从首都机场航意险风波看保险市场不公平竞争之根源

最近 ,由首都机场集团与美国大都会保险公司合资组建的中美大都会人寿保险有限公司准备独家垄断首都机场航意险的意图 ,暴露了中国合资寿险公司组织结构存在严重的制度缺陷。根据加入世贸的承诺 ,中国规定外资寿险公司进入中国保险市场必须采取合资方式 ,并且要求外资占合资公司的股份比重不得超过 50 % ,并且对于合资寿险公司的中方股东数量没有作出任何规定 ,从而形成了目前事实上存在着的合资寿险公司组织结构中股东数量仅为中资和外资两个股东、中方单一股东控股50 %的现状。中国要求外资寿险公司必须采取合资方式进入市场的方针 ,实际…     

合资寿险公司制度缺陷堪忧

最近,由首都机场集团与美国大都会保险公司合资组建的中美大都会人寿保险有限公司准备独家垄断首都机场航意险的意图,暴露了中国合资寿险公司组织结构存在严重的制度缺陷。 根据入世承诺,中国规定外资寿险公司进入中国保险市场必须采取合资方式,并且要求外资占合资公司的股份比重不得超过50％,并且对于合资寿险公司的中方股东数量没有作出任何规定,从而形成了目前事实上存在着的合资寿险公司组织结构中股东数量仅为中资和外资两个股东、中方单一股东控股50％的现状。     

保险中介新年将实行新规定

在11月召开的“中国保险市场与WTO国际高峰年会”上，中国保监会官员公布了“加入WTO中国保险对外承诺”。这使得保险业成为入世后，国内第一个公布入世承诺的行业。在“加入WTO中国保险对外承诺”中，关于外资比例和地域时间两大问题，作出了明确的规定。中国加入世贸组织时，允许外国非寿险公司在华设立分公司或合资公司，合资公司外资股比例可达到51％，加入2年后允许设立独资子公司；加入时，允许外国寿险公司在华设立合资公司，外资股比例不超过50％，外方可自由选择合资伙伴。     

再谈中国加入“WTO”后寿险业的积极应对

对中国寿险业来说，加入“WTO”意味着将全面与国际接轨，直接面对外资寿险公司的竞争，而与外资寿险公司相比，作为国有独资寿险公司的中国人寿保险公司无论在总体实力、服务水平、经营机制等方面都存在明显的不足。如何抓住发展机遇，迎接市场环境变化带来的挑战，是国有独资寿险公司需要认真思考的问题。     

疫情不改资本市场开放局面

近日,资本市场对外开放的消息接踵而至:自4月1日起,证券公司、基金管理公司外资股比限制正式取消,我国证券行业正式步入内资、合资、外商独资券商共同展业的新阶段, 摩根士丹利和高盛收到股权变更获批批文,我国外资控股券商增至5家, 摩根资管拟收购取得上投摩根100%股权,国内首家外资独资公募呼之欲出……金融开放又迈一步逐步取消证券公司、基金管理公司外资股比限制,是我国资本市场对外开放、国际化发展的重要内容。     

索尼拟成立金融控股公司

近日，日本索尼公司宣布，将于2004年把旗下的银行、财险和寿险3家子公司合并，成立一家新的金融控股公司。这将是日本首家融银行、保险业务于一体的金融控股公司。索尼的这一举动，可能会引起日本金融界不小的震动。     

联邦快递终结合资时代

继美国UPS在华曲线独资后，日前，风传已久的外资快递臣头——联邦快递在华独资一事成真。这家外资快递巨头花费4亿美元现金，不仅在华试点合资公司的独资化，更借机收购原合资对象的国内快递资产，从而为布局国内快递、业务铺路。     

论外资寿险公司在中国市场发展策略

中国寿险市场蕴藏着巨大的市场潜力,寿险行业也是中国经济腾飞的推动力和保障之一。寿险业作为对外开放的重点行业,随着WTO协议的不断深化,外资寿险公司大量进入中国市场。截止到2004年,中国共有寿险公司31家,其中外资寿险公司21家,其中外资独资公司1家,中外含资公司20家。外资寿险公司在中国市场上的发展策略成为国内外寿险行业关注的焦点。     

外资"单飞"潮

<正>外资开始"单飞"如果将入世三年的几个关键词串起来看,很容易发现,外商"投资"越来越多被"增资"和"控股"所代替,而中外"合资"逐渐变成了外商"独资"。近一年来,"外资单飞"现象终于开始形成高潮,在某些行业甚至发展到了涉及垄断的地步。继雅芳2004年3月15日宣布其中国公司与美晨达成"分手协议"后,5月11日,宝洁与和记黄埔这一对携手开拓中国市场16年的合资伙伴分道扬镳,和黄提前出售其所持20%的股权。之后,广     

投资评级动态

首次评级中金公司首次给予一汽富维"审慎推荐"评级一汽富维(600742):公司旗下有车轮分公司、冲压件分公司等全资子公司和富奥江森、天津英泰、曼.胡默尔和富奥东阳等多家控股或参股合资     

