郑汴洛A级旅游景区空间分布特征及影响因素

A级旅游景区体现的是相应A级的品质,也是旅游景区的品牌,更是旅游产业发展的重要支撑。选取郑州市、开封市和洛阳市为研究区域,采用GIS空间分析方法,对87处A级旅游景区空间分布特征及影响因素进行研究,得出以下结论:1郑汴洛A级旅游景区总体呈核心—边缘状分布格局;存在明显的城区—县域差异及"三点一线"旅游带的格局特征,在中心城区集聚程度最高,县域内景区的空间分布集聚程度较低且呈现离散状组团式分布。2已有的资源禀赋、地形地貌特征、交通区位条件和重要河流水系分布等因素通过综合作用共同影响着郑汴洛A级旅游景区的空间分布。     

基于数字足迹的重庆旅游流空间网络结构研究

掌握城市内部旅游流的流动规律和结构特征是科学进行旅游规划和构建合理的城市旅游空间的依据。以网络关注度和网络游记为旅游数字足迹的代表,运用社会网络分析方法和GIS空间分析方法对重庆旅游流客源市场空间分布和旅游流网络结构特征进行分析,并为重庆市未来旅游规划提出针对性建议。     

昆明市旅游资源对城市旅游发展规划的影响

按照城市旅游资源对城市旅游发展规划的影响,对昆明市旅游资源在旅游资源的特性、旅游资源的空间分布、旅游资源的吸引范围这三个方面进行分析.对旅游资源现状、资源对城市发展规划的影响以及存在的不足之处进行具体归纳,并提出发挥城市理念、听取民众意见、完善旅游发展规划、重新改造一批景点以及培养资源开发和规划人才等建议,以促进昆明旅游业进一步发展.     

城市绿地树种规划在城市旅游形象塑造中的作用

城市旅游的兴起带动了城市旅游形象方面的研究,城市植物景观是城市旅游形象的重要载体,独具特色的植物景观对于塑造城市旅游形象与提升城市知名度具有举足轻重的作用。实施基于旅游功能的树种规划是营造和凸显城市旅游形象的有效途径,依据旅游"城市化"与城市休闲对树种规划的更高标准要求,提出具体的措施与建议,为传统基于生态功能的城市树种规划提供了有益的补充。     

基于“空间修复”理论的跨省旅游通道设计

跨省旅游通道是新时期区域旅游发展的重要举措,川陕金三角旅游协作区是我国跨省旅游通道建设的重要区域。针对该区域的旅游通道设计实践为相关理论研究提供了重要契机。通过跨省旅游区空间修复理论框架的确立,解析了跨省旅游区核心地理要素的空间格局,并规划了"1310"旅游线路走向方案;突破了传统行政区划带来的地理空间阻隔,实现了区域旅游经济的地理扩张与旅游资本的空间重组。研究结论将丰富和深化"旅游线路统筹"的理论研究成果,并可为其他旅游通道设计提供参考。     

我国现代城市广场的旅游功能

城市广场作为城市公共活动空间的重要组成部分，是旅游者了解一个城市最直观的窗口。本文把现代城市广场的功能按照不同主体进行分类和比较，并重点分析城市广场针对游客的旅游景观功能。     

吉林省城市旅游经济差异及协调发展研究

文章以吉林省9个地级市为研究对象,分析2000～2008年各城市旅游经济的总体差异及空间特征,试图从自然环境、旅游资源禀赋、旅游交通建设、城市经济发展实力、宏观经济发展战略方面揭示旅游经济空间差异的原因,并基于整合旅游资源、构建交通网络、加大政府投入及加强市域合作的角度提出协调吉林省旅游经济发展的对策,以期为实现区域旅游可持续发展提供借鉴参考。     

