舟山群岛新区港口物流业发展与金融支持模式研究

浙江舟山群岛新区是国务院批准的我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区,在区位条件、海洋资源及产业基础等方面都具有明显的综合优势。加快发展港口物流业,是舟山群岛新区充分发挥区位优势,实现国家对新区的战略定位,推动海洋经济转型升级的战略性举措。同时也是打造海洋经济强市和"三位一体"港航物流服务体系的现实选择。港口物流业的发展与金融密不可分,金融对港口物流业具有保障、支持、     

青岛:品牌与金融

在山东半岛的南端,在碧波荡漾的黄海之滨,有一座依山傍海的海滨城市———青岛。青岛不仅风光秀丽,历史悠久,而且经济发达。改革开放以后,青岛被列为国家14个沿海开放城市和8个国际会议城市之一,经济发展更是如虎添翼。借助发展的东风,青岛市委、市政府率先在全国实施了品牌战略并取得显著成效,成为了全国知名品牌和优秀企业家较为集中的城市。品牌的树立更为青岛的经济发展插上了腾飞的翅膀。2003年,青岛市国民生产总值达1780.3亿元,GDP劲增15.9%;市区居民人均可支配收入达到10075元;金融机构本外币存款余额突破2000亿元,达2040.58亿元,…     

环渤海地区主导制造业分析

作为我国北方规模最大的经济区,环渤海地区具备着特殊、特别的发展潜力和优势,在环渤海5800公里的海岸线上,分布着20多个大中城市、数千家大型企业、60多个大小港口,是中国乃至世界上城市、工业、港口最密集的地区之一。     

蓝色港口物流发展与金融支持

2011年初,"山东半岛蓝色经济区发展规划"作为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略正式获得国务院批复,上升为国家战略。蓝色经济的主题是临港、涉海、海洋产业,其中,港口物流作为各项资源配置的核心和纽带,不仅是经济发展的基础,同时也是山东半岛蓝色经济的优势所在、潜力所在,是推动山东半岛区域经济快速发展的重要引擎。港口物流的发展离不开金融支持,对此,金融需要找准切入点,在推进半岛蓝色经济区港口物流发展中发挥出积极的作用。山东半岛蓝色经济区港口物流发展的重要意义有利于加快提升区域竞争能力。     

论宁波海洋经济背景下的金融保障

宁波"以水为魂,依港衍生",港口是宁波最大的优势,宁波市对宁波港口进行了新的战略定位:现代化国际深水枢纽港和大宗物资的集散中心、上海国际航运中心的主要组成部分、亚太地区重要的国际港口物流中心和资源配置中心。国家实施海洋经济发展战略给宁波带来了重大机遇,作为浙江海洋经济发展示范区的核心区,宁波正在努力抢抓机遇,全力加     

我国海洋资源的开发及可持续利用

国际法对海洋权益的规定 我国拥有18000公里的大陆海岸线．200多万平方公里的大陆架和6500多个岛屿．管辖的海域面积近300万平方公里，人均海洋国土面积0．0027平方公里，相当于世界人均水平的1／10：海陆面积比值为0.31，在世界沿海国家中列第108位。     

大中型企业问题对金融前景的影响

我国现有国营大中型企业10700多个,拥有固定资产8000亿元,占独立核算工业企业总额的63.9%,1989年实现税利1392亿元,占61.2%,支撑着43%的国家财政收入。因此,大中型企业运行状况如何,决定了金融前景的好坏。目前,人中型企业持续处于经营运转艰难的困境,因此,采取有效的措施,搞活大中型企业对确保第八个万午计划和第二步战略目标的实现至关重要。     

金融科技转化为生产力的杠杆

在未来时代综合国力的竞争中,谁掌握了科学技术优势,谁就能拥有经济上和军事上的优势,谁就能跻身于世界强国之列。我国目前已拥有100多万科学技术人员,每年至少有3万个科研成果问世,与此同时,我国的生产企业“相对技术短缺”,大多数技术水平和产品质量、品种仍处于低档次。其原因是多方面的,但是从资金的角度来说,主要是我国的科研经费依赖于财政拨款,企业生产也靠国家投入,而科技成果转化为生产力这一中间环节却没人管,造成了“资金空白区”。资金断档,使大量的科技成果“束之高阁”,没有转化为生产力。对此,中国工商银行给予了极大的关注。     

金融支持港口经济发展探析

港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、海陆腹地为依托,并彼此实现联系、有机结合和共同发展,进而促进区域繁荣的开发型经济模式。金融通过对港口企业和相关产业链条的服务,形成金融发展和港口服务业相互促进的积极效应,增强区域经济竞争力。从国际经验看,世界大部分著名港口是以发达的金融业作为支撑的,纽约、鹿特丹、新加坡同时也成为世界或区域金融中心。     

以三沙设市为机遇 加强区域金融合作 助推海洋经济跨越式发展

21世纪是海洋的世纪。近年来,国家对海洋产业和海洋经济发展高度重视,多个省份海洋经济区规划上升为国家战略。海南省海域面积广阔、海洋资源丰富,发展海洋经济具有得天独厚的优势。最近中央决定在南海腹地永兴岛设立三沙市,南海开发由此拉开序幕,     

