浅谈“营改增”对物流企业的影响及应对措施

2011年,财政部和国家税务总局印发的《营业税改征增值税试点方案》中将交通运输业和部分现代服务业作为营业税改征增值税(以下简称“营改增”)的重要试点行业。随着“营改增”试点范围的逐步扩大,物流企业暂时性地出现了税负上升的局面。本文探讨了“营改增”对物流企业的积极影响和消极影响,并提出了相应的应对措施,以期能为物流企业顺应税制改革提供一些参考建议。     

“营改增”试点行业税负变动的制约因素探析

营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点行业税收负担的变动成为关注的焦点。"营改增"使得大部分试点行业企业的税负下降,但部分交通运输、物流业税负上升明显。试点改革行业税负的变动受现行增值税抵扣制度、税率水平、地方政府预算压力等因素制约。推进"营改增"改革,需要继续完善现行增值税制度,扩大增值税的抵扣范围,简化增值税税率结构,调整中央与地方的增值税收入分享比例。     

“营改增”对交通运输业税负的影响研究

营改增作为一种营业税改征增值税试点方案,有利于减少营业税重复征税,使市场细化和分工协作不受税制影响。2012年起,我国开始在部分交通运输业进行营业税改征增值税试点工作。本文通过分析营改增实施的必然性和对交通运输业税负的影响提出相应的解决方法。     

浅谈“营改增”试点对IT企业的影响

2011年11月,经国务院批准,财政部和国家税务总局根据《营业税改征增值税试点方案》,制定了《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》.IT企业属于现代服务业,是本次营业税改征增值税(以下简称“营改增”)税制改革试点企业.我国政府大力推行“营改增”税制改革,这对IT企业产生了深远的影响,IT企业要改善已有的税收结构,进行新的筹划以促进企业发展.本文结合“营改增”税制改革的相关情况,首先探讨了两税并存对企业的不利影响,然后着重从企业税负、企业收入成本及企业核心竞争力等方面阐述了“营改增”对IT企业的影响,并提出了税改后IT企业的注意事项.     

浅谈营业税改征增值税对物流企业的影响

营业税改征增值税试点工作自2012年1月1日起在上海市启动,试点在现行17%和13%税率基础上,新增11%和6%两档低税率。物流企业纳入本次试点范围。文章以营业税改征增值税试点改革的背景和主要内容入手,针对物流企业税负的变动情况,政策层面及操作层面的试点改革对其影响进行了分析,提出了应对营业税改征增值税改革的建议。     

"营改增"背景下物流企业增值税纳税筹划

2016年5月1日起,营业税改征增值税试点全面推开,是继增值税转型之后又一重大税制改革,但是物流行业却面临着普遍的"增负".本文结合实例,分析在"营改增"背景下物流企业增值税纳税筹划的方法,希望帮助相关纳税人降低税负,防范涉税风险.     

浅析营业税收增值税对物流业的税负影响——以某物流企业为例

<正>2011年11月16日,财政部、国家税务总局颁布了"财税[2011]110号"、"财税[2011]111号"文件,规定营业税改征增值税试点方案(以下简称"营改增"),自2012年1月1日起上海市交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。经过一年的试点,国务院近期决定自2013年8月1日起将交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税试点扩大到全国。经过近一年的准备,济南将要与全国众多城市一起,正式步入营业税改增值税的时代。"营改增"会使企业税负减轻吗?这里我们以某物流企业——佳快物流公司(以下简称佳快公司)为例进行典型剖析探讨税改对物流业税负的影响并就如何完善相关方     

税事集萃

全面营改增方案落地四大行业税率确定3月18日,国务院常务会议审议通过了全面营改增试点方案。明确自2016年5月1日起,全面推开营改增试点,将建筑业、房地产业、金融业、生活服务业纳入试点范围。自此,现行营业税纳税人全部改征增值税。其中,建筑业和房地产业适用11%税率,金融业和生活服务业适用6%税率。     

“营改增”企业会计处理及纳税申报的实证解析

营业税改征增值税的试点行业包括交通运输业和部分现代服务业。“营改增”的税收政策改革,要求试点企业对其会计核算作出相应的调整．如改变适用税率、计税基础、计税方式和税款的计算以及调整相应的涉税会计分录等。那么,试点企业必须遵循新的税收政策,调整企业的相关账务处理,特别是增值税进项税额,销项税额以及应纳增值税额的会计计算处理。本文以交通运输业为例,通过运用具体例子解释营业税改征增值税后在进项税额、     

湖北武汉“营改增”试点成功起步

根据财政部和国家税务总局的部署,从2012年12月1日起湖北省和武汉市交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点工作正式实施。武汉市国税局选定洪山区国税局作为营业税改征增值税的零点启动单位,12月1日零时,烽火通信股份有限公司等三家企业分别自行开具了"第一张"现代服务业增值税专用发票、货物运输业增值税专用发票和网络通用机打发票。同时,该局为武汉协铁龙重工物流有限公司现场代开了"第一张"货物运输业专用发票。据悉,12月1日零时,全省营业税改征增值税(以下简称"营改增")试点企业——烽火通信科技股份有限公司,成功开出全省第一张现代服务业税率为6%的增值税专用发票。     

营业税改征增值税对建筑业税负影响

近年来,营业税改征增值税成为新时期我国税收政策改革的新动向,营改增政策提出后,各地陆续推行改革试点.营改增有效的减少了重复征税的现象,能够为企业降低税负.2016年5月1日起营改增全面推开,建筑业由营业税3％税率改为11％增值税,在营改增中受影响最重,建筑企业作为营改增试点行业,必须认识到营改增政策的基本内涵,明确营改增对于企业发展的意义及影响;并能够及时采取相应的发展改革措施,应对营改增政策的试行,为企业在新税收政策下平稳过渡,实现长效发展目标奠定基础.     

