南京农村居民消费现状及其原因

南京农村居民消费的现状20世纪90年代中期以来,南京农村居民消费的现状呈现出如下特点:消费水平提高较快,消费结构不断升级。南京农村居民人均生活消费支出从1995年的1955.21元增加到2004年的3619.3元,农村居民家庭恩格尔系数也从1995年的55.06%下降到2004年的46.53%,移动电话、洗衣机和电冰箱等耐用消费品的拥有量也大幅增加,农村居民生活质量有了较大改善。在消费结构方面,南京农村居民消费中主要实物消费的比重有所下降,主要服务消费的比重有所提高,从1997年到2004年,实物消费中人均食品消费比重从36.8%下降到33.98%、人均衣着消费比重从…     

关于大坝风险的Vague集事故树的评价模型

本模型主要从对大坝风险评价的角度出发,对导致大坝风险的元素及其逻辑关系进行分析。首先,利用可靠度的知识对大坝系统的失效概率进行分析。然后,结合事故树模型,使大坝的风险元素间的逻辑关系多元化,并对风险元素间的关系应用Vague集理论进行模糊化处理,利用客观数据进行评价,使评价更加客观。最后,模型给出了评价的结果,并进行了讨论。     

用户满意度调查平台与价值创新体系

企业的生存和发展离不开用户,尤其在市场竞争加剧的今天,谁拥有众多的用户群,谁就会不断地发展壮大。因此,市场竞争就是用户竞争,争取和保持用户是企业生存和发展的使命。企业只有不断地了解用户需求、满足用户需求,做到令用户满意,才能创造和保持用户,最终赢得更多的用户。     

高速公路客运发展存在的问题及解决对策

近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要.本文针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性.高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式.     

我国大城市交通规划存在的问题及解决对策

中国已经进入一个快速发展的城市化阶段,在未来相当长的一段时间内,我国大城市将同时面临人口、土地和机动化三方面的沉重压力,而且交通发展已经成为制约城市发展的一大瓶颈。如何更加有效地发展城市交通,满足城市居民日益增长的出行需求,成为我国迫切需要解决的课题。     

我国大城市交通规划存在的问题及解决对策

中国已经进入一个快速发展的城市化阶段,在未来相当长的一段时间内,我国大城市将同时面临人口、土地和机动化三方面的沉重压力,而且交通发展已经成为制约城市发展的一大瓶颈。如何更加有效地发展城市交通,满足城市居民日益增长的出行需求,成为我国迫切需要解决的课题。     

宁波服务业:2006年回顾和2007年展望

纵观2006年我市服务业的发展轨迹,战略部署和政策措施更趋完善,内部结构更趋合理,总量规模扩展更快,发展效益提升更好。展望2007年,我市服务业将延续2006年的良好态势,呈现更好更快的发展态势。     

论上海的领先行为对长三角城市圈经济的竞合作用

上海作为长三角城市圈的核心城市,其领先行为将直接影响着圈域整体发展态势,上海必须不断提高自身竞争力、提升核心能级,巩固领先地位,从而引领长三角城市圈域经济走向竞合,实现圈域共同发展与圈域利益的最大化。     

基于广义Bonferroni曲线的中国包容性增长测度及其影响因素分析

研究目标：对中国包容性增长进行科学测度,并探究影响包容性增长的因素。研究方法：使用广义Bonferroni曲线和社会包容度指数测度中国经济增长的包容度,并使用面板回归模型探究中国包容性增长的影响因素。研究发现：国家层面仅达到“基本包容”状态;农村地区经济增长缺乏包容性,城镇地区经济增长更具包容性。面板回归结果表明：人均GDP、金融深化、地方公共财政支出、产业结构、人力资本存量、劳动生产率会促进经济增长更具包容性,通货膨胀和失业率会抑制包容性增长,而FDI和投资等因素对包容性增长的影响并不显著。研究创新：将广义Bonferroni曲线和社会包容度指数用于中国包容性增长测度。研究价值：为中国包容性增长的量化测度提供新的视角,为中国经济增长包容度的提高提供政策启示。