让阳光造福于人——关于“黄石市太阳能产业发展现状”的调查

黄石市太阳能产业的发展情况并不十分理想,太阳能企业和政府仍然存在着诸多的问题,尤其是政府实施的政策亟待完善,具体问题体现在政府发挥的作用不明确、政府的支持力度不够、政府监管体制不够健全三个方面.在本文中我主要从政府这一大方面探索解决所反映的问题的重要途径.     

林敢为的汽车路

坐在我面前的林敢为神采奕奕,隐藏在大框架眼镜后面的双眼似乎能洞察一切,向后梳的头发整齐利落,与他精干的外形相得益彰。不大的办公室里,一张大办公桌几乎占据一半面积,靠近墙角的书柜里并没有多少存书,那些过往故事已在他心里生根。2010年7月的一天,在位于北京东三环的北京汽车大厦13层办公室里,他接受《汽车商业评论》口述历史访谈。他说:一汽轿车完全是在耿厂长(耿昭杰,一汽第六任厂长)的领导下做起来的,我相当于他的实施者。的确,从1965年初清华大学研究生毕业,到2005年从一汽退休,在他近40年的职业生涯中,以1985年他被提为一汽总工程师为分界点,前20年他从事科研工作,后20年他从事技术领导工作。而在后20年里,他对一汽-大众公司的创建和发展倾注了满腔热情和心血。时至今日,他对那段峥嵘岁月仍历历在目。1987年一汽完成中型载重车换型改造后进入上轻、轿第三次创业阶段,时任一汽总工程师的林敢为参与了一汽上轿车的决策过程。1987年～1990年他负责组织前期工作,包括合作对象的选择、可行性研究和商务谈判等。1991年～1995年他在担任一汽-大众公司首任董事总经理期间,在艰难的环境下完成一汽-大众公司的建设重任。此后...     

郭振甫的长征

传言被正式澄清前,各种各样的杜撰和猜测已在汽车界整整飘荡了3个月。 它第一次被提及是在2010年9月20日。郑州日产第二工厂竣工典礼仪式后,这家企业在郑州索菲特酒店前后举行了三场媒体沟通会,访谈对象分别是日产和雷诺的双料CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghom）,东风有限总裁中村公泰和东风日产乘用车副总经理任勇;郑州日产总经理郭振甫。     

南昌高校体育场馆经营管理的SWOT分析及对策研究

2011年在江西南昌举行的＂七城会＂给南昌的许多高校的体育场馆建设带到了机会,使其场馆的的软、硬件设施更加完善和优越。七城会点燃了南昌市民运动热情,也为南昌高校体育场馆经营带来了契机,本文通过SWOT分析法对七城会后南昌高校体育场馆进行分析,从而推动全民健身的开展和高校对赛后体育场馆的经营管理,使其发挥最佳的社会和经济效益。     

施工阶段的工程造价管理

怎样作好施工阶段的工程造价控制、管理,是实施建设工程全过程造价管理的重要组成部分。本文提出,加强施工阶段工程造价管理,要加强对材料、设备的采购和管理;优化施工人员的配备;严把变更关,将工程预算控制在概算内;严格现场签证管理,随时掌握工程造价变化;推行单项或单位工程项目责任制,加强投资控制。     

浅析事实合同与口头合同

事实合同是指当事人之间未经意思合致,而直接依事实行为成立的债的法律关系.口头合同和事实合同具有相同的外观,但能够以是否经过了意思合致加以辨别.合同法第10条和第36条的规定,是口头合同存在的法律基础,与书面合同殊无本质区别.以事实合同为诉因而请求法官裁判的案件,由于传统社会价值和传统裁判理念的引导和定向,往往易生法律关...     

飘逸的南国风——人音版高中音乐鉴赏第二单元第五节《飘逸的南国风》教学设计

一、导入设计意图：从“飘逸的南国风”中的“国风”着手，引出《诗经》里“国风”的含义，即民歌。并且解释南方音乐所处的位置。引导学生结合自己所学的知识回答。师：同学们好，今天我们来上“飘逸的南国风”。《诗经》是我国的第一部诗歌总集，分为《风》《雅》《颂》，那你们知道《风》是指什么呢？     

从环保角度理性应对WTO原材料案败诉

从原材料案裁决结果看，我国仍有机会通过援引环保例外条款扩大贸易政策空间，但前提是要符合WTO菲歧视性原则，即国内要在生产和消费环节有相应限制措施，这就要求我国部门间建立环境与贸易的有效协调机制，构建内外一体化的资源环境保护体系。     

真巨头和它的秘密

上汽通用五菱,这家中国最大的微车制造商和销量最大的单一汽车公司,如何锻造低成本核心竞争力,在短时间内提升大规模制造能力,并将其复制到全球版图庞大集团旗下河北通菱汽车公司总经理李绍艳自1990年开始卖车,1998年在河北省内销售五菱微车,从一个业务员做到总经理。当《汽车商业评论》2009年底见到她时,这家经销商全     

敢说敢做李子政

我们进屋时,李子政正在看电视剧《雪狼》。讲的都是真事,我一直在看,我都懂。我当年还去破过李兆麟被暗杀的案子。他说。2009年10月11日下午3点,正在武汉召开年会的中国汽车工业咨询委员会派代表何光远(原机械工业部部长)去看望他。两人相见,间隔7年,诉说往事,不胜唏嘘何老一行离开后,我留下来请李老为《汽车商业评论》口述历史这位年届九旬的老人体高而清瘦,鬓发斑白,有些秃顶他带着浓重的山东口音,通过他女儿的翻译,我才能大致听懂。第二天下午,我再次找李老口述历史。李老的人生可分为两部分:他从1938年起参加革命,在东北地下党历任工委组织委员、松江军区警卫团政治委员、东北军工部协理员、厂长等职。他讲起三次被暗杀经历时,情节紧张扣人,让人不由得替他捏把汗。从1952年起,李老开始投身中国汽车工业的建设,被派到苏联斯大林汽车厂学习2年,回来后任一汽铸造厂厂长,后任小三线建设指挥部领导成员1964年二汽筹建,他是指挥部五人领导小组成员之一。到1986年离休前,他历任二汽副厂长、党委副书记等职,并参与了济南重型汽车厂的前期建设。拜别李老,已是傍晚,我走在下着雨的武汉街头,脑海中却是他站在窗前目送我离开的身影。