刍论营业税改增值税对企业财务的影响

2011年《营业税改征增值税试点方案》印发并在上海地区的交通运输业、部分现代服务业试行,之后逐步推广,对各行业企业产生了深远影响。本文对征税范围、税率等税法要素作了营改增的前后比较,并从会计核算、企业税负、发票使用等方面分析了营改增对企业财务的影响。     

营业税改增值税试点对县域财政经济的影响及对策建议

营业税改征增值税（以下简称“营改增”）是重要的结构性减税政策，其目的是规避重复征税、减轻企业税负、调整经济结构、加快经．济发展方式转变。营改增2012年1月1日首先在上海市试点。7月25日，国务院决定将营改增试点范围扩大到包括浙江在内的10个省市。9月10日，省政府下发《浙江省营业税改征增值税试点工作方案）），规定自12月1日起实施营改增试点。那么，营改增将对试点地区相关产业发展及财政税收造成怎样的影响呢？本文以开化县为例进行剖析，并提出相应的对策。     

"营改增"背景下建筑企业的纳税筹划

为了进一步深化税制改革,解决增值税和营业税并存导致的重复征税问题,2016年3月23日,财政部、国家税务总局发布了《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号),自2016年5月1日起,在全国范围内全面推开营业税改征增值税(以下称营改增)试点,建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人,纳入试点范围,由缴纳营业税改为缴纳增值税.本文结合"营改增"文件中的要点,就建筑企业如何应对"营改增"提出几点筹划方案,以帮助建筑企业有效控制企业税务风险,降低税负,防范涉税风险.     

金融业“营改增”方案比较测算--以河南省银行业为例

金融业营业税改征增值税（简称“营改增”）势在必行。在总结目前国际基本免税方案和我国财税部门提出的简易计税法方案的基础上,提出全面征收增值税的建议方案,并以河南省68家银行业金融机构为样本,测算比较了三种“营改增”方案的税负效应及其对总税收的影响。结果表明,全面征收增值税方案比较适合我国银行业“营改增”,税率定在6%比较合适。     

营改增对建筑企业的影响及对策研究

根据“十二五”规划,力争在“十二五”期间取消营业税,全面改征增值税(简称“营改增”).因为配套改革还没有成熟、相关政策还有待完善、增值税抵扣链还不完整、粗放的建筑业管理模式,“营改增”一定会给建筑业带来巨大的冲击和长久的影响.因此建筑业一定得好好筹划、认真对待,才可以最大限度地降低“营改增”所带来的巨大冲击.在营业税下,同一行业只要产生了营业收入其税率都是固定的,税负都一样,是一个固定的税负;在增值税下,只就增值部分计税,销项税额=(全部收入+价外费用)*税率,然后再减去可抵扣的进项税额,差额就是应纳税额.所以,即使是税率相同的同一行业,却会因为每个企业的管理水平不一,所带来的同一行业的各个企业税负也是不一样的,税负不是固定的.这样,作为促进企业发展动力的“营改增”就成为了必然,本文就从“营改增”对建筑业的影响进行了分析.     

营业税改增值税问题探究

为了进一步健全税收制度,国家税务总局和财政部于2011年11月16日联合发布了《营业税改增值税试点方案》,并率先在上海市的交通运输业和部分现代服务业中展开改革试点工作.2012年8月24日,国家税务总局又发布了《关于北京等8省市营业税改征增值税试点有关税收征收管理问题的公告》,扩大了营业税改征增值税的试点地区,对我国税制改革产生了深远影响.文章阐述了营业税改征增值的重要意义,并通过分析“营改增”产生的影响,提出了推进“营改增”工作顺利开展的对策.     

“营改增”如何抵减期初挂账税款

“营改增”期初挂账税款的政策 根据《财政部、国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》（财税[2013]第37号）附件二“交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点有关事项的规定”明确,自2013年8月1日起,在全国范围内开展交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点。对试点前原增值税一般纳税人兼有营改增应税服务的。截止到本地区试点实施之日前的增值税期末留抵税额,不得从应税服务的销项税额中抵扣。     

“营改增”对电信企业的财务管理要求

自2012年1月1日上海启动营业税改征增值税(简称“营改增”)试点以来,“营改增”已经在全国12个省市快速推进.伴随着“营改增”范围的不断扩大,电信企业也被纳入到这一改革过程之中,根据《财政部国家税务总局关于将电信业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税(2014) 43号)、《电信企业增值税征收管理暂行办法》(国家税务总局公告2014年第26号)及相关规定,自2014年6月1日起电信行业正式纳入营业税改增增值税试点.由于新的税负政策产生变化,电信企业的财务管理也发生着相应的变动,以至于在实施“营改增”新税法之后面临着一系列的问题,这些问题在包含着积极因素对电信电信企业发展起到了良好的推动作用的同时也产生了诸多负面的作用.在此,为了加强在“营改增”政策之下通信企业的财务管理,对新形势之下“营改增”对通信企业财务管理影响进行探究已经势在必行.     

现象

北京设立"营业税改征增值税试点改革财政扶持资金"为解决部分企业税负上升的问题,像上海一样,北京等"营改增"试点地区陆续出台了过渡性财政扶持政策。北京设立了"营业税改征增值税试点改革财政扶持资金",对税负增加部分进行扶持,资金不设上限,具体增加多少就补贴