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"营改增"指的是营业税改成增值税,我国自从2011年8月开始逐渐扩大了营改增的试点范围,也就是对部分企业的营业税改为增值税征收,有利于避免出现重复征税的现象,降低企业的税负压力.本文主要介绍了营改增实施的原因,重点分析了营改增税制改革对不同企业和不同行业企业税负的影响,以期充分发挥营改增税制改革的真正作用. 相似文献
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"营改增"的税制改革,实际上是将我国目前部分征收营业税的企业改变成征收增值税,通过增值税具有抵扣的机制避免重复收税,从而降低企业的税负。我国国家财政部、税务总局要求从2012年1月1日起从上海开始对于交通运输业和部分现代化服务业开始实行"营改增"的税制改革,拉开营业税改增值税的改革大幕,同年8月营改增试点分批扩大。按照规划,最快有望在十二五(2011年-2015年)期间完成"营改增"。本文主要从"营改增"的原因和"营改增"对于企业税负具体影响两个大的方面着手,分析具体的建议对策等,浅要分析"营改增"的税制改革对于我国企业发展的重大影响和作用。 相似文献
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交通运输业自"营改增"以来,其行业整体税负不降反增。本文通过介绍"营改增"后交通运输企业的税负现状,整理其税负增加的原因,在"营改增"面向全国推开的大潮中,结合外部政策与企业自身信息,提出了一些建议。 相似文献
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"营改增"是我国一项重要的税制改革措施,营改增有助于避免重复征税,降低税负,但是营改增也存在一定的弊端.对于建安企业而言,虽然"营改增"有助于降低税负,但是由于建安企业属于以人力为成本的企业,"营改增"后企业许多进项很难详细的核算,处理不好,会增加企业成本.本文就建安企业应对"营改增"影响的内部控制措施进行了相关的分析. 相似文献
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营改增”能够对服务企业的税负产生双重效应,在部分试点企业中,企业税负出现不减反增的现象。造成这种现象的主要原因是:企业的中间投入比率过低、适用增值税的税率过高、改革试点的范围有限、固定资产的更新周期长、增值税发票难以获得等等。本文将对“营改增”税负不增反减现象的成因以及应对措施进行分析,以更好的消除企业对“营改增”改革后税负变化的疑惑,并且进一步完善“营改增”税负制度。本文将主要针对企业“营改增”所表现出来的重要意义、“营改增”将会带来的新变化以及企业“营改增”税负不减反增现象的应对措施进行简要分析担供参考。 相似文献
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于力 《行政事业资产与财务:下》2014,(12):54
当前,"营改增"税改还处于不断完善的阶段,不可避免地存在一些问题。文章对"营改增"对于企业税负及财务指标的重要影响进行了系统分析,希望能够为"营改增"税改的推广提供有益借鉴,有效降低企业税负。 相似文献
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在经济不断发展的大背景下,税收政策也在随时调整和革新,基于这一现状,企业必须紧跟政策变化的步伐进行合理调整.以下,本文就营改增后建筑企业税负增加原因与应对策略问题进行了探讨,文章从"营改增"的影响分析入手,进一步进行了建筑企业"营改增"税负增加的原因分析,最后提出了建筑企业"营改增"税负增加的解决对策. 相似文献
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当前,国内"营改增"政策已全面推行落实,融资租赁企业税负受到影响.本文针对"营改增"后融资租赁企业的税负变化进行说明,进而对"营改增"后融资租赁企业的涉税风险进行分析,提出风险规避措施,认为企业应严格遵守国家政策,依照税法规范纳税,确保企业真正落实"营改增"政策,为企业的长久稳定发展奠定扎实基础. 相似文献
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本文主要针对地勘企业"营改增"的业务范围及税负特征、营改增对地勘企业的影响以及应对"营改增"措施做了论述. 相似文献
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本文主要通过案例讨论"营改增"后,税负增加的一般纳税人企业,如何利用现行税收政策中客观存在的"低纳高抵"空间,来合法减轻自身税负;同时对"营改增"后,存在于一些企业之中的"高纳低抵"问题进行案例分析,以期提醒或帮助企业减轻税负。一、"营改增"现状和"低纳高抵"现象(一)"营改增"现状"营改增"税收工程正在我国快速推进,在"结构性减税"的指导思想下,购买服务的企业由不能抵扣进项税额,改变为可以抵扣进项税额,确实减轻了税负。但在税收总量保持两位数增长的前提条件下,有减必有增,也导致了一些企业产生"结构性增税"; 相似文献
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营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点行业税收负担的变动成为关注的焦点。"营改增"使得大部分试点行业企业的税负下降,但部分交通运输、物流业税负上升明显。试点改革行业税负的变动受现行增值税抵扣制度、税率水平、地方政府预算压力等因素制约。推进"营改增"改革,需要继续完善现行增值税制度,扩大增值税的抵扣范围,简化增值税税率结构,调整中央与地方的增值税收入分享比例。 相似文献