国有企业监事会检查程序规范化具体做法初探

国务院国资监管机构副主任黄丹华同志在2008年地方国资监管机构监事会工作研讨会上发表了题为《努力做好新形势下的监事会工作》的重要讲话,对国务院国资监管机构成立五年来全国国有企业监事会工作做了全面总结和系统回顾,就下一步主要工作从五个方面提出了明确要求和殷切希望。讲话中将“加强制度建设,保障监事会监督检查工作规范有序进行”作为下一步主要工作的首要方面,提出了“要抓紧研究建立包括程序规范、评价操作规范、检查报告规范和成果运用规范等在内的监督检查作业标准”,“把监督检查工作纳入系统化、科学化和规范化的轨道,使监事会工作更加适应新的形势发展”。2000年,国务院以283号令正式出台了《国有企业监事会暂行条例》,标志着我国国有资产出资人向国有企业派驻监事会走上了制度化发展轨道,近十年,地方国资监管机构相继出台了监事会暂行办法、实施细则、成果运用办法等制度。但这些制度能否发挥作用或者作用发挥程度如何关键靠执行,制度仅仅是对工作要求的规范,而程序则是制度得以执行的路径,任何制度如果没有可以实现的路径,制度自身也就失去了存在的意义,因此,推进国有企业监事会检查程序规范化建设对于我国国有企业监事会制度崛起至关重要。南京市国有企...     

南京轨道交通产业大企业集团战略研究

<正>当前,南京市轨道交通产业链具备哪些优势,如何实现《工业十大产业链发展行动纲要》提出的目标,怎样做大做强做优南京市轨道交通产业?带着这些问题笔者有针对性地进行了调研,提出实施大企业集团战略是做大做强做优南京轨道交通产业的必由之路。     

恩格尔系数与财产保险需求的关联分析

我国保险业绝对规模日益扩大,保险公司数量逐渐增多。财产保险取得了巨大的发展,财产险业务原保费收入从2002年的779.51亿元增长为2012年的5330.90亿元。虽然增长迅速,业务规模不断扩大,但同发达国家相比,我国财产保险在保险密度和保险深度方面还存在明显差距。2012年发达市场人均名义保费支出为3677美元,其中寿险密度为2133美元,财产密度为1545美元。但2012年我国人均保费支出仅为178.9美元,其中寿险密度为102.9美元,财险密度为76美元。     

农业发展银行经营机制创新研究

一、职能创新 为了满足创新型、节约型社会和新农村建设的要求,农发行应当转变其政府职能,扩展过去只是支持粮棉油收购业务集中单一职能,不断增强农发行支农主导作用,积极贯彻国家宏观调控政策、农村产业政策和区域发展政策,重点支持农业和农村基础设施建设、生态环境建设和农村科技及社会事业建设、农业综合开发和产业化经营,农村扶贫和中西部开发.     

我校工程管理专业本科毕业设计管理模式研究

本文从工程管理专业的学科特点出发,深入分析了目前本科毕业设计指导管理中出现的主要问题,提出了校、院、教研室"三位一体"的毕业设计管理模式。这一模式的有效实施将会影响我校工程管理专业本科毕业设计指导效果,展示工程管理专业毕业设计探索与实践的新途径。     

关于改进财务综合评价方法的设想

财务评价是以企业财务报告反映的财务指标为主要依据,对企业的财务状况和经营成果进行评价和剖析,以反映企业在运营过程中的利弊得失、财务状况及发展趋势,为改进企业财务工作和优化经济决策提供重要的财务信息。财务评价的最终目的在于全方位地了解企业经营理财的状况,并藉以对企业经济效益的优劣作出系统的、合理的评价。单独分析任何一个财务指标,都难以全面评价企业的财务状况和经营成果。要想对企业的财务状况和经营成果有一个总的评价,就必须进行相互关联的分析,采用适当的标准进行综合评价。财务综合评价就是将营运能力、偿债能力、盈利能力和发展能力等诸方面的分析纳入一个有机整体之中,全面地对企业的经营状况、财务状况进行解剖和分析,从而对企业经济效益的优劣作出的评价和判断。     

多种财务综合评价方法的组合应用

为了克服常见的多指标财务综合评价中的主观赋权法所带来的局限性,应选取几种客观赋权的财务综合评价方法,并加以组合运用,以充分利用各种财务综合评价方法所揭示的评价信息,确保企业财务综合评价方法的科学性和结果的客观性。     

担保企业风险控制原理与担保企业集团化的必要性研究

信用担保方式是国际上解决中小企业融资难的有效途径之一。文章在分析了担保行业、担保企业运作及担保产品特点的基础上,着重从业务规模以及业务规模与组织规模匹配两个方面阐述了担保企业风险控制的原理,并通过揭示单体担保企业在风险控制方面的缺陷,反衬出担保企业集团化的必要性及对于我国担保业发展的重要意义。     

南京市轨道交通产业大企业集团战略研究

南京市“十一五”规划指出，要以产业链建设为抓手，通过壮大拉长“十大产业链”．构筑全市产业新基础，将南京市建设成为长三角先进制造业中心。南京市发布的《工业十大产业链发展行动纲要》中提出，把城市轨道交通设备制造业作为十大优先发展的支柱产业之一，要求依托龙头发挥优势，强化产业组合成套，促进南京市车辆制造上规模，电气总成上水平，完善配套能力。