金融支持汽车产业振兴

2008ST半年以来，受金融危机影响，作为辽宁省支柱产业之一的汽车行业，生产经营形势严峻。《汽车产业调整和振兴规划》及相关政策措施出台后，生产经营形势虽出现企稳回暖迹象，但明显复苏尚需时日。金融服务滞后 近年来，辽宁省金融业在支持汽车产业振兴中做了大量工作。然而随着汽车产业的高速增长，     

金融支持汽车产业振兴策略研究——以辽宁省为例

辽宁省是我国重要的汽车整车制造及零部件生产基地之一，汽车产业近年来发展迅速，目前已形成了以整车、发动机、零部件为主的完整汽车工业生产体系。沈阳、丹东两大整车及零部件生产基地产业集中度较高，产业资源配置逐步趋于合理，产品结构调整取得初步成效，产品技术水平明显提升，形成一定优势。2009年，辽宁省汽车产业完成工业增加值200亿元，约占全省工业增加值的2．6％，对全省顺利完成“两个不低于”目标发挥了重要作用。     

一汽集团提高自主创新能力推进品牌建设

正为促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,《汽车产业调整和振兴规划》提出八大任务十二项政策措施,为未来三年我国汽车产业发展提供了方向。规划中指出"在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点,支持汽车生产企     

“两大主线”引导汽车市场后续政策值得期待

2009年1月14日，汽车产业调整振兴规划力拔头筹率先出台，体现了我国对汽车产业的高度重视，进一步的利好政策有待陆续推出。     

金融支持吉林汽车产业发展的现状、问题及建议

汽车产业在吉林经济中占有重要的地位，汽车产业的产值占垒省规模以上工业企业总产值的三分之一强。为深入贯彻落实国家振兴东北等老工业基地战略，更好地支持吉林汽车产业发展，中国人民银行长春中心支行对金融支持吉林汽车产业发展有关情况进行了深入调研。     

下调汽车购置税，能否激活车市

2009年1月14日。国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。当晚，各大网络媒体公布了汽车购置税下调的消息。根据汽车产业调整振兴规划，从2009年1月20日至12月31日，对1．6L及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税。对此，相关业内人士表示，车辆购置税“千呼万唤始出来”，无疑会给较为冷清的车市注入一针强心剂。事情果真会如此吗？     

产业振兴计划出炉

2009年1月14日,国务院总理温家宝主持展开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴计划。振兴计划推出之快超预期     

国务院频频出台相关产业调整振兴规划

一、汽车产业调整振兴规划 加快汽车产业调整和振兴，将实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。一要培育汽车消费市场。从2009年1月20日至12月31日，对1．6升及以下排量乘用车减按5％征收车辆购置税。从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，     

汽车新政的非政府响应

政府机构之外的利益相关方，对《汽车产业调整和振兴规划》进行了积极响应，并希望《规划》实施细则要尽早出台，并确保实际、公平和科学。     

下调汽车购置税,能否激活车市

2009年1月14日,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。当晚,各大网络媒体公布了汽车购置税下调的消息。根据汽车产业调整振兴规划,从2009年1月20日至12月31日,对1.6L及以下排量乘用车减按     

钢铁业短期难为

国务院总理温家宝14日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。会议针对钢铁行业振兴提出五条规划,加快钢铁产业调整和振兴,必须     

兵马欲动粮草先行——对金融支持中国汽车“走出去”的思考

随着汽车产业调整和振兴规划的出台，极大地推动了民族汽车产业的发展。因此，在全球金融危机的背景下，需要国家加大对自主品牌汽车“走出去”的金融支持，从而在立足国内市场的同时，深度挖掘外部资源，提高自主品牌汽车认知度与市场占有率，最终实现由“汽车大国”向“汽车强国”的转变。     

转型升级视角下振兴衡阳老工业基地问题研究

实现产业转型升级,是振兴老工业基地的必然选择。本文以全国26个老工业基地城市之一的湖南省衡阳市为例。系统分析了全市工业企业生产经营的现状及存在的问题,并提出了振兴衡阳老工业基地以及金融配套服务的若干政策建议。     

谈二手车交易市场的税收专业化管理

二手车交易已进入一个快速发展时期,它对汽车产业调整和振兴,拉动内需,起到一定积极作用,但由于相关政策和管理不到位,也暴露出一些税收征管漏洞,造成国家税款流失。完善税制,强化征管,顺应二手车交易市场的发展趋势,引导其健康发展显得尤为重要。一、二手车交易市场管理现状随着我国汽车产业调整和振兴,新车的销售市场火爆,也带动了二手车交易市场的繁荣。但是,从税收征管角度     

金融危机中北京汽车业的发展战略

对全球汽车业而言，2008年是异常寒冷的一年。在全球金融危机的影响下，汽车业遭受到前所未有的冲击，国际车市逐渐疲软。我国政府适时出台了《汽车产业调整振兴规划》以及一系列配套措施，中国车市开始一枝独秀，迎来了意想不到的增长，成为全球最大的汽车市场。海外各国也纷纷出台汽车救助措施。     

浅析汽车产业调整和振兴规划的影响及其机遇和风险

为应对国际金融危机的影响,落实保增长、扩内需、调结构的总体要求,促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展,国务院于2009年3月公布了汽车产业调整和振兴规划(以下简称“振兴规划“),作为汽车产业综合性应对措施的行动方案,规划期为2009-2011年。     

政策·直击

《节能与新能源汽车产业发展规划》获批；发改委：实施陕甘宁革命老区振兴规划；高铁科技发展“十二五”规划出台；舟山群岛新区规划即将上报国务院     

北汽快跑

北京汽车这次是动真格的了。切尚未有定论和结局,但北京汽车史上最大的一次“振兴”行动已然在进行之中街头巷尾有关“北汽一季度产销增速居全国首位”的热议还未停息：以北京汽车产业研究总院为核心，打造“政产学研”多层次创新体系，大手笔的合纵连横并购重组也在顺利推进……     

北京汽车生产基地

2003年5月,由北京市规划委员会批准并开始全面建设运作的北京汽车生产基地,是北京市唯一一家用于发展汽车产业的基地。作为北京市重点建设的四大产业基地之一,北京汽车生产基地,肩负着振兴北京汽车工业、发展北京现代制造业龙头的重任。     

湖北汽车产业发展思考

本文立足于湖北汽车产业,概述了湖北汽车产业的发展历程,分析了湖北汽车产业发展的动因,找出了湖北汽车产业发展中存在的问题,探讨了良性发展湖北汽车产业的思路。