共查询到20条相似文献,搜索用时 234 毫秒
1.
习近平主席提出的建设"新丝绸之路经济带",无疑将给甘肃省发展创造新的契机,凸显甘肃省的区位、交通、资源、文化等方面的优势,展示出甘肃省跟中亚国家的经济互补性与地域便利性,有助于建立包括生产、贸易、旅游、交通运输、能源环保、通讯等内容的综合性经济区。 相似文献
2.
丝绸之路经济带建设是我国构建开放型经济与实现区域平衡发展的重大战略,也是推动区域协调发展、形成互利互惠发展新格局的客观要求.本文以甘肃省为切入点,阐述丝绸之路经济带甘肃段建设的比较优势与着力点,结合丝绸之路经济带甘肃段建设的金融支持举措与金融需求,从金融政策、金融创新与金融服务三个方面,提出金融支持丝绸之路经济带整区域建设框架以及宏观微观路径安排. 相似文献
3.
2013年9月,习近平主席出访中亚4国并出席上合组织比什凯克峰会,在哈萨克斯坦提出共建丝绸之路经济带的重要倡议,备受各方瞩目,体现了中国进一步拓展欧亚地区外交的新思路。丝绸之路经济带是欧亚大陆国家通过交通、信息、能源等领域的互联互通,促进贸易和投资便利化,形成一种独特的地缘经济合作方式。 相似文献
4.
《时代金融》2019,(6):44-46
选用DEA模型的超效率法并以交通基础设施投入量及其所对应的生产要素运输量作为模型的投入、产出变量,选取2016年长江经济带十一个省市的相关数据,对长江经济带的交通基础设施效率进行分析。研究结果显示:长江经济带的交通基础设施效率整体较好,其规模效率的提高能让其整体效率更上一层楼。建议:要想提高经济带交通基础设施对经济的贡献,其重中之重是如何使现有交通基础设施效率得到提升;平均主义对于经济带交通基础设施整体效率的提高并无帮助,更优策略是进行广泛撒网,在未来交通基础设施建设过程中,综合考虑地域特色、人文特点及经济发展,因地制宜的投资建设交通基础设施。 相似文献
5.
交通基础设施建设对社会经济的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
周先柏 《金融经济(湖南)》2007,(10)
一、交通基础设施建设和经济增长交通基础设施建设属于投资的一部分,也服从于投资和经济增长之间的共性关系,即经济增长水平决定投资水平。本期的经济增长情况直接影响了下一期的交通基础设施建设水平,而公路投资建设又会对国民经济增长产生影响。交通基础设施建设对国民经济的 相似文献
6.
7.
丝绸之路经济带建设是我国构建开放型经济与推进区域经济一体化的重大战略,这给甘肃经济社会转型跨越发展提供了新契机.文章以丝绸之路甘肃段对外经贸合作为研究着眼点,阐述甘肃与丝绸之路经济带沿线国家的经贸合作成果,指出丝绸之路经济带甘肃段对外经贸合作的比较优势与存在的问题,从经济金融视角提出促进丝绸之路经济带甘肃段对外开放、深化对外经贸合作的对策建议. 相似文献
8.
《金融理论与实践》2017,(6)
丝绸之路经济带与人民币国际化是21世纪中国最重要的国家战略,如何通过丝绸之路经济带战略推动人民币国际化是一项重要课题。由于人民币区域化是人民币国际化的必由路径,以丝绸之路经济带人民币区域化为切入点,以中国与哈萨克斯坦作为研究样本,从理论与实证角度分析丝绸之路经济带经贸合作对人民币区域化的影响。研究结果表明:进出口贸易、直接投资、人民币币值稳定对人民币区域化具有显著影响;而经济总量扩大、经济与金融自由度提升对人民币区域化的影响不显著。对此,需要继续加强中国与丝绸之路经济带沿线国家经贸合作、扩大直接投资、维护币值稳定,同时不断增强中国经济的内在实力,循序渐进地推进开放资本项目。 相似文献
9.
