浅谈渔船的节能改造

当前国际国内油价不断飙升，海洋渔业捕捞成本不断提高，而鱼货的价格一直持平甚至走低，直接影响到渔民的切身利益，按照中共中央十六届五中全会提出建设资源节约型、环境友好型社会的要求，进一步推动渔船的节能降耗，推广渔船节能降耗的技术已迫在眉睫、势在必行。在这种大背景下，我们的渔业船舶检验机构不仅要当好渔船、渔民的守护神，确保渔业船舶的安全适航条件，而且也应在渔船节能降耗方面发挥积极的推荐、引导作用，将节能降耗的推广作为己任，引导渔民采取内部挖潜，走节约增效的路子，以遏制渔业经济的滑坡现象。切实为渔民办好事、办实事。笔者将近期在检验工作中遇到的渔船的节能改造，做一简单介绍供大家参考。     

“三证合一”渔民叫好

2005年的渔船年审工作，黄岛区渔政监督管理站根据山东省海洋与渔业厅的统一部署，把小型渔船的渔业船舶检验证书、渔业船舶登记证书和渔业捕捞许可证三本证合为一本证，自元月10日始对辖区内的600余艘渔船换发新的渔业捕捞许可证．渔民们期盼已久的“三证合一”愿望变成了现实。截止到3月底，该站共年审渔船538条，马力19336匹，分别完成总数的85．9％和86．8％，无论是速度、还是进度都暂列青岛各市区首位。     

以渔业行政执法为载体促进和谐渔业建设——一起群访事件被成功平息留给我们的启示

和谐渔业是社会主义和谐社会的组成部分，渔业船舶检验是渔业安全生产的第一关，关系到渔民群众的生命财产安全，与渔区社会稳定息息相关。渔业船舶检验机构要以科学发展观统领全局，以构建社会主义和谐社会为己任，严格按照《行政许可法》的要求，完善内部管理制度，理顺、简化检验工作流程，方便渔民办理检验签证业务，以渔业船舶检验为载体，促进和谐渔区建设。     

加强渔船检验管理 服务渔业经济发展

渔业船舶检验是渔业安全管理的重要组成部分，直接关系到渔民生命财产和渔业生产安全，关系到渔业的健康发展，在保护渔民生命财产安全、资源可持续利用、保护环境等方面担负重要的职责。按照分级管理的原则，小型渔业船舶检验管理是县站的职权范围，应该做好以下几个方面工作。     

以抢险救助为重点全力抓好渔业安全

昌黎渔港监督是与渔政、船检三位一体的县级渔业船舶管理部门，现有工作人员31人，渔政船两艘，渔政管理车五部，负责全县52．1公里海岸线，两个渔业港口和两个河口千余艘渔业船舶的安全监督管理工作。由于是全省渔业生产大县，特别是近几年浅海养殖业迅猛发展，渔船数量剧增，海上生产作业形式多样化，海难事故很难避免，安全生产工作任务越来越繁重。在此情况下，我们不断改进工作方法，完善抢险救助任务。     

牢记“三个代表” 依法实行渔船检查工作

2003年8月1日，《中华人民共和国渔业船舶检验条例》颁布实施，对渔业经济可持续发展，提供了有力的法律保障。为加强渔业船舶的技术监督检验管理，保障渔业船舶的安全航行、作业和人身财产安全，防止水域环境污染、规范和理顺渔业船舶修造行业管理，从源头上杜绝“三无”渔船，控制捕捞强度等提供了法律依据。确立了渔检机构的管理职能和执法主体资格。从而使渔检机构能够更好地依法行政．为渔民及渔业船舶修造行业等提供更加优质的服务。     

浅谈如何搞好渔业船舶普通船员专业基础训练考试发证工作

普通船员是渔业船舶船员的重要组成部分，是渔业船舶和海上生产的骨干力量。其技术水平高低直接影响着渔业船舶和海上人员生命安全。因此，为提高普通船员技术水平，减少海上安全事故，农业部在1998年就制定了《渔业船舶普通船员专业基础训练考试发证办法》，     

浅谈对老旧渔船的管理对策

所谓老旧渔船主要是指船龄在13年以上的渔业船舶。国家农业部《关于加强老旧渔业船舶管理》的通知中明确了老旧渔业船舶的限定船龄，即“海洋木质捕捞渔船的一艘船龄为13年-25年以上；限制使用年限为18年-30年以上。”但从目前渔业船舶的人渔状况看，仍有相当部分船只已到一般船龄或接近或超出一般船龄，还有的已达到限制使用船龄，给渔业安全留下潜在的隐患。     

