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在简要介绍南京地铁自动售检票系(AFC)统特点的基础上,重点对AFC系统的非正常运行模式的触发条件、启动流程、处理规则及撤销流程作了阐述和分析,并结合运营实际对系统非正常运行模式的应用进行了分析. 相似文献
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对于地铁而言,如何对大量的数据进行有效集成,运用信息技术充分挖掘数据中的信息,辅助经营管理、决策,具有重要的意义;同时管好、用好设备资产,使国有资产保值增值和降低运营维护成本也是地铁运营管理中的重要工作。南京地铁在AFC系统稳定期将通过自主开发、和软件公司合作对AFC系统数据以及其它相关管理系统实施集成和挖掘应用达到辅助经营和决策管理的目的。 相似文献
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AFC系统是地铁票务运营管理系统,而储值票又是AFC系统的重要组成部分。选择何种车票发行方案,对票务收益的安全和乘客使用AFC系统的便捷都有较大的影响。本文根据深圳地铁AFC系统中储值票的应用情况,比较了几种储值票发行方案的利弊,并提出在建设AFC系统时确定储值票发行方案需要注意的一些问题。 相似文献
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南京公共交通自动收费系统简称南京AFC系统,与国内其他城市相比较,该系统具有较为先进挂失卡转值的功能。本文对南京AFC系统做了简单介绍,论述了当前挂失卡的处理办法,提出了改变系统对挂失卡处理办法的设想,并对改变挂失卡处理的优缺点进行了阐述 相似文献
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本文根据深圳地铁一期工程AFC系统内单程票的生产及日常使用情况,结合单程票调配量计算的理论依据,提出了单程票调配量的计算方法,目的在于科学合理地调配车票资源,降低车票的使用成本,较好地满足地铁日常运营的需求. 相似文献
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2005年9月3日南京正式进入地铁时代,南京市民乘坐地铁上下班的梦想终于实现。随着地铁二号线及一号线南延线即将开通运营,南京城市轨道交通将迎来第二次飞跃,这次跨越将在多方面改变南京地铁的现状,线路规模从21.72公里增加到83.514公里、上线车辆从20列增加到8列。 相似文献