加入世贸组织五周年：成就、经验与问题

经验表明，相对于其他新兴市场来说，我国保险业的开放力度较大，开放速度较快，开发起点较高。例如泰国的加入世贸组织协议书（1995年）中只允许外资公司以收购泰国现有保险公司股份或新建合资公司的形式进入泰国市场，外方股权份额不得超过25％，3年后（1998年）对加入世贸组织承诺的修订也没有对这一规定作出修改；而我国在加入世贸组织时即允许外资在寿险、非寿险合资公司中的仔殳份比例分别达到50％、51％，并且允许外资非寿险公司设立分公司，加入世贸组织2年后还可以设立独资的子公引，放开业务范围和经营区域的时间跨度也不过3年。     

安盛“掘金”中国市场20年

<正>公开资料显示,自2015年以来,外资财产险公司份额持续回落,保费增速也持续低于中资财产险公司。截至2019年5月,外资财产险公司份额已经下降为1.74%。至今,全球最大的保险及资产管理集团——法国安盛集团(AXAGROUP)(以下简称"安盛")已经进入中国市场20年。20年间,安盛不仅作为重要股东参股寿险公司、基金公司、投资管理公司,还即将全资控股安盛天平财产保险股份有限公司     

论入世后中国人寿保险公司面临的冲击与经营对策

在18999年11月15日中美就中国入世问题达成的协议中，我国政府明确承诺；中国加入WTO后，外资在合资 保险公司中即可拥有51%的股权，加入WTO一年后，在合资人寿公司中即可拥有51%的股权，加入WTO两年后，外资保险公司可在华建立独资寿险公司，五年后市场完全开放，2000年5月19日与欧盟达成的“中欧协议”中也有“立即”允许若干家欧洲寿险和非寿险公司进入中国市场的规定，因此，加入WTO，必将对我国寿险业产生深远的影响和冲击，同时也带来许多发展机遇。     

中国保险市场有望迎来更多外资

<正>未来几年中国保险业将更加开放,会有更多外资保险公司进入中国保险市场,通过参股、控股甚至全资持有保险公司。将原规定2021年取消外资寿险股比限制提前至2020年、放开保险资产管理公司外资持股比例限制、取消30年经营年限要求……近日,中国再发布一批保险业对外开     

损益

损外资百货业太平洋百货败退北京一线城市百货业竞争激烈受损主体浮出水面水下冰山台湾远东百货旗下的太平洋中国控股有限公司(以下简称"太平洋中国")于8月18日对外宣布,公司调整大陆市场的布局策略,将于今年底前关闭北京太平洋百货盈科店与五     

跨国并购“蛇吞象”——德隆收购Murray志存高远

2003年12月5日,德隆旗下沈阳合金投资股份有限公司(合金投资,000633)发布提示性公告称,公司日前收到国家发展和改革委员会“关于沈阳合金投资股份有限公司独资收购美国Murray集团可行性研究报告的批复”(发改外资[2003]2081号),经国家发展和改革委员会批准,原则同意本公司独资收购美国Murray集团全部资产项目的可行性研究报告。 此次收购是迄今为止中国传统制造业最大的海外收购项目。不久的将来,拥有世界园林机械第三大品牌的Murray将成为德隆控股的合金投资的全资美国子公司。 有意思的是,按照合金投资2003年第三季度每股净资产1.40元计算,公司总净资产约为5.39亿元,这还不如Murray的净资产多,这使德隆成为一个“跨国式蛇吞象”的鲜有案例。     

交行与汇丰拟成立合资信用卡公司

（本刊讯）近日，交通银行宣布，该行董事会通过决议，批准与香港上海汇丰银行有限公司发起设立合资信用卡公司的议案，并于近期向监管机构正式提交设立申请。据悉，新公司计划命名为“交通银行汇丰太平洋信用卡有限公司”，初始注册资本为人民币25亿元。交行将出资人民币20亿元，占合资公司的80％股权，汇丰将出资人民币11．58亿元，占合资公司的20％股权，     

外资财险在华策略谋变

<正>百分之百韩资控股的财险公司现代财险(中国)有限公司(下称现代财险),近日在中国保险行业协会官网披露了拟引入4个中资股东的公告。这意味着,现代财险将从一家纯外资公司变身为合资公司。此举折射出外资财险在中国市场的战略转变:不再一味地执著于自设并百分百控股保险公司,而是选择引入拥有强势资源等背景的中方股东,或参股已成规模的现有保险公司。     

每股20元人民币,持股比例为10%汇丰6亿美元入股平安

10月8日,众人瞩目已久的汇丰集团入股平安保险一事尘埃落定.汇丰和平安联合宣布:汇丰集团的全资附属公司汇丰保险集团以6亿美元(约人民币50亿元)认购中国平安保险股份有限公司股份,持股比例为10%.     

汇丰将与交通银行成立信用卡合资公司

汇丰亚太区首席执行官霍嘉治近日表示,汇丰将与交通银行在中国内地成立一家信用卡合资公司,这家信用卡合资公司将是汇丰近期在中国内地的扩张重点之一。