27t轴重通用货车开行技术经济分析

在铁路运输的速度、密度、重量三种因素中,我国铁路货运的密度、速度发展均居世界前列,同时考虑到既有站场条件下对编组长度的限制,提高轴重已成为当前我国发展高效能铁路运输的最佳选择.针对27 t轴重货车开行,就既有线路钢轨、道岔、桥涵、驼峰、到发线、机车车辆的适应性展开技术可行性分析,并提出了强化改造建议.编组数量都为64辆时,27 t轴重的列车比23 t轴重的列车年均增加371万元利润.经济新常态下,既有线开行27 t轴重通用货车对于提高路网运输能力以及充分利用线路能力具有重要意义.     

新兴产业对经济发展的时变性影响——来自京津冀地区的经验分析

本文建立了带有随机波动率的时变参数向量自回归模型（SV-TVP-VAR），以京津冀地区为研究对象，分析了不同时期新兴产业发展对地区生产总值、财政收入以及就业的影响。研究结果发现：（1）新常态时期新兴产业的发展对京津冀经济状况的影响程度大于在全球经济危机时期和经济高速发展时期的影响程度，但在大部分时期新兴产业的发展都只会对京津冀的经济状况产生负向效应；（2）如果经济增长是首要经济目标，天津应该加强新兴产业的发展，如果就业是首要经济目标，河北应该加强新兴产业的发展。     

On Hoover’s Scale-Free Forecast Accuracy Metric MAD/MEAN

Asia-Pacific Financial Markets - In this study, we find that Hoover’s scale-free forecast accuracy metric MAD/MEAN is only recommended when the coefficient of variation (c.v.) is small. Using...     

Banking deregulation and corporate tax avoidance

We investigate whether tax avoidance substitutes for external financing. We exploit interstate banking deregulation as a quasi-external shock to examine whether...     

区域中心城市创新生态圈要素架构、生态特征与运行机制

区域中心城市创新生态圈以生物学为隐喻，注重发挥创新主体的能动作用，能够放大区域中心城市发展优势。在回顾创新生态圈理论渊源的基础上，界定区域中心城市创新生态圈内涵，明确创新生态圈要素构成；以企业聚集发展为逻辑起点，探讨区域中心城市创新生态圈生态特征；基于生态学、创新理论等跨学科知识，构建区域中心城市创新生态圈演进模型，探究其运行机制。研究认为，区域中心城市创新生态圈具有开放式协同、动态自调节、多样性共生、自组织演化等生态特征，其运行机制由协同共生机制、风险识别与防控机制、利益分配机制和环境匹配机制共同组成。     

Accuracy of self-reports on donations to charitable organizations

In this paper we assess overall accuracy in survey self-reports on giving to charitable organizations, direction of bias in self-reports, and the influence of this bias on relationships. We compare donations to one specific health charity reported in the Giving in the Netherlands Panel Study 2003 with donations recorded in the database (n =  191). We find that (a) reported donations are significantly higher than recorded donations; (b) reported amounts contributed are correlated very strongly with recorded contributions; (c) differences between amounts reported and amounts recorded are positively related to education, religious affiliation, and the tendency to social desirability, and negatively to household income. This suggests that effects of education are overestimated and effects of income and religious affiliation are underestimated using self-reports on donations rather than archival records.     

集装箱信息的条码化研究

现代集装箱码头很多作业已经实现了自动化或半自动化,但码头理货和闸口工作人员仍要用无线手提终端机人工输入集装箱信息。本文研究了使用条码技术(39条码和PDF417码)对集装箱信息进行编码。运用了文本压缩技术,将包含集装箱信息的PDF417码压缩为5行二维条码。通过将集装箱信息的条码化,并借助市场上已有的无线条码数据采集器扫描条码,可以实现码头理货和闸口工作人员录入数据的自动化,降低工作强度,提高生产效率。     

技术创新、金融创新与经济增长——基于中国省际面板数据

本文从实证分析层面对金融创新、技术创新与经济增长之间的作用关系进行探讨。基于我国 2000~2015 年省级面板数据，采用GMM估计方法，利用动态面板模型进行实证检验。结果表明：技术创新对经济增长的影响显著为正，单独的金融创新对经济增长起抑制作用，二者的交互作用则对经济增长起显著性正向作用。脱离实体经济的金融创新将抑制经济增长，也会间接阻碍技术创新对经济增长的影响。本文结合当前经济形势，从金融机构与创新企业相接轨共同提高创新水平、培养创新型人才等角度提出建议。     

计划生育政策影响了失业率吗?——基于1972～2015年数据的实证分析

选取1972~2015年数据,就计划生育政策与失业率之间的关系进行实证分析。在控制了一些变量后,通过回归结果发现,计划生育政策实施以来我国总和生育率持续下降导致失业率上升,二者之间具有负相关性。由于人口结构转变和个体生命周期的特殊性的存在,生育政策对失业的影响具有滞后性,回归结果显示滞后期为20年。根据研究结果可以得出生育政策的调整不一定会导致失业率的上升,相反由于人口总量的增加拉动了总需求会增加就业降低失业率。因此,提出政府应适时采取更加宽松的生育政策,提高生育率增加人总量以促进有效需求的增加,从而降低失业率促进就业以带动经济的快速发展。