区域创新政策对微观主体创新行为的影响 ——基于创新型城市建设的研究

以是否获批创新型城市建设试点单位为基本条件,采用多期双重差分法和三重差分法进行“准自然实验”,研究创新型城市建设对企业创新的促进作用及其作用机理。结果发现：创新型城市作为创新型国家建设的一个重要组成部分,能积极推动辖区内的企业创新活动;并且其主要通过增强企业集聚度、提高金融中介机构服务强度与扩大对外开放引进外商投资等途径对企业创新活动起到激励与保障作用。非试点城市应该借鉴这些先行经验,并结合自身的经济发展状况,推出系列政策以促进企业创新。     

创新政策的环境效应：创新型城市试点政策和碳排放治理

基于中国2005～2020年283个地级市的面板数据，在创新理论和创新驱动理论的框架下，构建渐进双重差分和空间双重差分模型，探究创新型城市建设的碳减排效应，并进一步分析创新型城市建设减排效应的异质性和作用机制。研究发现，创新型城市建设不仅明显降低了试点城市的碳排放，还抑制了周边地区的碳排放；创新型城市建设能够推动城市发展模式创新，产生技术效应、配置效应和结构效应，进而减少城市的碳排放。这些结果对于理解创新政策的生态效应，升级城市发展模式，促进城市经济绿色发展具有重要的借鉴意义。     

创新型城市建设中金融支持体系的构建

通过分析创新型城市的发展背景和金融支持体系的构成要素及功能,借鉴了国内外相关案例,论述了我国创新型城市建设中的金融支持体系的构建举措:完善政府金融支持平台;建立和完善市场化的高效的风险投资体系;建立和完善多层次的产权交易市场和证券交易市场;加强金融产品创新;促进区域金融的发展,打造区域金融中心等。     

以点带面 多路径探索城市创新模式

通过不同区位、不同产业结构、不同创新资源禀赋的试点城市探索各自创新发展模式,力争率先实现创新驱动发展,进而形成若干区域创新发展增长极,最终实现建设创新型国家的目标。只有当自主创新不再只是战略层面的共识,而真正成为多数城市、区域发展的内在动力之时,创新型国家建设方能谱写出新的篇章     

5大举措推进创新型城市建设 专访郑州市发改委主任蔡红

《中国投资》：在郑州已提出的＂三化两型＂城市发展战略中,＂创新型＂城市发展处于怎样的地位？和现代化、国际化、信息化以及生态型的发展目标有着怎样的联系？蔡红：建设国家创新型城市对实现市委提出的＂把郑州建设成为现代化、国际化、信息化和生态型、创新型的国家区域性中心城市”的目标，具有重要意义。     

大力实施创新教育 提高高等教育的有效性

十七大报告提出,提高自主创新能力,建设创新型国家。建设创新型国家,关键是要培养具有科学发展理念和科学发展能力的创新型人才。高校作为培养人才的摇篮和前沿阵地,必须大力实施创新教育。高校首先必须树立正确的育人理念,强化育人责任感;要营造有利于创新人才成长的新型校园环境,形成浓厚的创新氛围;教师要转变传统教学模式,强化创新教学实践;学生要夯实基础知识,培养良好的学习习惯和思维习惯。     

基于创新型城市建设背景下的小区排水工艺探析

本文通过文献法对创新型城市建设的意义进行了剖析，研究认为创新型城市建设是创新型国家建设的重要组成部分，是在国家创新体系原则的指导下，建设适合区域特点的、能够迅速有效提升区域创新能力的创新体系，是国家创新体系建设的突破口。并在此基础上对新型城市的小区排水工艺进行了分析。     

基于创新型城市建设背景下的小区排水工艺探析

本文通过文献法对创新型城市建设的意义进行了剖析，研究认为创新型城市建设是创新型国家建设的重要组成部分，是在国家创新体系原则的指导下，建设适合区域特点的、能够迅速有效提升区域创新能力的创新体系，是国家创新体系建设的突破口。并在此基础上对新型城市的小区排水工艺进行了分析。     

浅论建设创新型国家

建设创新型国家的关键是培养创新型科技人才,造就有利于人才辈出的良好环境。基于我国在培养创新型科技人才面临的突出问题,提出要大力建设创新文化,为建设创新型国家提供理论支撑和机制保障。     

创新型企业及其评估的逻辑视角

创新型企业是以创新求生存求发展的企业.创新型企业的主要特征是已经具有且在不断提高自身的综合创新素质;具有完善的创新体系;以持续创新为手段,不断提高企业经济效益,实现企业的可持续发展.创新型企业评估可以从"创新型企业创新综合素质评估"、"创新绩效评估"、"素质-绩效协调性评估"三个逻辑视角.来反映企业创新程度.     

