总部经济与武汉城市圈区域产业合作研究

本文认为武汉城市圈产业合作中一直存在各城市产业分工水平较低、产业一体化进程缺乏统一协调等问题,而总部经济作为一种新的区域经济发展模式,能有效打破行政区域规划限制,实现武汉与周边卫星城市的互动与"双赢"。因此,武汉城市圈应通过以武汉市为核心企业总部引入区,逐步将企业生产基地转移到圈内其他城市,加快武汉城市圈的区域产业合作。     

区域体育产业一体化发展对策探讨——以武汉城市圈为例

本文揭示了武汉城市圈体育产业一体化发展的体育人力资本优势和体育场馆优势,分析了该区域内体育产业一体化发展的问题及障碍,最后从政府引导,市场调节和资源利用等方面提出武汉城市圈体育产业一体化发展的对策建议。     

区域

国务院正式批复武汉城市圈改革试验总体方案湖北省政府日前召开新闻发布会通报,《武汉城市圈资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验总体方案》已获国务院正式批复。方案确定的总体目标是:按照党中央、国务院部署,创新体制机制,增强可持续发展能力,实现区域经济一体化,把武汉城市圈建设成为全国宜居的生态城     

武汉城市经济圈发展现状及一体化对策研究

以特大城市为核心的城市经济圈的崛起,是当今世界区域经济竞争与发展的大趋势。顺应区域经济一体化潮流,建设和发展武汉城市经济圈,是充分发挥武汉"龙头"作用、带动武汉城市圈和全省经济跨越式发展的科学决策,也是建设和发展长江中游经济圈、应对国内外日趋激烈的地区竞争与发展的必然要求。本文剖析了武汉城市经济圈发展存在的问题及产生原因,并对此提出了若干对策建议,对武汉城市经济圈的健康发展具有借鉴作用。     

论交通先行对武汉城市圈区域经济一体化的重要作用

2006年,国家提出"中部崛起"的国家发展战略。武汉作为"中部崛起"的"心脏",当之无愧地成为华中地区的金融、交通和文化中心。而任何城市的经济发展都离不开区域经济的带动和促进,区域经济一体化已愈来愈成为国家或地区融人世界经济大潮、增强竞争力的重要途径。以中心城市为核心形成城市经济圈,是区域经济一体化的重要形式,打造武汉城市圈是湖北     

武汉城市圈金融支撑平台的构建与初步设想

本文以建设武汉城市圈综合配套改革实验区为背景,针对武汉城市圈的现状与特点,在对区域金融支撑平台进行理论分析和现实考证的基础上,提出构建武汉城市圈金融支撑平台的初步设想,即组建中部发展银行、金融控股集团、金融租赁公司和产业投资基金管理公司四个主体;打造武汉城市圈产融对接平台、武汉城市圈物流金融平台、武汉城市圈网络服务平台三个子平台。     

区域旅游合作视角下云南与老挝旅游经济发展的探讨

随着世界经济一体化进程的加快,旅游业作为一种开放性和关联性都很高的产业,正日益走向合作与发展。区域旅游一体化已经成为国际旅游市场发展的主要趋势,国际上的欧盟无障碍旅游区、我国的长三角区域旅游合作是其中的典型代表。事实证明,区域旅游合作发展可以充分发挥各自旅游业的优势,提高旅游地知名度,降低了旅游成本,实现了合作共赢的结果。鉴于此,本文对云南与老挝旅游合作进行了探讨,以期对相关从业人员有所参考价值。     

区域旅游合作视角下云南与老挝旅游经济发展的探讨

随着世界经济一体化进程的加快,旅游业作为一种开放性和关联性都很高的产业,正日益走向合作与发展。区域旅游一体化已经成为国际旅游市场发展的主要趋势,国际上的欧盟无障碍旅游区、我国的长三角区域旅游合作是其中的典型代表。事实证明,区域旅游合作发展可以充分发挥各自旅游业的优势,提高旅游地知名度,降低了旅游成本,实现了合作共赢的结果。鉴于此,本文对云南与老挝旅游合作进行了探讨,以期对相关从业人员有所参考价值。     

世界银行贷款支持武汉城市圈交通一体化示范项目

世界银行执行董事会日前批准向武汉城市圈交通一体化示范项目提供贷款1.2亿美元。     

武汉城市圈金融产业集聚与经济增长——基于2001-2010年数据的实证研究

2007年,以武汉为中心的“武汉8+1城市圈”综合配套改革试验方案获批,武汉城市圈成为“中部崛起”战略的排头兵.要实现建设武汉城市圈“两型社会”的宏伟目标,实现中部地区的真正崛起,金融产业的发展至关重要,而金融产业集聚是实现金融产业发展的重要途径.本文利用因子分析方法测算2001-2010年武汉城市圈的金融产业集聚指数...     

