金融支持口岸地区涉外经济发展的思考——以内蒙古锡盟为例

内蒙古锡盟有二连浩特和珠恩嘎达布其两个国际性常年开放陆路口岸,其中二连口岸为中蒙最大的口岸.多年来,口岸地区金融机构通过政策引导、提升服务等方式积极加强对地区涉外经济发展的支持力度,取得了良好的效果.本文通过多层次分析,找出当前制约金融支持口岸涉外经济发展的制约因素,并提出相关建议.     

审核贸易合同应注意的问题

一、合同条款要体现我国的对外政策1.成交对象和交货目的港要贯彻我国的对外政策。政策不允许的不能成交,也不能将货物发往政策不允许的地区。2.对香港、澳门出口合同的装运口岸不能写中国口岸或中国大连,必须写具体港口名称,如大连大窑湾港。不能将港澳与中国并列。有的外贸公     

对人民币出口退税试点政策执行情况的调查——以二连浩特口岸为例

本文以中蒙两国间最大的陆路口岸内蒙古二连浩特口岸为例,通过该口岸地区2010年4月人民币出口退税试点政策实施后的调查,在分析相关部门及企业对该政策实际执行情况的反映后,找出制约人民币出口退税试点政策充分落实的主要因素,并有针对性地提出相关政策建议。     

金融及外汇管理政策支持新疆陆路口岸外贸发展问题研究

随着我国“向西开放”战略的实施，新疆口岸外贸得到快速发展，口岸外贸发展对口岸外向型经济增长乃至自治区经济增长发挥着重要作用。本文以口岸外贸发展的金融支持视角，分析了口岸外贸发展的现状，并通过VECM模型对口岸贸易与经济增长的关系进行了实证分析，着重分析了金融及外汇管理政策在支持口岸外贸发展中的作用和难点，并提出了相关政策建议。     

珠恩嘎达布其口岸对蒙贸易环境制约因素及政策建议

内蒙古珠恩嘎达布其口岸是于1992年经国务院批准开放的国家一类口岸,2006年8月1日国务院批准其为国际性常年开放的边境陆路口岸,2008年1月3日口岸正式扩大为国际性常年开放口岸。近年来,随着双边贸易的快速发展,口岸基础设施薄弱、边贸结算环境较差等因素成为制约口岸贸易进一步深化的一个重要方面。本文通过分析当前制约口岸贸易发展的因素,结合口岸实际提出相关政策建议。     

携带人民币出入境限额规定对二连口岸贸易发展的影响

1993年起,中国人民银行出台相关政策从允许出入境携带人民币现金0.6万元提高至今2万元。据调查,随着中蒙口岸经济的发展,偏低的出入境人员携带人民币最高限额,已经不能满足客户需求,并且在一定程度上,对口岸贸易经济发展造成了影响,不利于口岸边境贸易的发展,同时也不利于对人民币跨境流通的管理。本文就携带人民币出入境限额规定对二连口岸贸易发展影响,提出相关政策建议。     

中蒙边境贸易发展的金融服务思考:阿日哈沙特个案

本文从中蒙边境贸易中我国的比较优势出发,分析中蒙边境阿日哈沙特口岸个案.指出边境地区金融服务需求的特点.针对目前金融机构分布、金融服务状况、外汇管理政策等方面己不适应快速发展的边贸需求的现状,提出完善边贸金融服务的政策建议.     

金融支持口岸地区涉外经济发展的思考——以内蒙古锡盟为例

内蒙古锡盟有二连浩特和珠恩嘎达布其两个国际性常年开放陆路口岸,其中二连口岸为中蒙最大的口岸。多年来,口岸地区金融机构通过政策引导,提升服务等方式积极加强对地区涉外经济发展的支持力度,取得了良好的效果。本文通过进行多层次分析,找出当前制约金融支持口岸涉外经济发展的制约因素,并提出相关建议。     

影响满洲里市贸易融资和出口业绩的原因分析

满洲里与绥芬河都是与俄罗斯接壤的边境口岸城市,两市的贸易伙伴、贸易种类和进出口方式基本相同,贸易融资政策基本一致,为什么绥芬河在口岸硬件设施、规模和口岸过货量等方面均不如满洲里口岸的情况下,该市贸易融资、出口业绩均好于满洲里市？对此,我们展开了调查和对比分析,力求找出问题原因,为满洲里口岸发展提供一些依据。     

后疫情时代边境口岸经济发展现状及金融支持对策研究——以二连浩特口岸为例

后疫情时代,口岸经济发展呈现不同的特点,相应的金融支持要与之对接。本文以二连口岸为例,对后疫情时代二连浩特口岸经济发展现状和趋势特点,金融支持口岸经济发展的现状开展了深入的调研,在调研的基础上挖掘分析二连浩特口岸发展的难点和问题,有针对性提出金融支持口岸经济高质量发展,如金融助力口岸基础设施建设、促进实体经济发展、落实外汇便利化政策、助力边境特色文化旅游业发展、优化营商金融环境等对策。     

