锈蚀钢筋混凝土薄壁箱梁非线形分析

薄壁箱梁结构由于其结构轻,刚度大,在结构工程中得到了广泛的应用.钢筋锈蚀是影响混凝土结构耐久性的重要因素,为了正确评估钢筋锈蚀后构件的裂缝发展情况,本文利用大型有限元软件ANSYS通过对锈蚀钢筋混凝土薄壁箱梁的非线性分析,得到了锈蚀构件的裂缝的变化规律.     

衡阳紫色土丘陵坡地水土保持生态经济型治理模式

以衡阳紫色土丘陵坡地为例,通过总结前人的研究成果和采集湖南环境生物职业技术学院生态研究所紫色土生态实验站部分收集整理和试验数据,从全局性、紧迫性、高效性、层次性、可持续性、创新性与多样性的角度提出了在衡阳紫色土丘陵坡地的急坡地、陡坡地、缓陡坡地其水土保持生态经济型植被恢复模式分别采用三种典型模式,即灌草模式、乔灌草模式与林果模式,以期促进该区域的生态、经济与社会的全面协调与可持续发展。     

创建低碳型大学园区的思考与探索

在建设资源节约型、环境友好型社会的过程中,大学应作为发展低碳经济倡导低碳生活的一支重要力量,在充分认识创建低碳校园重要性的基础上,营造良好的低碳校园文化,落实全方位的低碳管理措施,采用先进的低碳技术和设施,从文化、管理、科技三方面打造全方位的低碳型大学园区。     

发展外部性:区位竞争优势战略定位的研究基础--以济南市为例

发展是有外部性的,既有正外部性,也有负外部性。区域发展的不平衡且差距的扩大就是发展负外部性的表现,区域经济一体多样化中竞争与合作良性互动关系就是发展正外部性的表现。文章以济南市为例,探讨了区域发展中当存在发展外部性时,一个地区如何取得区位竞争优势,化不利因素为有利因素的现实问题,这对区域发展的战略定位研究有重要意义。     

基于生态-技术创新和熵理论的企业绿色创新风险度量研究

历史的考察表明,企业进程的实然状态是非生态化的,而生态觉醒之后的企业发展的应然趋势是生态化,导致二者背离的恰恰是作为推动企业发展的＂技术创新→利润＂中轴。随着绿色消费在全球的兴起,绿色企业将成为未来的新型主导企业。文章基于可持续发展的视角,将生态理论和熵理论引入技术创新风险管理领域,建立了基于生态-技术创新和熵理论的技术创新风险度量模型,并将该模型用于企业对技术创新项目进行风险度量和决策。     

区域卫生行业政府投入对经济增长的贡献分析

本文首先对中国区域卫生行业政府投入差异进行统计检验.检验表明,东、中和西部地区政府投入规模差异明显,在人均投入水平上却没有明显差异,因此,投入规模应该作为区域卫生行业政府投入对其经济增长贡献分析的起点.在此基础上,本文构建卫生生产函数,并实证分析区域卫生行业政府投入对其经济增长的贡献.结果显示,区域卫生行业政府投入对经济增长影响显著,而且具有明显的地域特征.中、西部地区较低的政府投入规模对于提高当地居民健康水平及缩小与东部地区经济的差距十分不利.最后,本文提出相应的政策建议.     

审计市场结构：自由竞争抑或垄断竞争

国内文献大多认为我国独立审计市场属于自由竞争市场.我们的市场检验发现,我国的审计市场不具备经济学意义上的完全竞争市场特征.按照贝恩的划分,以客户资产和主营业务收入计量的市场集中度表明我国寡占型审计市场已初步形成.但居高不下的本地客户率表明.我国审计市场地区垄断情况很严重,应引起监管部门的注意.     

主权财富基金对国际金融体系的影响

经过50多年的发展,主权财富基全(SWF)已发展为全球金融市场的一股重要力量.从规模数据上来看,目前全球主权财富基金已经超过了对冲基金,达3万亿美元.考虑到大多数主权财富基金的经营管理并不公开,而且还在一定程度上反映了国家的主权意志,其在全球范围内的投资行为必将对国际金融体系形成巨大影响.文章就此进行了简要的分析.     

我国区域职业结构与经济社会发展的关联性分析

职业结构是就业结构的重要组成部分,反映一定社会经济条件下劳动力的职业配置状况,而不同的经济发展阶段的职业结构存在不同的特征。将职业结构定义为就业人口的职业分布,借助"六普"数据的分析总结我国现阶段各地区职业结构状况,可以看出:区域经济社会发展与区域就业人员的职业结构关系密切,各地区随着人均GDP的不断增高,其非农职业的就业人员所占比重有逐渐增高的趋势;区域经济社会发展指标对职业结构的影响差异较大。期望这些结论对各地政府的就业管理、职业管理工作和职业培训工作有一定的指导意义。     

中国特色绿色交通城市发展战略与对策研究

目前中国汽车生产和消费增长迅猛,如果不能从战略上采取有力措施,那么未来十几年小汽车将在全国各大中城市蔓延爆发,中国小汽车爆炸式增长将全面引发城市交通危机和生态环境危机。研究发现,中国过去三十年走过的快速机动化道路,实际上重复了以美国为首的西方发达国家走过的小汽车建城模式的老路,必须从观念上予以澄清,在实践中予以纠偏。立足中国国情和新技术革命带来的机遇,为解决中国城市交通难题,提出了在快速城镇化过程中构建多样化的绿色城市交通体系,建设绿色交通城市的目标,并在此基础上提出五大对策:(1)积极转变和创新城市发展理念;(2)大力推进"轻行城市"建设;(3)将雄安新区建设成为绿色交通城市典范;(4)积极开展城市小汽车的需求侧管理;(5)大力推进汽车产业的供给侧结构性改革。遏制汽车生产和消费的过快增长已经刻不容缓,这对推进中国生态文明建设关系全局的关键战略,对于中国城市的绿色发展,及实现全国生态环境质量的总体改善,具有重大战略意义。