中国首次超越美国跃居世界第一大汽车产销国

中国汽车工业协会1月11日公布2009年中国汽车产销统计．中国以300多万辆的优势．首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国．比原先预计的提前了五至六年。中国成为全球主要的汽车消费市场。     

个人购买新能源车或有补贴

据有关部门初步统计，2009年我国汽车产销稳超1350万辆，首次成为世界汽车产销第一火罔。中国汽车技术研究中心首席号家黄永和在1月8日接受采访时指出，受金融危机影响，世界第一汽车消费大国美国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑。2009年美国汽车销量仪为1043万辆，比2008年的1320辆减少近280万辆，     

新能源：中国汽车业“突破口”

市场在哪里，全球汽车产业的重心就在哪里。中国已经成为全球第一汽车产销大国。而以电动汽车为标志的新能源汽车机遇的出现为本土汽车产业的奋起直追提供了“天赐良机”。     

汽车业暂无过剩疑虑——访中国汽车工业协会常务副会长 董扬

凭借着1300余万辆的产销业绩,中国在2009年一举成为世界汽车产销第一大国。进入2010年后,汽车产销量仍保持快速增长,根据中国汽车工业协会的统计,4月份汽车产销量均超过150万辆。在后金融危机时代,面对高涨的汽车消费热情与市场增长,中国汽车业将面临哪些机遇与现实,本刊近期专访了中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬,一起探寻中国汽车业的发展话题。     

汽车销量增速回落 后市场地位日益提升

我国作为汽车产销第一大国,汽车服务价值链开发严重滞后,与中国汽车产销量全球第一的地位极不相称。当前,我国汽车销量峰值远未达到,虽然增速放缓,但仍有很大增长空间,并且未来5-10年汽车保有量的增速将明显高于销量增速。因此,汽车后市场的前景非常可观,在后市场产业链中,汽车养护、汽车租赁、汽车金融和二手车业务都处在快速成长期,其中蕴藏着巨大的投资机会,随着各路资本的纷至沓来。后市场散、乱、差的现状有望得到改观,品牌化,规模化将是发展趋势,各细分市场中将涌现出一批优质龙头企业,随着汽车市场的成熟,我国后市场将成为经销商的必争之地,不仅有利于改善盈利结构,而且有利于熨平行业的周期性波动     

天下

图①：中国汽车产销量首次突破2000万辆 连续五年全球第一 1月9日,中国汽车工业协会公布数据显示：2015年度全国汽车产销2211．68万辆和2198．41万辆,比上年分别增长14．8％和15．9％。产销突破2000万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。     

汽车与保险的大数据应用需要顶层设计

一、我国车联网的发展现状（一）中国是汽车消费大国中国从2009年起连续七年成为世界汽车产销大国,但汽车千人保有量仍旧偏低,从2012年的83辆上升到2015年的110辆,而全球平均千人保有量是165辆,美国已经达到808辆,中国至少还有50%的增长空间。到2020年,中国的汽车千人保有量预计会达到200辆。2015年国内车联网市场规模已达1500亿元。     

我国机动车环境税实施的可行性分析

目前我国环境问题日趋严重,开征环境保护税,逐步改善环境问题势在必行。随着人们生活水平的提高,车辆购置现象增多,去年我国机动车增加1669万多辆,增长9.83%。就在我国一跃成为世界汽车产销第一大国的同时,碳排放量也成为人们普遍关注的问题。本文借鉴了国际上对机动车环境税实施的经验,分析了我国开征此税的可行性,提出了一定的制度设计构想,并希望能够由此及彼,引出对其他环境税种的思考。     

中国外汇储备快速增长与商业银行的新机遇

2006年2月末,我国外汇储备为8537亿美元,首次超过日本成为外汇储备世界第一大国;到2008年2月末,我国外汇储备余额为1.65万亿美元,继续保持世界第一的位置.……     

一汽丰田第三代PRIUS普锐斯即将璀璨登场

存全球都倡导节能减排的前提下，新能源汽车已成为各国政府及全球主要汽车厂商普遍重视和积极推进的发展方向。作为世界上最大的汽车产销国，中国也已将新能源汽车作为未来发展的重中之最。     

风雨如磐 跨越危机

改变世界贸易格局,开辟新渠道,制定新型规则与框架,中国应当有所作为,也能够有所作为从贸易大国到规则制定者分析2014年大势,如果先从经济说起,第一件大事就是我国成为世界第一货物贸易大国。3月1日媒体报道:“据世界贸易组织秘书处统计,2013年中国已成为世界第一货物贸易大国。2013年我国货物进出口总额为4.16万亿美元,其中出口2.21万亿美元,进口1.95万亿美元。这是100多年来发展中国家首次成为世界货物贸易冠军,也是中国继成为全球第二大经济体、最大外汇储备国和最大出口国之后又一突破。改革开放35     

汽车4S店资金集中管理策略探讨

随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高,曾作为高端消费品的汽车也越来越成为人们生活的必需品.汽车市场前景变得空前广阔,我国逐渐成为汽车产销大国之一,与此同时,集汽车销售、维护、零配件、汽车保险等服务于一身的汽车4S店大量出现,这样一种服务完善的汽车销售模式在出现后很快并被市场广泛接受,然而,由于其数量的快速增长与膨胀,4S店的管理与发展暴露出了越来越多的问题,其资金管理方面的问题尤为明显与重要.本文具体分析了4S店资金管理的现状与存在的问题,并给出了一些解决对策.     

