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51.
正专员办的业务转型与财税体制改革密不可分。当前,新一轮以建立现代财政制度为目标的财税体制改革已经启动,《预算法》也完成了20年来的首次大修,这为专员办融入财政主体业务提供了良好契机。专员办作为财政部的派出机构,其转型就是要围绕建立现代财政制度,将工作重点转到财政部的主体业务上来,真正建立起预算管理和预算约束的反馈机制。一、完善转移支付预算约束机制新《预算法》第一次将财政转移支付制度单列作为预算制度的重要组成 相似文献
52.
铁路运输是国民经济的基础设施,在经济发展中发挥了重要作用。定量地分析资本、劳动及技术进步与铁路运能的增长的关系,确定一定数量投资与铁路运能增加之间的关系,定量地分析技术进步对铁路运能增长的贡献,这对于铁路投资、规划有着重要意义 一、铁路运输发展的定量分析及模型选择 铁路运输发展的定量分析主要有以下三种: 1.劳动和劳动生产率法 假设铁路运输业的产出水平定义为劳动总数和平均劳动生产率的乘积,即 式中, 为t年的总产出, Lt为t年的劳动力总数; Gt=(/L)t为第t年劳动力与总产出的比例。对上式求全微分… 相似文献
53.
本文简单介绍了国内外几种常用的财务预警模型,着重对应用最为广泛的Z值模型进行阐述,分析其在国外应用的情况和在国内的适用性,同时也指出了它在实际应用中需要注意的问题。 相似文献
54.
本文首先探讨了公司发行可转换债券的主要目的,接着从公司基本层面、发行时机等角度对公司发行可转换债券是否具有可行性进行分析,并研究了影响可转换债券价值的八个因素,最后建议发行可转换债券的公司应从以上几方面考虑来制定发行条款和价格等取得融资成功。 相似文献
56.
略论新中国60年商品价格形成机制的演变 总被引:1,自引:0,他引:1
本文拟对新中国成立60年以来商品价格形成机制的演变在经济发展阶段的大背景下做一全面的梳理。本文首先讨论了1949—1956年我国商品价格形成机制由以市场定价为主向以计划定价为主的转变过程,继而探讨了1957—1978年计划定价阶段及其存在的问题,然后梳理了1979—1991年我国商品价格形成机制从计划定价逐步向市场定价的转化,最后对1992—2009年我国价格机制市场化确立情况进行了讨论与分析。 相似文献
57.
新中国建立以后,实行了赶超型的优先发展重工业战略,技术引进无疑是后发国家最快捷的发展道路。1949—1978年,我国进行了三次大规模技术引进:50年代以"156"项为核心的从苏联的大规模技术引进;70年代前期以"四三方案"为核心的从西方大规模的技术引进;"文革"结束后以加快发展为目的的大规模技术引进。这个时期的技术引进集中于重工业领域与实现工业赶超的战略目标密切相关。政府主导的技术引进在资金匮乏的条件下"可以集中力量办大事",通过大规模高端的技术引进实现跨越式发展;但另一方面也带来了技术引进的决策权过于集中,技术的消化和吸收不足等问题。 相似文献
58.
随着经济和社会的飞速发展,企业在追求利润最大化的同时已经不能脱离它所依附的环境,主动承担社会责任已经成为企业获得持续发展提高综合竞争力的有效途径和必然选择。 相似文献
59.
新中国成立以后,随着国民经济恢复和大规模经济建设的开始,我国确立了苏联创立的社会主义工业化模式,即在单一公有制和计划经济条件下优先快速发展重工业。1956年我国基本完成社会主义改造和建立计划经济体制后,重工业产品定价机制也完成了由市场向计划的迅速转变。1957年以后,在赶超和备战的双重作用下,资源更加向重工业倾斜,而作为维护这种战略的工业产品价格也在计划价格的框架下曲折运行。在这个时期,重工业产品的计划定价存在着导致价格结构扭曲的内在机制,在赶超型优先发展重工业战略的总目标下,无论是价格调整还是放权式改革都无法从根本上改变这种内在机制的作用。最终计划价格机制所带来的重工业产品价格结构扭曲给工业化推进及国民经济带来了不利的影响。 相似文献
60.
世界交通业的发展规律表明,高速铁路将成为未来旅客运输的主导方向。为了适应我国修建高速铁路的形势需要,有必要对技术扩散理论以及高速铁路技术的扩散模型进行探讨。 一、技术扩散理论 技术扩散是指技术创新通过市场或非市场渠道的传播,使创新的产品、技术被其他企业 相似文献