欠发达地区技术创新能力评价与培育研究——基于湘西地区的实证分析

基于欠发达地区技术创新能力的基本特征,重点考虑技术外溢与模仿创新对促进欠发达地区技术进步的作用,构建欠发达地区技术创新能力评价指标体系;运用熵权法评价湘西地区技术创新能力,结果发现:湘西地区技术创新能力整体水平较低,地区间发展不平衡,创新能力的各影响因素之间不协调、短板效应明显;鉴此,应实施差别化的区域、产业、知识产权政策等,破除创新短板、汇聚创新要素,推动欠发达地区技术创新。     

交通基础设施改善促进了企业创新吗？——基于高铁开通的准自然实验

本文以高铁开通为背景研究了经济地理重构对工业企业创新水平的影响。理论分析表明交通基础设施完善会通过竞争逃避效应、创新溢出(虹吸)效应和市场规模效应作用于企业创新活动,从企业和城市—行业层面变量影响当地企业创新水平。通过高铁开通的准自然实验检验表明:高铁开通城市的企业专利申请数量和质量均显著提升,这一正向影响存在空间维度的“U型”曲线关系,距离创新中心相对更远的企业受到正向影响更大。行业层面异质性检验表明,接近技术前沿和更具比较优势的行业获得更大正向效应。本文揭示了高铁建设影响地方经济发展和创新体系的一种微观机制。     

战略性新兴产业集群组织模块化升级研究——以湖南工程机械产业集群为例

产业集群组织模块化能打破地域和产业限制,形成一个低交易费用、高创新能力的模块化价值网络。湖南工程机械业集群存在协同创新能力差、同质化竞争严重、配套能力弱、服务模块发展滞后等发展障碍。鉴此,需要升级研发设计模块,提升协同创新能力;调整主机模块产品结构,实现全面优化升级;扶持配套模块发展,加速相关产业融合;建立模块化信息网络平台,提升资源整合能力。     

地方政府投融资平台投资效益综合评价研究——基于熵权法与因子分析法

从区域经济发展、城市化进程和人民生活水平三个层面构建了地方政府投融资平台投资效益评价指标体系。在分析评价指标特点的基础上,将熵权法与因子分析法相结合应用于地方政府投融资平台(以下简称“平台”)投资效益综合评价。首先选取湖南省1995~2010年16年间的数据作为研究对象,分析湖南省平台的投资效益,并针对2010年湖南14个地市、自治州的指标数据进行综合评价,结果显示：湘西自治州等经济欠发达地区平台的投资效益较长沙等经济较发达地区的要好。     

探路国家创新型城市

继2008年深圳成为国家创新型城市首个试点之后，2010年1月12日，国家发改委又批准了包括大连、青岛、厦门、沈阳、西安、广州、成都、南京、杭州、济南、合肥、郑州、长沙、苏州、无锡、烟台等16个城市在内的第2批国家创新型城市试点。     

工程机械产业在全球金融危机中的发展研究——以湖南为例

湖南工程机械产业规模逐渐扩大,市场占有率高,产业集群明显,创新能力强,品牌优势突出,但在全球金融危机中受到影响,面临诸多挑战与考验,要把湖南打造成世界机械之都,必须开拓新兴市场、加强自主创新、优化产品结构、重视产品推介与售后服务、完善产业发展政策,从而实现湖南工程机械产业从容走出金融危机的"冬天"。     

产学研合作对湖南省区域经济增长影响的实证分析——基于非参数方法

运用非参数计量方法对湖南省14个市(州)的产学研合作和区域经济增长进行实证分析,结果表明湖南省各市(州)产学研合作对经济增长的影响弹性约为0.12,因此,应进一步理顺管理体制,完善配套政策,选择符合当地实际的产学研合作模式。     

财政学学科建设中的协同创新选择

在财政学学科建设中开展协同创新,需基于中国的历史基础和政治制度,围绕创新目标,财政学学科所包含的各主体和各要素之间互相配合,互相协助,共同创新,共同发展.财政学学科建设的协同创新还要仰赖四条重要路径,即树立协同创新理念,明确协同创新目的;理清协同创新思路,制定协同创新机制;打造协同创新平台,创建协同创新模式;营造协同创新氛围,鼓励协同创新成果.如此,财政学学科建设才能在校校、校政、校企、校地等协同创新模式之下作出符合中国实际、合乎中国需要、具有中国特色的理论创新、制度创新和实践创新.     

高铁开通是否促进了区域创新?

文章通过理论分析,探讨了高铁开通影响区域创新活动以及区域创新差距的内在机制,进而以是否开通高铁为“准自然实验”,采用2004年-2015年中国287个地级市的数据,实证分析了高铁开通对区域创新及其差距的影响效应。研究发现,考察期内,高铁开通显著提升了区域创新水平,其机制主要在于高铁开通后所引发的创新要素流动效应;高铁开通能够对区域创新差距产生重要影响:即相对于未开通高铁的城市来说,开通高铁城市的创新能力和创新速度持续提升,这能够进一步拉大区域之间的创新差距;且高铁开通在促进区域创新过程中也存在着显著的时间动态效应。分地区估计结果显示,高铁开通能够促进东部地区城市创新活动的开展,也拉大了其内在的创新差距;而由于高铁开通所引发的人才流失,高铁开通对中部和西部地区创新活动及其差距的影响效应不显著。文章研究结论可能为优化中国区域创新格局、促进创新型国家建设提供启示。