四月汽车产销止跌回升:新能源市场重新洗牌

车市终于迎来市场反弹,但自主品牌面临考验,新能源汽车尚未走出低谷。已经连续下滑了21个月的中国车市,终于盼来市场反弹。5月11日,中国汽车工业协会(下称"中汽协")公布月度汽车产销数据显示,今年4月,我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆,环比增长46.6%和43.5%,同比增长2.3%和4.4%。这是中国汽车销量,自2018年7月以来首次实现正增长。     

小步快走

在年销售量已达2000万辆汽车的庞大内地市场,小步快走的汽车金融公司凭借与商业银行的竞合共舞,如今的汽车贷款渗透率已经攀升到10%左右。如果问在近几年中哪个行业一直呈现蓬勃发展的势头,那么汽车行业无疑首当其冲。从2009年起国内汽车行业销售量都以两位数的增长速度在增长,每年2000万辆左右的销售规模足以让中国迅速崛起成为汽车产销大国。"汽车行业的飞速发展跟汽车金融对整个经销商网络的支持、对库存     

当前中国汽车产业快速发展的影响因素分析——基于综合比较优势理论

汽车产业在一个国家的经济和社会发展中占有着重要的地位和作用,我国汽车产业近年来保持平稳较快发展,已成为我国的支柱产业。2010年汽车产销量双超1800万辆,世界第一,我国已成为世界汽车制造大国和消费大国。本文试图从国内学者王世军教授在《综合比较优势理论与实证研究》一书中提出的综合比较优势理论的角度,通过对当前中国汽车产业的快速发展状况进行分析,文章着重从生产、需求、交易三方面分析其快速发展的影响因素,并给出促进我国汽车产业发展的建议与对策。     

农业银行汽车分期付款业务发展探究

近十年来,中国经济的高速增长主要依赖于两个基本的拉动力量:一是住房的商品化和私有化,二是私人汽车保有量的迅速上升。汽车工业是经济规模要求较高的资本密集型产业,一个国家发展汽车工业需要汽车制造产业和与之配套的工业基础。经过改革开放尤其是20世纪90年代以来的迅速发展,中国的制造业不仅形成了门类齐全的体系,而且有不少重要工业产品的产量升到了世界前列。在此推动下,中国汽车工业近年来取得跨越式发展。据中汽协统计,2012年我国汽车工业再次取得良好成绩,产销突破1900万辆创历史新高,再次刷新全球记录,连续四年蝉联世界第一。汽车产业的发展拉动了汽车消费信贷业务的蓬勃发展。本文从国内汽车消费信贷业务的发展历程、汽车分期业务与传统个人汽车贷款的比较及国内汽车分期业务开办情况分析入手,指出了农业银行汽车分期业务存在的问题,提出了改进建议。     

浅议我国废旧物资税收优惠政策的调整——以废旧轮胎回收利用税收优惠为例

我国是世界上橡胶消耗大国，橡胶资源短缺。自2002年以来，全国橡胶消耗连续超过美国居世界第一，其中70％左右用于生产轮胎。从我国汽车工业等相关行业的发展趋势看，废旧轮胎资源的循环利用前景广阔。2004年，我国汽车保有量3000万辆，预计2010年达到7000万辆，轮胎的生产量达到3亿条。进而废旧轮胎的数量也必将日益庞大。旧轮胎和废轮胎具有较多的循环利用途径。     

试论汽车营销师的知识技能结构

中国已经是世界上最大的汽车产销国。汽车营销是一项系统工程，汽车营销师是典型的复合型人才。文章分析了汽车营销师的知识和技能结构。窗体顶端。     

信息动态

图①：3月汽车产销创历史新高 4月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，3月我国汽车产销进入传统旺季，汽车产销分别完成220．17万辆和216．91万辆，比上月分别增长34．4％和35．8％，月度产销创历史新高。     

数字

700万 2006年，经历了两年的产销增幅回落后，我国汽车市场再度呈现较快发展态势。汽车产销双双突破700万辆，分别达到727．97万辆和721．6万辆，同比增长27．32％和25．13％。