港城互动推进"大大连"建设

港城关系是港口城市发展的永恒主题;怎样发挥港口对城市经济发展的带动作用,实现港城共同发展是“大大连”建设的重要问题;结合大连的实际情况,分析了港口和城市发展的互动作用,提出了实施港城互动的对策。     

长三角港口腹地动态演变及耦合协调度研究

明确港口腹地演变趋势、分析港腹耦合协调度,对长三角地区港腹联动发展具有重要意义。量化港口系统—腹地系统综合指标评价体系,运用高斯烟羽模型在2006、2011、2016年3个时间节点上测算长三角地区主要港口影响强度,并对腹地范围进行划分,利用耦合协调模型定量分析港口系统和直接腹地经济系统耦合协调度。研究结果表明:长三角地区港口呈现"一超多强"的格局,以上海港为中心,各港口多极发展;港口腹地范围整体稳定,局部波动,上海港的边缘腹地不断缩减;港口与腹地的耦合协调度处于上升态势,宁波—舟山港腹耦合协调度最高。     

建设长江三角洲北翼港群振兴苏北经济

港口建设与腹地经济发展是相互促进的。长江口的苏南和杭嘉湖地区，经济发达，重要原因之一是由于建有商港发展对外贸易，而一江之隔的江北地区，却反差明显。因此，本文建议在苏北沿海，开发吕四港；建设洋口港；开辟长江口北支深水航道，建设港群；加速扩建南通港，用以振兴苏北经济。     

我国港口竞争力提升的途径

随着经济全球化、市场国际化和信息网络化的发展,我国港口要想走向世界的＂桥头堡＂,提高我国的港口竞争力,就应从内外两方面做起。对于外部不同港口群之间的竞争、同一港口群内不同港口之间的竞争和港口争夺腹地货源的竞争,要实现正确的定位;对于港口的内部改进,应该发展港口物流。     

中国对外贸易战略选择

贸易战略是指一国或地区根据经济发展的总体要求，针对对外贸易发展的目标及其实现手段所做的战略性决策，在经济全球化日益深化的今天，贸易战略作为经济发展战略的一个核心组成部分，对一国经济发展的影响越来越重要，本文针对我国建国以来的对外贸易发展战略，分析了不同贸易发展战略的利弊，并结合当前我国的国情提出了适合我国发展的贸易战略。     

我国海事系统船舶港务费现状分析

随着我国国民经济的迅速发展，特别是在加入WTO以后，我国的对外经济贸易持续快速增长，进出口交易日益频繁，这同时也带动了港口经济和航运业实现跨越式发展，从而带动对外贸易的迅速增长，势必促使港口吞吐量逐年上升，而交通事业单位正是通过港口的吞吐量来实施船舶港务费征缴工作，因此了解和分析海事系统船舶港务费的现状必然对港口的发展有积极意义。     

提高港口企业ROE水平管理理论

港口是国家重要基础设施和综合交通运输体系重要枢纽。改革开放以来,我国港口发展取得了巨大成就,已成为世界港口大国,对国民经济和对外贸易发挥了重要支撑作用。面对新的形势和任务,我国港口在服务功能、质量、股东回报等方面还存在差距和不足,需要加快转型发展,提高资源节约,由单一装卸仓储功能向物流、商贸、信息、金融等功能拓展,提升港口企业ROE水平。     

基于第五代港口特征的深圳港高质量发展分析

中国经济的持续发展以及对外开放程度的提高,对港口的建设与管理提出了更高的要求,从而加快了港口代际更替。从理论上提出第五代港口的内涵与特征,并结合深圳港的实践经验,探讨第五代港口高质量发展的实现路径。粤港澳大湾区的建设及其港口转型升级的需求推动着深圳港率先开展第五代港口的实践探索,深圳港在港城互动、智慧港口、绿色港口等方面已取得了一定的成就,港口高质量发展初见成效。     

中国集装箱港口发展战略分析

港口是综合运输的枢纽、货物及旅客的集散地，在整个运输系统中起着举足轻重的作用。据统计，1997年全世界港口吞吐量完成49亿吨，占世界贸易总量的90％。各国对外贸易的70％－90％运输量是通过港口进出和装卸的。中国1998年进出口货运量为3．89亿吨，其中海远完成3．3亿吨，占84．8％。港口的发展水平已成为衡量一个国家社会经济发展水平的重要标志之一。     