规范小型渔业船舶检验避免机证、船证不符、保证渔业生产安全

渔业船舶检验工作是渔业安全生产的重要环节，对确保渔业船舶具备安全航行、作业基本条件起到至关重要的作用。渔业船舶检验是定期对动态渔船进行检验的法定检验行政行为。渔船的停靠与生产区域的不确定性，使检验的跟踪管理很难做到位，缺少主观能动性，尤其小型渔业船舶更突出这个问题，渔船检验也存在诸多不利因素。笔者就实际检验过程中出现的渔船机证不符、船证不符两方面问题谈几点看法。     

渔业船舶报废制度的效果分析

本文调查、分析了我国渔业船舶报废制度实施的效果,结合我国汽车报废的实践,提出了改进我国渔业船舶报废管理的建议。     

新渔业船舶登记办法明年1月起施行

记者获悉，新修订的《中华人民共和国渔业船舶登记办法》将自2013年1月1日起施行。此次《渔业船舶登记办法》修订，增强了操作性，     

健全渔业船舶修造厂质量监督管理体系的探索

针对目前小型渔业船舶检验管理中存在的问题,通过督促、引导渔业船舶修造厂建立、健全船厂质量监督管理体系的探索,规范船厂修造行为,确保渔船修造质量,以此来优化和夯实渔业船舶法定检验环境,提高渔船的检验质量,使基层渔船的检验工作逐步与<中华人民共和国渔业船舶检验条例>及有关检验规范接轨,确保捕捞渔业走上可持续发展的良性轨道.     

内陆渔业船舶规范化、信息化管理全面升级

正近期,农业部先后发出"农业部公告第2315号"和《农业部办公厅关于加快推进内陆渔业船舶证书"三证合一"改革做好新版证书换发有关工作的通知》(农办渔〔2015〕87号),决定自2016年1月1日起全面启用全国或省级内陆渔业船舶动态管理系统,推进内陆渔业船舶证书"三证合一"改革,启动新版内陆渔业船舶证书换发工作。为贯彻落实《农业部关于加强内陆捕捞渔船管理的通知》,2014年农业部     

辽宁领跑“全国渔业安全救助通信网建设”

我国是传统的海洋渔业大国，拥有渔业船舶28万多艘，从事渔业生产的渔民有1000多万人。悔洋捕捞业、海水养殖业在渔业经济中占据重要地位，是沿海渔区经济的主导产业。海洋渔业的特点和海上环境复杂多变，决定了海洋渔业生产是高危事故高发行业。近年来，虽然各级政府对渔业安全生产非常重视，采取了一系列措施，但海洋渔业安全形势仍然十分严峻。     

深化工厂认可制度促进渔船修造业管理

本文以渔业船舶修造工厂认可制度为主线，围绕我国实施渔业船舶修造工厂认可后的现状及存在的问题等方面进行了探讨，并从法律地位、审查标准、任职资格、监督管理等4个方面提出了深化该项制度的建议。     

渔业船舶进出港签证管理的思考

渔业船舶签证制度的由来是源于《中华人民共和国海上交通安全法》．根据该法第四十八条的规定．出台了《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》，根据该条例第六条规定，农业部以1990年第11号令的形式公布实施了《中华人民共和国船舶进出渔港签证办法》，而后的山东省实施《中华人民共和国船舶进出渔港签证办法》细则，对船舶签证制度作了进一步规范．明确了船舶签证的管理要求。     

石首设立渔业安全生产举报奖

近日，石首市水产局正式出台文件，对在长江进行载客经营的渔业船舶进行举报的，给予举报人1000元的奖金，这是该局加强安全生产的举措之一。     

瓦房店市加强管理措施保障老旧渔业船舶航行作业安全

为了认真贯彻农业部《关于加强老旧渔业船舶管理的通知》规定，瓦房店检验站，利用伏季休渔期间，渔船靠港休渔的时机，对已届老旧渔业船舶船龄的渔船提供复检服务。     

我国渔业船舶检验工作的回顾与展望

农业部渔业船舶检验局深入学习贯彻十六大精神，从法规建设、提高检验质量和船舶受检率等方面回顾了2002年工作，提出了2003年工作总体思路和十个工作要点。     

全国渔业船舶检验财务工作会议在昆明举行

（本刊讯）8月3日至5日，全国渔业船舶检验财务工作会议在云南省昆明市召开。农业部渔业船舶检验局周彤局长、沈建荣副局长、云南省农业厅张泽军副厅长到会指导并讲话。