辆只降低5％,如果超过这个限度,每增加10万辆生产的利益就大幅度下降,100万辆时生产利益完全消失。生产汽车的基本过程是机械加工、冲压、铸锻、总装。生产10万辆汽车效益最好的工种     

低碳社会背景下的汽车业困局

2010年年初,中国汽车工业协会公布了一组数据:2009年,我国国产汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,而美国汽车当年销量仅为1043万辆,这意味着我国首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国。     

巴黎的公共交通事业及促进其发展的政策

一、巴黎城市交通的主要矛盾及其战略决策巴黎市内人口为230万人。市区面积为105平方公里。包括巴黎市和周围七省组成的巴黎地区总人口为1000万人,面积为12000多平方公里。巴黎地区注册私人小汽车370万辆,其中巴黎市为90多万辆;大型商业和旅遊车45万辆,其中巴黎市为9万辆;巴黎市内拥有出租汽车16000辆。     

汽车出口中亚市场看好

2007年,中国汽车产销双双突破870万辆,整个汽车行业实现利润1000亿元,中国已成为世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国,到今年年底中国汽车产量将突破1000万辆,保有量将超过5000万辆。     

新能源汽车扶持政策如何落实

按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》(以下简称《规划》),到2015年,纯电动汽车和插电式动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆.而据工信部副部长苏波介绍,目前国内运行的纯电动车只有4000多辆.2015年实现50万辆的目标,任务十分艰巨.     

2003年世界汽车市场岁末回顾

2003年美国市场销售销量可能徘徊在1650万辆至1660万辆之间，低于2002年的1680万辆，也略低于前5年平均1670万辆的车销售水平。     

热点

今年前十个月新能源汽车产销量均超500万辆中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示,新能源汽车市场继续显现出新的看点。前10个月,我国新能源汽车产销量均超500万辆,持续保持高增长态势。10月份,我国新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆,同比分别增长87.6%和81.7%,继续带动我国汽车产销稳定增长。10月份,多家自主品牌的新能源车销量均实现较大幅度的同比增长。     

动态三则

<正> 上海桑塔纳桥车计划降价2万元上海大众汽车有限公司董事长鲁键最近宣布:上海桑塔纳轿车计划售价降低2万元。目前,一辆桑塔纳轿车售价为17.38万元人民币,预计今后桑塔纳轿车售价将在15万元左右。专家预测,今年国内轿车产量将增长到15万辆,市场需求将达到18万辆,其中,桑塔纳轿车的计划产量为6万辆。     

解禁小排量：汽车厂家不应高兴得过早

国家发改委等六部门联合发文,明令要求各地3月底前取消对小排量汽车限制,受此影响,各品牌小排量车1月份的销量增幅显著,其中,夏利、吉利和QQ的销量均突破了2万辆,同比增幅均高达80%以上,创下销量新高。另外,雨燕的销量达3700辆,创下210%的销量增幅;奥拓和羚羊的增幅也双双超过50%,分别卖出5920辆和6200辆。小排量车的“开门红”,让汽车厂家有些欣喜若狂。不少厂家纷纷提出加大产能,准备大干一场。奇瑞2005年破纪录地卖了18.9万辆,为此奇瑞汽车董事长尹同耀定下了继续增产10万辆的目标,争取今年完成产销28.1万辆;吉利集团董事长李书福也宣布…     

中国轿车工业呼唤自主品牌

与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,比2003年分别增长了14．11％和15．5％,其中乘用车产销量分别为231．63万辆和232．65万辆,同比增长分别达到11．99％和15．17％。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。     

“一升一降”移动源环境管理呈现新趋势

<正>机动车保有量逐年增加,但污染物排放量却逐年下降。2022年底,生态环境部发布了《中国移动源环境管理年报（2022年）》,其中的一组数据引人关注。从2018年到2021年,我国机动车保有量分别为3.27亿辆、3.48亿辆、3.72亿辆、3.95亿辆,而机动车四项污染物排放量分别为4065.3万吨、1603.8万吨、1593万吨、1557.7万吨。     

广州城市基础设施宏观管理浅议

开放与改革以来,我国城市基础设施建设开始摆脱发展缓慢、欠帐过多的困境,但仍未能适应形势的需要。1985年广州市城市道路面积比1978年增加105万平方米,增长了30.7%,而同期市区拥有机动车从4.3万辆激增到11.8万辆,非机动车从81万辆激增到152万辆,分别增长了174.4%和87.7%。两相比较,差距显然很大。一方面是基础设施有了长足的发展,投资额明显增多;另一方面是基础设施仍不能满足需要,不     

中国汽车厂商正面临市场战略的关键性抉择：“中国造”的十字路口——市场换技术的那一场交易

最新公布的汽车工业产销数据显示，4月自主品牌轿车总销量达11.62万辆，占轿车销售总量的28.22%，成为当月按国别划分的销量排行冠军；但是，且慢。数据继续显示：4月销量排名前10位的轿车生产企业依次为——一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、广州本田、一汽丰田、东风神龙、天津一汽、吉利。[编者按]     

八大件的有关资料

一、自行车 1980年全国生产1302万辆;1981年计划生产1793万辆。 至1980午底,全国拥有自行车9000多万辆。 国际市场每年贸易量约为700万辆。1980年我国出口自行车97.5万辆,包括出口零件,共换汇7226万美元。 在全国人口中,除去15岁以下(占人口总数35％)、65岁以上(占人口总数4％)的人以外,按平均每3人拥有一辆车计算,到1985年底,全国拥有量预计达2.1亿辆。扣除1980年底的拥有量,预测1981—1985年国内需要量为1.2亿辆。     

上海速度

2012年全国汽车产销数据显示,乘用车市场总销量达1930.64万辆,同比增长4.3％.其中,上汽乘用车年销量达到了200,017辆,同比增长23.5％.旗下荣威、MG品牌2012年累计销售量分别为127,527辆和72,490辆,同比增长率达11.9％和51％,双双创下历史新高.上汽也实现了"年整车产销量20万辆、销售额200亿元"的双突破,平均单车售价达11.2万元,跻身中国汽车行业最具成长性的企业.