中国会计学博士点培养方案调查与评价

中国会计学博士教育日益面临来自就业市场和国际竞争的压力。文章通过考察国内会计学博士培养方案的状况,运用期刊论文发表数量对会计学博士点进行排名,旨在探索能够培养出更具研究能力的博士生培养方案。研究结果发现,培养出最多具有研究能力博士生的前三名博士点分别来自上海财经大学、中国人民大学和北京大学,从培养方案来看,排名靠前的博士点在公共课部分几乎都开设了计量经济学和微观经济学。结论认为,学习美国的研究范式和哲学思想可能并不完全适合中国,在培养方案的设计上还要更多考虑中国本土的问题。     

浅谈西藏公路建设

在全国公路建设中,惟有西藏是中央财政全额拨款。"十一五"期间,中央财政投资西藏公路建设资金将达到207.63亿元。拉萨至贡嘎机场专用通道的建设实现了高等级公路零的突破。     

银行业改革绩效:银行经营行为改变了吗?

本文对1997—2009年主要商业银行的信贷增长、信用定价能力和地区模式加以检验以探寻国有商业银行经营行为改变的证据,结果发现商业银行已经减缓信用扩张的速度,但对信用风险的定价能力仍未改观,而且并没有充分考虑企业盈利性。通过一些变量,我们发现大型商业银行已经在盈利企业较多的省份较其他金融机构逐渐丧失部分市场份额。     

产品内分工视角下服务贸易竞争力的影响因素及其启示

产品内分工影响服务贸易的基本途径是服务外包;基于11个OECD国家投入产出表的数据,实证分析了制造业消耗的生产性服务业中间投入和服务业消耗的生产性服务业中间投入、生产性服务业的劳动力成本和信息与通讯技术发展水平对服务贸易竞争力的影响,并给出了政策启示。     

我国宏观税负的经济分析与优化路径

近年来,伴随着我国税收规模的不断增长,理论界一直存在着对于宏观税负是否过重的争论,但是由于研究角度存在差异,并没有形成统一的意见.本文从我国宏观税负的规模变化、部门负担和使用方向等三个方面,对我国宏观税负的实际运行状况进行分析,并在借鉴国际惯例的基础上,建议从我国宏观税负的形成机制、增长机制、分布机制、使用机制等四个方面进行优化,最终实现既满足财政需要,又有利于经济增长,同时符合民生需求的宏观税负新格局.     

促进产业和谐发展的零供关系构建研究

零供关系对于产业发展至关重要。有关调查显示我国零供关系显失公平现象十分严重,已经危及到了整个产业链的和谐。零供矛盾的焦点主要集中在零售商收取不合理的通路费用和拖欠货款。大型零售商滥用自身市场优势追求利益最大化、过度依赖"渠道控制"盈利模式及对供应商依赖渠道资源存在认识偏差是导致零供冲突的主要原因。完善相关法律法规、健全社会诚信机制、签订以公平交易为基础的合同、建立合理的利益分配机制和信息共享机制,有助于构建和谐的零供关系,促进产业健康发展。     

马克思社会结构理论与中国的改革实践

马克思社会结构理论是由生产力、生产关系(经济基础)、上层建筑(意识形态)这三个层次的因素共同组成的。社会的发展实质上是一个不断打破旧的社会结构、构建新的社会结构的过程,是一个通过社会结构变迁而促进社会形态更替的过程。《德意志意识形态》这一光辉著作的发表标志着马克思唯物史观的创立,同时也在马克思社会结构理论形成过程中享有非常重要的地位。改革开放以来,中国社会就开始进入到一个全新的发展阶段,而随着社会主义市场经济体制的确立,我国原有的社会政治权利关系和社会利益关系的不断调整和重构,整个社会结构也发生了巨大的变迁,而这些也正是马克思社会结构理论在我国社会主义改革发展实践中的具体体现。     

中国猪肉市场价格波动问题探析——基于生猪供方角度框架下

近年来,我国的猪肉市场价格波动幅度较大,猪肉价格也成了人们热议的主要话题,易涨易跌猪肉价格牵动着每个人的神经。猪肉市场价格剧烈波动的因素:生猪养殖散户锐减造成供应结构失衡;生猪养殖方式的改变造成成本提高;政府扶持不当加剧价格波动;猪肉产业化程度越来越高。实现中国猪肉市场价格稳定的对策:完善猪肉储备制度;构建猪肉信息平台;加强质量安全监督;转变政府扶持模式。     

广深客运专线动车组能耗计算与分析

通过对动车组能耗的各种影响因素的分析,按照动车组运行过程的起停、运行、调速制动、出入库等环节,针对每一环节分别研究其能耗计算方法,考虑坡道附加能耗和空调能耗,分别建立数学模型、确定修正系数。研究提供的动车组能耗计算方法可以进行能耗计算与预测,以及对能耗影响因素进行分析。以广深客运专线为例,动车组能耗计算结果与实际能耗的拟合性好,可以为合理确定既有线和客运专线动车组能耗水平提供帮助。     

浅析客运站外上客治理难的原因

改革开放以来,我国道路客运业得到飞速发展,客运市场秩序逐渐规范。但是,在其发展过程中也遇到了一些难以解决的问题,客运站外上客就是较为典型的一个问题,这个看似简单的市场现象已经成为困扰全国多数运管部门的顽疾,而它所表现出的影响性和普遍性又决定了必须对其予以根治的必要性。为此,笔者对客运站外上客原因进行了分析,并在此基础上尝试找出有效的治理对策。