外汇支持口岸涉外经济发展效能分析——以内蒙古二连浩特口岸为例

随着国家"向北开放"和"一带一路"战略的持续推进,外向型经济发展已成为边境口岸地区经济快速增长的主要动力。为更好地服务口岸地区经济发展,助推涉外经济转型升级,本文以中蒙两国间最大的陆路口岸——二连浩特口岸(以下简称二连口岸)为例,全面分析获批国家重点开发开放试验区后,当前口岸经济发展过程中的外汇支持效果以及存在的不足,并提出深化政策支持的具体建议。     

二连浩特口岸中蒙经济合作情况调查

本文通过调查了解二连浩特口岸对蒙经济指标进行了统计分析,直观展示和梳理二连浩特地区对蒙经济合作情况,针对二连浩特口岸对蒙古国发展面临的问题,提出相关政策建议。     

优化本外币政策 促进对俄边境贸易发展

一、对俄边境贸易及本外币政策运用情况绥芬河口岸位于黑龙江省东南部,与俄罗斯滨海边疆区毗邻,有铁路和公路两处国家一类口岸,被称为远东大陆的“桥头堡”,口岸过货量居全国边境陆路口岸第二位,进出口贸易额居全国边境各陆路口岸第一位,对俄边境贸易额占黑龙江全省边贸总额的8     

2014年平谷国际陆港外贸货运量增长13%

2014年,北京平谷马坊物流基地先后被国家质检总局和国家海关总署(国家口岸办)批准成为进口肉类指定口岸和临时对外开放口岸,各种政策的聚集对于马坊物流基地进出口货运量起到显著提升作用。截至2014年底,平谷口岸外贸货运量同比增长13%,达到46438标箱,转关货物总重量19.8万吨,货值14.8亿美元。其中,     

加快金融支持阿拉山口口岸经济发展的现实思考

阿拉山口口岸1991年至2005年间,"旺盛的人气、活跃的商气、健康的金融、优惠的政策",拉动了经济,繁荣了口岸。但是2005年之后,由于受国家宏观调控政策及银行案件等一系列因素的影响,银行贷款和信用证业务基本上停办。虽然目前口岸的进出口货物量、贸易额、海关税收都呈增长态势,但已缺少了原有的商气、人气及和谐的银企关系,这势必制约并影响口岸今后的大发展。     

吉林省物流影响对俄罗斯口岸发展的问题

物流业与口岸发展是鱼水关系,物流的发展可推进口岸的建设,而口岸的建设促进物流的发展.近年来,随着中国与俄罗斯经贸合作的深入,物流业与口岸的关系和发展问题逐步显露出来.本文简述吉林省物流业和对俄罗斯口岸发展现状,并对相互间影响因素进行分析,最后对加快吉林省物流业发展,促进对俄罗斯口岸发展提出建议     

对阿拉山口口岸边贸结算的调查

作为“西部桥头堡”的阿拉山口口岸，是我国西部唯一的公路、铁路并举的国家一类口岸，也是全国三大重点口岸之一。对于口岸经济而言，边境贸易结算是否方便快捷将直接影响到其发展。本文对口岸贸易结算问题进行深入调研的基础上，研究分析了当前阿拉山口口岸贸易结算的状况、存在的问题，并在此基础上提出了改善边境贸易结算的相关政策建议。     

对口岸边贸发展态势的探讨

去年全省对俄贸易完成55.8亿美元，同比下降了一半，从而凸显出口岸贸易应对政策、环境变化能力弱，存在着出口商品结构欠优、合作领域狭窄、经贸主体不强等实际问题，制约了口岸边境贸易的发展。     

内蒙古口岸开放成效与不足分析

口岸是窗口,是稀缺资源,也是对外开放的桥头堡.内蒙古是一个多口岸的边境省份,如何充分发挥口岸的窗口和通道作用,架起内蒙古与俄蒙经贸合作的桥梁,不仅关系到内蒙古自身的经济发展,也直接影响着我国与俄蒙经贸合作的水平.本文对内蒙古口岸开放的成效与不足进行剖析,并就提升内蒙古口岸开放的质量和效益寻找解决对策.     

广西边境地区实施中央与地方出口退税分成改革存在的问题与建议

经理财政国库是各级人民银行履行金融服务的一项重要职责.广西边境地区,多年来形成了以出口外地产品为主要特点的口岸型外贸经济,而中央与地方共同分担出口退税制度的改革,引发了边境地区财政倒贴等诸多问题.本文对此进行了全面考察并提出相关政策建议.