航空租赁业发展的新思考

<正>一直以来，航空制造业素有“工业之花”的美誉。近年，我国航空产业迎来高质量发展新机遇，由我国完全自主研发的C919大飞机已圆满完成首次商业航班执飞并正式开展商业运营，未来将在全球飞机销售市场占据重要地位。航空租赁业具有“融资+融物”双重属性，作为航空产业链中的重要环节，是航空金融综合服务的最佳实践领域。近年来，我国航空租赁业深刻把握发展趋势，     

我国水利生态效益实证分析

根据水利生态效益的特点,运用市场价值法和人力成本法,从水土保持、水质改善、饮水安全3个方面量化水利生态效益,测算1990—2015年全国、陕西省、江苏省的水利生态效益。结果表明,虽然我国水利生态效益总体上升,但效益值仍然偏低,各地区水利生态面临的主要问题不尽相同,需进一步加强水利生态的投资和建设,因地制宜,解决各地主要生态问题。     

中国经济增长长期趋势的实时估算与贡献分解——兼论中高速阶段稳态的形成与识别

研究目标:动态测度中国经济增长的长期趋势。研究方法:构建非齐头时变混频动态因子模型估计中国经济增长的长期趋势，采用时变方差分解测算各要素对经济增长长期趋势的贡献。研究发现:中国经济增长趋势早已于2007年就步入了下行区间，而在2016年后它的主体态势开始从持续下行转向渐趋稳定；人口红利和技术红利的协同消退主导了本轮经济增长的趋势下行，而资本深化的相对稳定则为中高速增长提供了趋势动能；目前经济增长趋势已正式步入劳动投入渐趋稳定、技术增长渐趋稳定和资本深化渐趋稳定的三重稳定阶段，这说明由新冠肺炎疫情等局部冲击引致的经济增长率下行仅是短期现象，并不会轻易破坏中高速阶段稳态的趋势基础。研究创新:将时变要素和非齐头数据纳入混频动态因子模型，提高了模型处理非规则数据的能力。研究价值:充分肯定了当下的经济波动更多是源于暂时性冲击，而中高速增长具备扎实的趋势基础。     

中国区域一体化如何影响碳排放效率

基于2003—2019年中国除西藏、台湾省、香港和澳门特别行政区外30个省份的数据，运用含非期望产出的Super-SBM模型测度了各省份的碳排放效率，用商品市场、劳动力市场和金融市场的一体化水平构造了区域一体化综合水平指标，并分析了区域一体化、产业结构高级化、财政支出规模以及区域一体化与后两者的交互作用对碳排放效率的影响及其空间效应。结果表明：区域一体化有利于提高碳排放效率，且该作用受到产业结构高级化的正向调节和财政支出规模的负向调节；产业结构高级化有利于提高碳排放效率，财政支出规模扩大不利于提高碳排放效率，若产业结构水平过低或财政支出规模过大，则存在通过降低区域一体化水平来提高碳排放效率的次优策略；区域一体化可以促进邻近省份的碳排放效率，但该溢出效应亦受到产业结构高级化的正向调节和财政支出规模的负向调节。因此，应当持续推进产业结构高级化以保障和强化区域一体化对碳排放效率的促进作用；政府在激发市场主体活力的同时也要主动作为，在环境保护投资中分配更多的财政支出，着力培育地方优势产业，积极推行区域一体化战略；碳排放政策必须注重区域协调发展。