腹地经济与港口经营效益互动关系实证研究

借助面板数据模型等计量经济方法,选取我国13个港口1990-2012年的全港货物吞吐量和其所在城市同期的GDP、就业人员数量、外商直接投资额和固定资产投资5项经济指标数据,利用单位根检验和协整检验度量了相关数据的平稳性和协整性,在此基础上检验了港口货物吞吐量和其所在城市各项经济指标间的相互影响程度,定量测度了腹地经济与港口经营效益的互动关系。实证结果表明,腹地经济和港口经营效益之间存在明显的相关性,主要表现为港口吞吐量与腹地城市地区生产总值之间呈现出正相关关系,以及港口经营效益的提升可以增加腹地城市的就业率等。     

环渤海港口群核心竞争力评价研究

在全面分析港口核心竞争力内涵及影响因素的基础上,从自然地理条件、腹地经济条件、港口硬件设施、港口软环境四个方面构建了港口核心竞争力评价指标体系。并采用因子分析法和系统聚类分析法对环渤海港口群核心竞争力进行了评价,对环渤海港口群的核心竞争力的空间分异特征进行了探讨,最后从集群的角度提出了提升环渤海港口群核心竞争力的对策。     

中蒙俄经济走廊视域下中国木质家具贸易潜力测度

基于1997—2016年间中国木质家具出口蒙古和俄罗斯的贸易时间序列数据,运用引力模型分析影响中国木质家具出口蒙古和俄罗斯的主要因素,并进一步测算其出口潜力。结果表明:中国木质家具对蒙古和俄罗斯的出口均有不足。因此,应加快中蒙俄经济走廊建设,提高中国木质家具的竞争力水平,加大中国木质家具对蒙古和俄罗斯的出口。     

服务经济趋势下中国林业服务贸易的潜力分析

基于服务经济的发展趋势及其贸易表现,对后工业化时代中国林业服务贸易的发展潜力分析,研究结果表明:中国林业服务贸易具有较大的发展潜力;林业研究与实验发展服务、林业工程设计服务、生态旅游服务、教育服务等都是中国未来可以获取贸易比较优势的林业服务;林业服务贸易仍属于传统的产业发展方式;国内外市场尚未充分开发;政府、行业扶持力度持续加大。因此,中国林业服务贸易应循序渐进、分阶段发展。     

我国特色果蔬国际贸易中存在的技术壁垒问题探析

我国是农业大国,农产品的国际贸易对我国经济发展具有较大的影响。随着我国农产品贸易出口量的增加,国外许多国家,尤其是发达国家开始制定许多措施来限制我国农产品的出口,其中技术壁垒对我国农产品出口产生很大的阻碍。为了更好地促进农产品贸易发展,我国逐渐将特色果蔬作为农产品贸易的主要竞争力,特色果蔬不仅具有较高的经济效益,其区域特色、品质特色及丰富的营养结构等优势更是顺应了消费者对农产品质量要求越来越高的新变化。文章通过阐述特色农产品与技术壁垒等的相关概念,进而分析我国特色果蔬国际贸易发展存在的相关问题,从不利与有利因素来研究技术壁垒对我国特色果蔬国际贸易带来的影响,以此为我国特色果蔬贸易的发展提出以下几点政策建议:(1)提高特色果蔬产品质量安全水平;(2)完善特色果蔬质量标准体系建设;(3)实现特色果蔬集约化生产与运输。     

后危机时代中国木质家具出口影响因素及贸易潜力研究——异质性随机前沿出口模型实证分析

基于2009—2016年中国木质家具出口至105个贸易伙伴国(地区)的面板数据,构建异质性随机前沿出口模型,分析后危机时代中国木质家具出口影响因素及贸易潜力。结果表明:自由贸易协定、海运及港口基础设施和互联网普及率是贸易的促进因素;贸易壁垒、汇率波动、金融服务水平、海关手续负担、贸易自由度、货币自由度和互联网安全性是贸易的阻碍因素;港口基础设施和互联网普及率增加了贸易非效率的波动,加大了出口贸易效率的不确定性;贸易壁垒、汇率波动、金融服务水平、海关手续负担、货币自由度和互联网安全性降低了贸易非效率的波动,减少了出口贸易效率的不确定性。根据贸易潜力分析结果,将中国木质家具出口市场分为4种类型并提出相应的出口贸易布局战略措施。     

