促进城乡生产消费对接的现代物流体系优化研究

现代物流体系关系到城乡生产物资与消费物资的生产与消费,是促进乡村振兴的重要保障。目前,我国城乡物流体系发展不均衡,农村物流基础设施建设存在不足,特别是在电子商务快速发展情况下,农村基础设施短板给城乡生产消费带来的制约作用更为明显。因此,优化城乡物流体系,完善农村现代物流网络是提高城乡消费水平的现实要求,需要从农村与城市生产消费的差距中寻找物流体系优化的切入点,探索物流节点与物流路径的协同优化方式,创新现代物流发展模式。     

2006年我国粮食物流发展回顾与展望

2006年,我国粮食物流发展进入有史以来第一个五年规划,也是我国粮食物流从无序竞争到有序发展的开端.总体上看,国家对推进粮食物流发展的政策导向更加明确:2006年4月10日国家发改委、国家粮食局为配合做好《全国粮食现代物流设施建设规划》的修改完善工作,在北京组织召开了粮食物流规划专题座谈会,重点强调和探讨我国粮食物流基础设施的建设;国务院于2006年7月下发了《国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施的意见》,有力地推动了我国粮食流通体制改革.     

我国粮食产业链增值的路径模式研究?——基于产业链的演化发展角度

粮食产业链条环节众多且核心企业大而不强导致我国粮食产业链转型与升级困难重重。基于产业链增值的相关理论分析以及我国粮食企业的运作实践,本文从产业链纵向延伸、横向拓展和内涵深化入手,引入链条式、链族式、链网式等新概念,以相关主体博弈的视角对粮食产业链的发展的路径模式进行归结研究,构建了能反应粮食产业链增值状态的分析模型,并从相关模式的增值效果判断未来我国粮食产业链的发展趋向,为我国粮食产业链的持续健康发展提供理论依据和决策思考。     

协同供应链中知识管理研究

20世纪九十年代末，D．THOMAS和P．GRIFFI提出了“供应链协同”的概念，强调供应链上合作伙伴带着共同的商业目标来协同工作，集成各合作伙伴的竞争优势，以快速响应多变的市场需求。协同供应链中的节点企业将企业的全部机构融入到电子社会——协同商务平台上去，这个平台采取开放的、组件化的体系架构，强调企业信息系统的协同商务和应用集成。     

国土资源行业协同创新网络特征研究 ——基于2011—2019年国土资源科学技术奖的数据

基于社会网络分析方法,以2011—2019年国土资源科学技术奖信息为数据来源,构建国土资源行业协同创新网络,分析国土资源行业协同创新网络的拓扑结构和演化规律。结果表明:我国国土资源行业协同创新呈明显的上升趋势,但是从整体上看该行业各创新主体间的合作仍然不够紧密,协同创新效率不高;从演化规律看,虽然协同创新合作网络中创新主体数量不断增大,合作关系和范围变大,但是网络密度变化不大;合作网络中存在具有较大影响力的节点居于网络的中心位置,影响着整个网络的协同创新。     

协同物流的内涵及效应研究

根据协同在物流业应用层面的不同,可以分为三个层次,即企业内各要素协同、供应链各节点协同、物流与其他行业社会经济间的协同。不同层次的协同效应各异,各层次的协同又是相互影响和促进的。     

2OO6年我国粮食物流发展回顾与展望

2006年,我国粮食物流发展进入有史以来第一个五年规划,也是我国粮食物流从无序竞争到有序发展的开端。总体上看,国家对推进粮食物流发展的政策导向更加明确:2006年4月10日国家发改委、国家粮食局为配合做好《全国粮食现代物流设     

农产品物流项目补贴200～1000万

正农产品物流越来越受到国家重视,在国务院关于印发的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》(以下简称《规划》)中,农产品物流工程就被列为重点工程之一。该《规划》对推进粮食现代物流设施建设,发展粮食储、运、装、卸"四散化"和多式联运,加强鲜活农产品冷链物流设施建设,提升批发市场等重要节点的冷链设施水平,完善冷链物流网络等方面都做了相关要求。此外,为推进农产品流通网络建设,建立高效、     

黑龙江流域跨境水电开发的多层次主体协同合作机制研究

分析黑龙江(阿穆尔河)流域水资源开发基础和水电开发现状,对该流域跨境水电开发存在的问题进行分析与总结。根据多层次治理理论和协同理论,构建黑龙江流域跨境水电开发多层次主体协同合作机制框架。从战略层面、管理层面、操作层面和环境层面分别提出合作机制,以形成纵向协同和横向协同,使跨境水电开发的主权国家内部和国家之间不同层面之间都能紧密结合。为有效打开中俄黑龙江流域跨境水电开发合作局面提供路径,以期对国际跨境水电开发的合作机制有所完善。     

长江三角洲粮食产销合作研究

协同推进长江三角洲粮食产销合作,必须克服种粮大户的生产成本偏高、粮食贸易与物流合同履约率偏低、粮食产销的横向合作不足、纵向层次不高等问题。长三角各省市应注重借鉴泛珠三角等区域合作经验,协同促进长三角粮食产销合作的深入开展;协同支持并推广有关企业在产销合作中的创新做法,不断提升粮食产销合作的广度与深度;协同增强长三角粮食物流能力,共同应对"粮荒"威胁与产销合作挑战等。分析了长江三角洲粮食产销合作中存在的突出问题,并着重从深化合作等角度提出了相关对策建议。     

粮食物流信息化浅析

现代信息技术日新月异地发展，推动了粮食物流企业的信息化变革。根据国家粮食产业发展的整体规划，我国新一轮粮食物流体系建设已经启动运转。在大力推进和发展现代粮食物流这一宏观背景下，传统的粮食储备库作为物流供应链当中的一个节点，其功能和角色也将发生改变。     