基于武汉城市圈的地方政府合作研究

在全国经济迅速发展的大背景下，伴随着区域经济及其一体化进程的加快，继珠三角、长三角等城市圈之后，武汉城市圈也在这种形势下产生。湖北省自2004年开始着手构建武汉“1＋8”城市圈。在6年多的发展过程中各方面都取得了巨大的成绩，但就武汉城市圈发展状况而言，加强政府间的合作是关键。     

武汉周边农村工业化城镇化金融支持问题与建议——从黄石市的情况兼谈武汉城市圈建设的金融融入问题

为了率先于中部崛起,湖北省着力实施的武汉城市圈建设项目,很大程度上取决于武汉周边农村工业化城镇化水平及其金融融入情况,本文在重点分析其现状与问题的基础上,提出了加强金融工作领导协调、完善金融组织结构、把金融当作产业来培养等一揽子促进区域金融一体化的建议     

风险资本注入武汉城市圈环保产业的可行性研究

本文通过对武汉城市圈建设中环保产业投资现状与存在问题的分析,论证了风险资本注入武汉城市圈环保产业的必要性和迫切性;从武汉城市圈的区位优势、城市圈建设中环保投资的旺盛需求和巨大潜力以及得天独厚的政策保障等方面,分析讨论了增大风险资本引入武汉城市圈环保产业力度的现实可行性;在此基础上,提出了将风险资本引入城市圈环保产业建设的措施。     

武汉城市圈:抓住机遇 推进发展

城市圈的建设不是一个概念、一句口号,而是是实在的行动。武汉城市圈的建设将是利益与风险并存,优惠与责任共担的探索改革之行。面对机遇与挑战,我们需要加深认识,明确定位,搞好建设,以实现美好蓝图。     

武汉城市圈产业结构调整研究——与中原城市群比较研究

伴随市场经济的不断深化,城市群(圈)产业结构不合理,产业结构趋同,产业低水平重复等问题日益突出.本文在深入剖析中原城市群和武汉城市圈产业结构现状和问题的基础上,再把两区域的产业结构进行比较研究,比较武汉城市圈的相对优势以及不足,试图提出能够有效解决问题、推进产业结构优化的对策建议,以期武汉城市圈的产业结构调整进行引导.     

加快金融业发展 促进武汉城市圈“两型社会”建设

金融是现代经济的核心,对武汉城市圈建设起着巨大的推动作用。本文分析了城市圈金融发展的现状和瓶颈,总结了城市圈金融发展的信贷市场一体化、票据市场一体化、支付结算一体化、信息服务一体化等发展趋势,并提出了相关措施和建议。     

城市的新选择——区域一体化——武石城际铁路对黄石市未来发展影响的调查

随着城市经济一体化的不断推进,各种资源在不同城市之间的频繁调配变得平常,城市间各种交通运输方式也在不断发展.城际铁路这种公交化的交通方式,对区域经济发展的推动作用日益明显.黄石市,一座正在蜕变却又身陷重重障碍中的城市,恰逢处在区域城市圈的快速发展时期,如何紧跟区域一体化的潮流,抓住这个发展的突破口,重新定位黄石市的发展方向.于是,笔者就武汉至黄石城际铁路的发展运营情况,以及其这种快速交通对黄石市融入城市圈的意义做了调查,并提出若干建议,旨在宏观方面寻找黄石市的道路选择.     

武汉城市圈发展中产业结构调整的问题和对策研究

区域经济和产业结构合理化,是区域经济综合体合理发展的基础.我国目前已形成长三角城市群、珠三角城市群、京津环渤海经济圈等较完善协调的区域经济综合体,为东部经济发展起到了较好带动作用.武汉城市圈作为后起的区域经济综合体,与这三个城市群(圈)相比,在产业结构合理性等诸多方面存在一定差距.本文旨在通过分析武汉城市圈的产业结构的现状,然后分别从产业结构比例不平衡、产业同构化、主要产业缺乏竞争力这几个方面详细论证产业结构不合理的问题,最后提出产业结构调整的对策和建议     

京津冀一体化条件下区域旅游合作发展的思考

本文从京津冀一体化出发,基于京津冀区域旅游发展的背景,从目前旅游合作的现状入手,从五个方面剖析了其存在的主要问题,而后阐述了该区域旅游合作的基础条件,提出进一步实现京津冀区域旅游合作的策略,为未来京津冀旅游业进一步发展提供思路.     

为“中国弓”的发力点助力——农行助推武汉“1+8”城市圈建设策略研究

武汉1+8城市圈正处在中国经济发展弓形图的发力点上,城市圈经济的发展为区内农行发展带来了历史性的机遇,愈演愈烈的经济一体化也呼唤农行加强跨区协作和业务创新,农行应创新组织机构,打造适应城市圈发展的经营平台;提供资金支持,培育支撑城市圈发展的重点产业;推进绿色信贷,严格偏离城市圈发展的项目准入;适应双迁模式,拓宽融合城市圈发展的服务领域;强化系统联动,建立推进城市圈发展的运作机制。