从物流业和铁路史的发展论述我国"铁路物流"的概念与定位

介绍了美、日、欧州等国对物流的定义,阐述了从部分国家铁路发展史视角,思考铁路物流业发展的必要性;并结合我国铁路现状,充分发挥铁路优势,构建中国铁路物流业发展新模式。     

关于铁路托盘运营管理问题的研究

针对目前我国托盘运用现状，阐述了铁路托盘搬运中的优点及问题，并对铁路托盘经营模式进行了分析，最后给出了组建铁路托盘经营机构的建议。     

德国铁路集装箱"门到门"运输中汽车与铁路的有效结合

结合对德国物流业的实际考察体会，对德国铁路集装箱“门到门”运输中的合同签订、重载汽车的运输组织等方面进行分析，在此基础上，提出我国铁路实现“门到门运输”的一些启示。     

集装箱物流中空箱调配不确定性优化模型及算法研究

在集装箱空箱调配的问题中,仅仅考虑各个办理站间的空箱冗余和需求情况是不够的,而调配的过程中必然会有其他进入办理站的箱流.只有将两者结合起来协调优化,才能得到合理的空箱组织策略.本文构造了集装箱空箱调配的优化模型,并对模型的求解算法进行研究,提出了基于遗传算法的求解方法.     

铁路日装车计划运输效益计算分析系统开发研究

日装车计划的审批是铁路局的一项重要工作。通过详细分析铁道部的清算办法,总结出了日装车计划的清算收入、运输成本以及运输效益的计算方法,对系统进行了需求分析、模块设计、数据库设计与流程设计。在设计的基础上,以vs2005为开发工具c、#为开发语言,开发出了铁路局日装车计划运输效益计算分析系统,并利用郑州铁路局的实际数据,对软件进行了实例研究。结果表明该软件能够帮助货运调度人员进行批车决策,对铁路局提高日装车计划的运输效益有一定的指导意义和参考价值。     

基于情景演变的铁路运输非常规突发事件应急策略研究

建立了基于"情景-应急"对策的模型,利用事故树分析与最小割集法,得出铁路运输针对不同非常规突发事件发生的预测方法,并对情景演变的结果进行了分层次、分线路情景的分析,最后提供应急预案的制定与选取方法.     

随机仓库布局问题模型与算法研究

通过讨论随机条件下仓库布局问题．建立了随机仓库布局问题机会约束规划模型，并设计出基于随机模拟的禁忌搜索算法求解模型，最后利用算例来验证算法的有效性。     

编组站车流接续优化模型及算法

在解编顺序给定的条件下,建立车流接续优化模型。在模型构建中,列车属性方面同时考虑了换重、换长和满轴三个约束,通过算例证明,该设定不但更加符合实际,而且使得车流接续优化具有了一定的灵活性。在算例分析部分,分别利用一般数学软件Lingo11.0以及VC++编写的自适应免疫克隆算法对模型进行求解,证明了模型和算法的有效性,为编组站阶段计划车流接续优化智能化提供了较好的解决途径。     

分层物流网络设计及启发式算法求解研究

按照服务小区将物流设施分层划分,在传统物流网络的基础上设计了分层网络.以建设费用最小、运输费用最小为目标,建立了多目标整数规划模型.模型分解为选址问题和运输问题,并采用邻域搜索算法计算选址问题、免疫克隆算法求解运输问题,设计了求解模型的启发式算法.算例说明了算法的可行性和有效性.最后,在给定不同建设、运输费用权重参数的条件下对零售商的建设数鼍进行了灵敏度分析.     

基于铁路物流能力的概念与构成要素的研究

通过对国内外物流能力的研究状况分析,定义了铁路物流能力的概念和特点,并阐述了铁路物流能力的3种能力范畴、16种能力要素构成,对铁路物流能力的要素进行了定量的分析.