突破瓶颈是发展粮食现代物流的关键

《全国粮食现代物流规划》的公布，标志着我国粮食物流已从无序竞争过渡到有序发展，进入了一个新的发展阶段。近几年，我国在粮食现代物流理论研究、规划制定、基础设施建设和推进粮食“四散化”运输等方面取得了显著成绩，但与“建成高效、顺畅的跨省粮食现代物流主要通道，实现跨省粮食物流的散装、散卸、散运、散存和整个流通过程的无缝化连接，     

新建茅坪港三峡现代粮食物流节点

一、新建茅坪港——三峡现代粮食物流节点的提出动因我国＂四大米市＂的粮食物流节点,大都以水运为主、陆运次之,也带动了其他物流的发展。现代物流概念不仅是古代物流的延续与发展,而且是市场经济体制完善的象征。茅坪港位于湖北省秭归县新城区往西五公里处,     

广东省粮食现代物流的定位研究

2005—2015年广东省粮食物流专项规划不同于以物流基础设施和物流基础网络为内容的国家级物流基础平台规划，也区别于从“营销支持”角度进行的企业物流系统的建设规划。作为一个省级粮食物流专项规划，应该妥善考虑粮食物流所涉及的粮油生产、     

加快推进粮食现代物流发展的思考

粮食现代物流业是粮食现代流通的重要组织形式。它是以粮食“四散”技术为核心，集粮食购销、储存、中转、加工、检测及信息发布于一体的现代流通体系。随着我国市场经济的不断完善，物流服务已成为市场核心竞争力的关键所在，被视为一个地区经济发展的支柱和标志。现代物流在经济生活中的作用越来越明显。有资料显示，我国目前全社会物流费用的支出约占GDP的20％，而西方发达国家这一数字仅10％左右。我市作为国家内陆粮食流通节点、作为重要的优质粮食生产基地，如果能实现这样的水平．全社会物流费用节省将是一笔十分可观的数字。     

基于AHP的农村物流中心选址研究——以广西钦州为例

农村物流的发展不仅有利于农村的生产、运输效率的提高,而且有利于农村居民生活水平的提高,对于我国社会主义特色的新农村建设,实现乡村振兴战略,具有非常重要的促进作用。农村物流中心选址是农村物流发展的关键问题,以广西钦州为例,分析了供应链协同创新环境下农村物流中心选址的主要影响因素,最后使用层次分析法得到农村物流中心的最佳选址方案。     

创新生态系统理论视角下的农业数字化转型：驱动因素、战略框架与实施路径

本文以创新生态系统理论为基础,自上而下分析了农业数字化转型的驱动因素,进而解析并构建了农业数字化转型的战略框架和实施路径。研究发现,农业数字化转型的驱动因素包含了国家政策层面的制度支持、农业产业层面的价值驱动、新型农业经营主体与科技企业层面的发展推动以及消费者对美好生活向往的需求拉动四个方面,形成了从宏观制度→中观产业→微观企业和消费者需求有机统一的农业数字化转型的动力机制。基于农业产业创新生态系统的价值链构成要素和数字化农业经济循环系统与价值链主体的协同发展,农业数字化转型的战略框架由农业生产数字化和消费数字化构成的生产经营全过程数字化转型、围绕农业产业链上下游形成农业配套服务数字化转型和数字经济与农业深度融合的农业价值链延伸产业数字化发展三大战略模块构成。农业数字化转型要构建"环境—网络—主体—要素"协同创新四位一体的实施路径,包括营造农业数字化转型的协同创新环境,优化农业数字化转型的产业价值创新网络,增强农业数字化转型的价值主体间协同创新能力,强化农业数字化转型的协同创新要素支撑。     

新时期粮食物流业的现状、问题及发展方向

粮食物流是影响粮食供求平衡的重要因素。目前，中国粮食物流业还处于传统储运业的范畴，存在收购异常分散、包装方式为主、机械化和自动化水平低、信息化滞后、体制障碍以及资源分割等问题，导致粮食物流成本过高。在中国经济增长方式正在转向更加注重可持续发展和建设资源节约型、环境友好型社会的新时期，通过对粮食物流与节省资源、粮食物流与国家粮食安全两个关系的研究，本文提出中国粮食物流业发展的基本方向应该是实现粮食物流的系统化、网络化、散装化和信息化，即建立起以若干物流通道和重要节点为支撑的、区域内外统筹协调的、网络化无缝衔接的粮食现代物流体系。     

生鲜农产品冷链物流协同路径及实现机制研究

目前,我国生鲜农产品冷链物流面临着信息技术落后、基础设施较少、运作水平低下等诸多问题,已经进入了其发展瓶颈,需要更多地去探索新的高效运作路径。文章从冷链物流协同的内涵与研究理论基础入手,提出生鲜农产品冷链物流协同模式的概念,并对该物流系统中存在的问题进行形成机理分析,将冷链物流系统协同作为提高生鲜农产品物流系统性能的关键路径,并且指出该协同路径的实现机制,从而降低成本、提高消费者满意程度。     

现代化粮食物流信息系统建设探究

粮食物流体系是粮食物流各组成部分之间存在的有机联系。它包括粮食运输、仓储、装卸、配送、加工和信息应用的一个环节,粮食物流信息化是粮食物流系统正常运作的支撑和保障。我国政府一直高度重视粮食物流体系信息化建设,在基础设施建设方面,已形成了一定规模的运输网络和仓储基础,对于粮食物流硬件方面基本已成规模。但是信息化系统的建设我国还处于比较薄弱环节,信息是粮食物流的咽喉,只有解决了这块瓶颈,我国粮食物流现代化才会实现。