地理大数据视野下京津冀乡村旅游空间类型区划研究

[目的]随着农业多元化进程,在乡村地带出现的旅游产业空间具有独特的发展特点。京津冀协同发展战略推进过程中,城市群建成区之外的乡村地带是协同发展的重要阵地,休闲旅游是其重要的产业抓手。京津冀乡村旅游类型特征和空间分布呈现出一定规律和特征,这种规律和特征对指导乡村地域规划和乡村旅游产业发展实践有重要意义。[方法]文章是大数据与传统旅游地理学方法的结合,利用网络数据采集手段抓取所有乡村旅游数据,通过地理信息技术提取属性信息,依托统计分析工具将乡村旅游点进行聚类划分,并以空间因子解释刻画乡村旅游空间类型。[结果]通过地理空间大数据的方法对京津冀乡村旅游空间进行区划,12个指标通过主成分分析剔除了平均温度、人口密度、GDP等3个指标,其余指标可划分为3个主成分。3个主成分对乡村旅游点进行空间聚类与合并,可形成4类空间。[结论]乡村旅游本底条件、配套设施条件、客源吸引潜力是京津冀乡村旅游空间区划的维度,京津冀乡村旅游可划分为近郊游憩型、景区集聚型、农业休闲型、山野/原野度假型等类型。每种类型在与城市的距离、立地属性、交通条件、旅游资源、游憩机会等方面有各自特征,具有不同的集聚规律。     

城市旅游的景观空间分析

论述了城市旅游的有关概念，对城市的空间符号、城市ＲＢＤ和环境旅游憩带等进行了解释。     

城市旅游指示系统构建

我国目前许多旅游城市还没有建立起一套完整的城市旅游指示系统,这影响了旅游者对旅游城市的旅游服务功能和旅游形象的评价。本文对城市旅游指示系统设计的内涵及空间结构进行分析,从系统结构的分割、组织、建设等方面构建城市旅游指示系统。     

杭州都市圈县域旅游竞争力的空间格局分析

县域旅游是区域经济发展的重要组成部分。本文通过构建县域旅游竞争力评价指标体系,运用层次分析法确定各指标权重,对杭州都市圈20个县(市、区)旅游竞争力水平进行定量评价。结果表明:杭州都市圈各县(市、区)旅游竞争力存在较大差距,在空间上呈现出旅游竞争力从杭州主城区周边向外逐渐减弱的趋势。从子系统来看,旅游市场竞争力较强的县(市、区)主要分布在各主城区周边;旅游要素竞争力在杭州都市圈的分布比较均衡;旅游环境竞争力集聚程度比较高,主要集中于杭州主城区周边;旅游发展潜力较强的县(市、区)主要集中于杭州都市圈的西北部地区以及淳安县和诸暨市。     

山东省邹城市旅游形象研究

邹城市旅游资源类型齐全,品住高,区住优越,经济基础比较雄厚,但旅游产业发展滞后,一个重要原因是旅游形象缺位,基于理论和实践的思考,确定邹城的旅游形象为“母教圣地、休闲之都”。应打造中华母亲园、风水博物馆、休闲之都、怪石趣味园等旅游精品。     

运城市国内旅游客源市场及营销策略分析

运城市旅游资源非常丰富,对其进行开发能促进地方旅游业的发展,而在开发过程中进行旅游市场分析显得尤为重要。运城市旅游客源市场分析包括客源市场构成分析、游客人口统计分析、游客需求特点分析、运城市游客的空间流动特征分析、游客对运城的满意度及评价分析等。市场营销策略有市场开发前期工作、市场开发的战略选择、促销的具体措施等综合运用各种营销策略。     