马文怡 《金融经济(湖南)》2018,(8):35-37
自2015年发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》以来,涉及的各省市积极参与。为了实现"21世纪海上丝绸之路"和"丝绸之路经济带"的对接,本文提出了实施对接的战略。并选取了涉及到的15个港口城市和7个高地城市采用了因子分析和聚类分析进行了城市竞争力评价,认为在实现中国国内段"一带"和"一路"的对接时,可以重点选择上海、广州、深圳、天津、宁波,大连和青岛这7个港口城市以及西宁、成都、郑州、武汉、长沙、南昌和合肥这7个高地城市。通过充分发挥区位优势,加强互动合作;实现交通基础设施相互交通;实现信息通信基础设施互联互通;实现口岸开放平台互联互通,做好中国国内段的"一带"与"一路"对接。同时举例分析了上海和重庆的发展现状。为其他城市做好对接工作提供参考意见。 相似文献
10.
周先柏 《金融经济(湖南)》2007,(5):37-38
一、交通基础设施建设和经济增长 交通基础设施建设属于投资的一部分,也服从于投资和经济增长之间的共性关系,即经济增长水平决定投资水平.本期的经济增长情况直接影响了下一期的交通基础设施建设水平,而公路投资建设又会对国民经济增长产生影响.交通基础设施建设对国民经济的拉动可分为直接拉动和间接拉动.直接拉动是指交通基础设施建设实现过程中由于增加人工、材料、机械的需求,引起国民经济其他行业需求增加而产生的对国民经济的拉动;间接拉动是指公路建成后运输条件改善、公路通行能力提高,使运输系统本身以及与公路建设相关的产业产生的效益引起的国民经济增长. 相似文献
11.
12.
基于考虑人力资本的非参数 Malmquist 指数法,测算中国丝绸之路经济带沿线九省市2003~2012年服务业全要素生产率(TFP )变动情况,从技术进步与技术效率两方面考量服务业 TFP 。结果发现,丝绸之路沿线九省市服务业 TFP 的增长主要源于技术进步的贡献,而技术效率却在恶化,同时人力资本对技术进步和技术效率均具有正向贡献。结果表明:交通基础设施、对外开放和财政金融支持都对服务业TFP 的增长具有显著正向促进作用。鉴此,应强化交通基础设施建设,实现道路互通;深化对外开放,推动贸易畅通;增强财政金融支持力度,推进货币流通。 相似文献
13.
14.
15.
16.
张婷 《金融经济(湖南)》2015,(6):25-28
对丝绸之路经济带陕西段的主要城市及主导产业进行定位,通过对陕西省金融业现状进行分析,利用经济发展与金融发展长期稳定的促进关系,从金融规模、金融效率、金融结构三方面对丝绸之路经济带陕西段的发展进行实证研究,结果证明金融规模、金融效率是丝绸之路经济带主导产业发展与主要城市经济增长的原因,而与金融结构并无显著关系。 相似文献
17.
18.
张婷 《金融经济(湖南)》2015,(3)
对丝绸之路经济带陕西段的主要城市及主导产业进行定位,通过对陕西省金融业现状进行分析,利用经济发展与金融发展长期稳定的促进关系,从金融规模、金融效率、金融结构三方面对丝绸之路经济带陕西段的发展进行实证研究,结果证明金融规模、金融效率是丝绸之路经济带主导产业发展与主要城市经济增长的原因,而与金融结构并无显著关系. 相似文献
19.
杜蓓蓓 《江西金融职工大学学报》2014,(6):55-59
加强贸易与投资领域的合作和加强货币流通是构建“丝绸之路经济带”的两个方面,文章将重点聚焦在这两方面的交集———新疆跨境直接投资人民币结算。自2O1O年1O月成为全国首个跨境直接投资人民币结算试点以来,新疆开办该项业务已有四年,但其进展却很缓慢。国家和新疆应该分别从经济政策、新疆银行业等方面入手,以保障新疆跨境直接投资人民币结算业务的有序规范开展,促进“丝绸之路经济带”的构建。 相似文献
20.
2013年,习近平主席提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”(简称“一带一路”)的倡议,该倡议以亚欧地缘为基础,实施重点之一为基础设施的互联互通,将极大促进“一带一路”沿线国家的投资,其中中国企业的海外投资受到世界关注。 相似文献