中国林业产业高质量发展现代化路径选择

基于2010—2019年中国林业产业的面板数据,以案例为导向,结合界面理论,选取模糊集定性比较分析(fsQCA),从林业产业现代化的内部环境、外部环境、功效与目标3个方面对高质量发展背景下的中国林业产业现代化路径选择进行组态分析。共得到4条组态构型,其中多规模以上林业工业企业数量在组态构型中起核心作用,其他要素则起辅助作用;中国林业产业现代化在这10年发展过程中先后经历了林业产业持续增长期、林业产业对外扩张期、林业结构变动期3个阶段,并且林产品贸易稳定性与林业产业技术获取、技术改造金额支出存在等效替代关系。因此,建议加强林业基础设施建设,优先推进林业机械化、以点破面引导非林资本大力介入,推动林业产业结构优化升级、提升对外开放及贸易水平,走国内国外双市场发展之路。     

中国出口人造板产品质量及其影响因素研究

基于1998—2017年中国人造板产品贸易相关数据,运用并修正HallakSchott模型,测算中国出口人造板产品质量。建立回归模型,实证分析中国出口人造板产品质量的影响因素。结果表明:中国出口人造板产品质量稳步上升,但质量水平仍然较低,且增速较慢,存在较大的上升空间;人均工资对中国出口人造板产品质量具有显著的正向影响;出口贸易壁垒和进口贸易壁垒对中国出口人造板产品质量具有显著的负向影响。最后,提出规范人造板产品出口市场,适当提高进入门槛和产品质量标准;合理配置核心竞争要素,推动行业升级的建议。     

辽宁沿海港口与东北腹地互动发展对策探讨

分析了港口与腹地的关系,对辽宁沿海港口与东北腹地互动发展的现状、在在问题进行了分析,在此基础上,从明确互动层次及港口布局分工、建立内陆干港、提升口岸服务水平、优化腹地产业结构等方面提出了推动辽宁沿海港口与东北腹地互动的对策建议。     

木质林产品贸易格局的社会网络分析

基于2001—2018年区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)成员国的木质林产品进出口贸易数据,采用社会网络方法分析RCEP成员国之间的木质林产品贸易网络格局。研究表明:RCEP成员国之间的木质林产品贸易联系比较紧密且贸易关系日益复杂;RCEP成员国之间的木质林产品贸易网络正向着最优的网络形态发展且木质林产品贸易往来趋于平衡;RCEP成员国之间签署、生效和升级自由贸易协定会加强RCEP成员国之间的木质林产品贸易关系;截至2018年,中国的木质林产品贸易地位已取代日本在RCEP木质林产品贸易网络中的核心位置,成为唯一的核心国家。因此,中国一方面要重视RCEP成员国的木质林产品市场,以此为契机促进更高水平的对外开放,推进全球贸易自由化;另一方面,中国木质林产品要依托质量、品牌、技术、管理创新等提高产品附加值,通过高质量发展来提高价值链分工地位,通过实施双循环战略实现国内国际双循环相互促进,提升国际竞争力,进而获取较高的贸易利得,确保中国木质林产品贸易的健康和可持续发展。     

西宁市人居环境水平与经济协调发展量化关系研究

城市人居环境与经济协调发展是实现西宁市可持续发展的重要途径。文中尝试对城市人居环境与经济协调发展评价中所面临的问题进行分析,依据评价体系构建的原则,建立了一套综合评价方法与模型,并将该方法应用于西宁市的实证研究中,评价结果与实际情况吻合度高。结果表明,从西宁市2000~2011年的人居环境和经济发展进程来看,两者的综合指数总体呈逐步提高的趋势,"十一五"期间,发展明显增速,发展水平超过平均水平,2010年之后实现跨越式发展,人居环境和经济发展两系统的协调度也属于优质。2000~2011年,西宁市人居环境与经济之间的协调发展度曲线呈"U"型。最后,在综合评价指数和协调度的基础上,针对今后西宁市可持续发展思路提出了三方面的建议。