民航的放弃和铁路的强加于人

春运之际,民航与铁路两大运输系统发出了两种截然不同的声音:民航当局放弃了对机票价格的统一控制,而铁路当局宣布火车票价上涨20％。 先说民航票价。这是个老问题了,多     

对我国自然垄断行业规制问题的研究分析

自然垄断是指由于"自然"的技术原因而形成的独家经营市场格局。本文所研究的"自然垄断",更加侧重于行政垄断和国有企业借助自身掌握行政资源的基础上的垄断。与西方广义的"自然垄断"的界定稍有区别。自然垄断行业的存在和对其的规制问题是我国走向市场经济过程中的一个急需解决的问题。本文在阐述国外自然垄断行业的规制思想和实践之后,对比我国自然垄断行业规制中存在的问题,给出我国政府对自然垄断行业规制的意见。     

话说吴敬琏

付伟http://blog.sina.com.cn/fuwei5801 老而弥坚,战斗不止的吴敬琏教授最近又被唾沫星子给包围了,一句"春运火车票价不上浮不符合市场经济原理"招来了网上不少的谩骂,骂的人都以代表民工的民意自居.     

对铁路企业改制的几点思考

随着我国众多垄断行业的改革陆续实施,作为计划经济垄断行业的最后一块阵地——铁路的改革日趋紧迫。我国铁路与世界其他主要国家相比,不论是在路网密度和线路质量,还是运营管理、安全技术装备装备以及劳动组织方面都存在明显差距。因此,我国铁路行业必须进行全方面改革。     

市场化改革不能成为变相涨价幌子

在油价改革向市场化迈进一步后,气、水、电价格机制改革都已提上日程,铁路改革可能引发票价上涨,北京出租车可能将涨价,景区门票纷纷涨价,微信也被官方证实可能收费。这些问题集中反映出,市场化改革方向不能动摇,但千万不要成为垄断行业和部分利益集团趁机“狮子大开口”的理由。     

春节火车票价浮动取消的思考

2007年1月10日,一向以怨妇形象出现的铁道部,突然宣布,今年起春运期间火车票不再浮动了.这个声明多少有些让人意外.因为,铁道部长期以来一直都申称自己是长期亏损,而在春运更是雪上加霜,为了削峰平谷,分流客源,近几年的春运的火车票一直都是上涨30%,更不用说天价的"黑票".做为火车票价上涨直接受害者的我们也只能从自己的钱袋里拿出钞票,苦不堪言的坐上火车,为的就是与全家团聚.在今年票价过高的问题还没有过热的情况下,铁道突然宣布这个消息,着实让人感到意外和欣慰.     

春运火车票该涨价吗?

每年春运期间,火车票"一票难求"的话题总要成为舆论的焦点。经济学家茅于轼日前抛出了一个不算新的观点:从经济学角度分析,火车票价上涨虽然不能增加供给,但是却能够减少需求。涨价后,原本乘火车回家过年的人或更换交通工具、或调整返乡时间,最后达到疏散春运人流的效果。之所以说不算新,因为他在最近几年已经重申过好几次这样的观点。从反响上看,这番言论几乎收到了清一色的负面评价,尤其是     

“呆”在路上

最好的旅行就是在路上发呆。谈起对旅行的的情感,朱振聪说更像是"想触摸却又不得不退缩的手"。虽然作为外企CFO,每年有着规定中的长达近一个月的假期,但是她用于旅游的时间却只能化整为零。火车艳遇由于工作的机缘巧合,朱振聪对欧洲,尤其是公司总部所在地瑞士附近的"小国"情有独钟。"欧洲的火车很发达,从苏黎世到列支敦士登然后再到德国的康斯坦茨,我在去年经历了一次难忘的火车之旅。在欧洲安排一次火车之旅非常简单,虽然火车可以途径不同的国家,但是在一个车站就可以买到所有沿途的车票,我非常喜     

攀钢钢钒 整体上市将催生西南钢铁巨头

"十一五"期间铁路行业平均每年2500亿元的固定资产投资将为公司带来年均85亿元收入;公司是中国第一、世界第三的产钒企业,是我国高钒铁的唯一生产商和出口商。今日投资个股诊断安全星级:★★★★★     

从维护金融稳定角度看垄断行业货款安全问题

由于一些垄断行业确实存在"高工资、高亏损、高贷款"的异常状况,从维护金融稳定、促进经济金融可持续发展的目的出发,中央银行等金融监管部门有理由对这些垄断行业贷款安全问题高度关注,并采取适当的应对措施.