宁波市旅游产业发展与生态文明城市建设耦合协调关系测度

基于生态文明城市、旅游产业的内涵及其作用机理,构建宁波市旅游产业与生态文明城市系统的评价指标体系,借助均方差决策法和综合评价法测度其综合得分,并引入耦合协调度模型对其旅游产业发展与生态文明城市建设的协调关系进行定量分析。结果表明:(1)2006—2015年宁波市两子系统的综合发展水平整体呈上升趋势,耦合度C徘徊在0.415 5~0.5之间,一直处于拮抗阶段;(2)两系统的耦合协调度D从2006年的0.315 2上升到2015年的0.661 6,呈现出由轻度失调、濒临失调到勉强协调、初级协调不断优化的趋势;(3)旅游产业与生态文明城市建设的耦合协调发展表现为两阶段,即2006—2010年属旅游产业发展滞后型和2011—2015年属生态文明城市建设滞后型。据此建议构建绿色旅游产业体系,全面提高生态文明城市管理水平,建设美丽宁波,着力打造天蓝山青水美的旅游环境。     

日照市旅游资源分类、评价及开发布局

日照市拥有丰富的自然及人文旅游资源,本文按照《旅游资源分类、调查与评价》中的相关规定,对日照市旅游资源进行了分类、评价和分析,并在此基础上提出开发对策,架构体系完备的开发空间布局.     

福建省绿色生态与红色旅游资源优化配置研究

旅游资源配置是旅游产业发展的基础问题。本研究在深入调查分析福建各具特色的绿色生态旅游资源与红色旅游的基础上,明确了福建省红绿旅游资源优化配置的基本目标和配置原则,运用理论和实证相结合的分析方法,重点研究两类旅游资源的优化配置问题,提出了福建省红绿旅游资源优化配置的总体构想──一个精品配置景区、两个重点红绿旅游板块、三个增长级和三级旅游线路,以及实施红绿旅游资源优化配置的具体对策。     

中国发展『安康型』生态旅游的研究与思考

旅游已成为世界重要的经济活动,而生态旅游又始终是世界旅游组织(WTO)关注并推荐的焦点。本文从介绍大安康观和国外生态旅游规划个案入手,探讨中国生态旅游业存在的问题,提出规范并发展中国“安康型”生态旅游的思路和建议。     

教育旅游--广东从化科技与环境教育旅游实证研究

人们通常根据旅游活动的主要目的不同而将它划分为很多类型,试将以学习知识、接受教育为主要目的,以学生为主要客源市场的旅游称为教育旅游;广东从化市拥有开展科技与环境教育旅游的优越条件,在论述其开发可行性、必要性的基础上,重点进行了开发战略构想。     

赣东北旅游圈整合与空间合作发展模式

在具体分析赣东北区域旅游资源现状及其空间结构,旅游合作发展的主要制约因素基础上,借鉴并运用旅游圈整合及相关理论成果,系统地提出了构建赣东北旅游圈整合的基本构架和不同阶段区域旅游合作发展的时空结构演化模式-多极核发展模式、点轴环状结构发展模式、区域一体化发展模式,以及其它相应的旅游圈整合与空间合作发展模式的策略和建议.     

全域旅游视角下我国乡村旅游发展研究

[目的]国内研究乡村旅游业发展现有文献一般大多数是理论分析,实证分析偏少,文章采用实证法为乡村旅游发展研究提供了一种新的思路。[方法]采用实证分析法,基于全域旅游视角在构建模型时主要考虑上述四大因素(资源禀赋、交通条件、经济发展水平及产业政策)对乡村旅游业的影响,对模型进行基准回归及稳健性检验。在此基础上,结合我国乡村旅游发展现状提出政策建议。[结果]资源禀赋、经济发展水平和交通条件变量在5%的统计水平上显著,产业政策变量在1%的统计水平上显著;乡村旅游对我国旅游业的贡献不断上升,2015年乡村旅游对我国旅游业的贡献高达35%,同时,产业政策、乡村的交通条件、乡村的经济发展水平影响乡村旅游业的发展。[结论]研究发现乡村的资源禀赋、交通条件、经济发展水平和产业政策对乡村旅游经济有显著正影响;模型的拟合优度0.64,说明模型对样本的拟合较好。