金融支持港口经济发展探析

<正>港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、海陆腹地为依托,并彼此实现联系、有机结合和共同发展,进而促进区域繁荣的开发型经济模式。金融通过对港口企业和相关产业链条的服务,形成金融发展和港口服务业相互促进的积极效应,增强区域经济竞争力。从国际经验看,世界大部     

防城港经济开发区金融体制改革刍议

防城港背靠大西南,面向东南亚,国际上可以通航至日本等29个国家和地区的43个港口,国内可以通航至黄浦港等22个港口,港口第一期工程投资1.7亿元,建成七个万吨级泊位,初期年吞吐能量470万吨。根据港口的地理条件,还可以扩展到54个泊位,现南防铁路通车,内陆配套运输网络也已经基本形成。随着中央沿海地区经济发展战略的全面实施,防城港面临更多的机遇和挑战,完全可以有计划有步骤地发展外向型经济。     

1988年7月-9月我国经济金融大事记

7月5日,世界著名金融刊物英国《银行家》杂志今年7月号公布了按资排列的世界500家大银行名次表,中国银行由去年的第51位上升到46位.中国银行税前利润由去年第15位上升到第8位,存款额排列为世界第49位,税前利润与资产之比为世界第49位,利息收益与资产之比为世界第23位.中国银行近年来经营稳健,成果显著.1987年底资产总额达4419.68亿人民币,比上年增长28.09%,纯收益达38.75亿人民币,比上年增长28.8%.     

完善企业创新金融支持机制实现银企双赢

一、企业自主创新对金融创新具有重要意义 党的十六届五中全会明确要求,"十一五"时期必须提高自主创新能力,要把自主创新作为制定"十一五"规划的着力点,要把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节;强调要加快建设国家创新体系;提出在"十一五"期间,要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业.     

中国信保:为企业"走出去"提供风险预警

提供国家风险信息和预警 近年来,我国对外贸易和经济合作规模持续增长.据中国海关统计,2004年中国对外贸易总额达到11548亿美元,较上年增长35.7%,在世界贸易中的排名从2003年的第四位上升到第三位.据商务部统计,2004年,我国非金融类对外直接投资总额55亿美元,同比增长93%;对外承包工程完成营业额174.7亿美元,同比增长26%;对外劳务合作完成营业额37.5亿美元,同比增长13%.据统计,我国对外贸易涉及200多个国家和地区,与180多个国家和地区开展了经济技术合作,对外直接投资分布在全球149个国家和地区.     

企业文化:中国金融的生命工程--花旗银行企业文化给中国金融企业的启示

成立于1812年的美国花旗银行，历经两个世纪的潜心开拓，已成为当今世界规模最大、声誉最响的全能金融集团，业务遍及全球100多个国家与地区，在全球拥有4000多个分支机构，1亿多个客户群体，其资产总额达9000多亿美元之巨，超过我国四大国有商业银行的资产总和，且不良资产率不到0.5%，连续多年荣登全球1000家大银行之首，2000年度登上了全美500强企业之首，是世界金融业当之无愧的霸主和楷模。花旗之所以会取得长盛不衰的奇迹，除了它始终奉行开拓创新的发展战略外，最关键的还是和它卓越的企业文化所产生的“文化生产力”分不开。花旗的…     

瑞士金融中心战略规划及对北京的启示

一、瑞士金融中心战略规划 （一）瑞士金融中心战略规划的出台背景 20世纪60年代．瑞士成为主要的国际金融中心，在伦敦和纽约之后居于世界第三位，20世纪80年代曾经一度占据世界第二位。瑞士国际金融中心的竞争优势在于：经济、金融和货币的长期稳定性，低通货膨胀率、低利率；金融机构的业绩和服务质量、银行和保险业的悠久历史和丰富经验：多语言、高素质的员工队伍：适当的金融市场法律；持续而有效的金融市场监管。瑞士金融中心在国际金融市场中具有特殊的功能与作用。     

关于渤海新区海洋经济发展情况的调查

摘要：渤海新区海洋经济基本形成了海洋渔业、海洋运输、港口、港口物流等产业协调发展的格局。随着河北省“建设沿海经济社会发展强省”战略的不断深入和渤海新区“港、产、城”的加快建设,黄骅市提出全力打造“海上黄骅”的目标,同时以市场为导向,以科技创新为动力,以临港工业、港口物流业和做强大渔区为重点,积极培育海洋新兴产业,坚持科技兴海、协调发展,形成了具有较强竞争优势、可持续发展的海洋产业体系。     

港口保险的国际经验及发展思考

国际海洋竞争日趋激烈,海洋开发成为新的经济增长点和区域发展战略的重要组成部分,海洋交通运输业成为海洋支柱产业之一.我国沿海地区是世界经济发展最活跃、海洋运输最繁忙、经济核心城市分布最密集的地区之一.近年来,国内沿海城市争相开发海洋资源,大力发展港口经济.保险业如何融入海洋战略和港口经济建设,服务综合运输体系和港口产业集群,成为亟待解决的问题.     

对北海市渔业生产发展及金融支持情况的调查

北海是华南地区、港澳台和东南亚主要的水产品集散地,在发展海洋捕捞业方面拥有得天独厚的资源优势和区域优势.本文对北海市渔业发展和金融支持的现状、存在的问题进行了调查,提出了强化渔业生产发展的金融对策.