综合运输体系下快捷货运服务网络结构影响因素分析

在综合运输体系下如何建立一个合理的快捷货运服务网络是政府部门和货物运营公司共同关心的问题。文章阐述了影响快捷货运服务网络结构的主要因素,并运用系统结构模型进行了快捷货运服务网络结构影响因素分析：首先构造多个影响因素的有向连接图,建立了邻接矩阵,然后基于推移率定律运算获得可达性矩阵,并最终建立了快捷货运服务网络结构影响因素的递阶层次结构,从而为识别快捷货运服务网络结构影响因素的主次、关联关系奠定了基础。     

大型科学仪器设备专业集聚中心的机制建设探讨——以浙江省电子显微镜中心为例

一些地方尝试通过大型科学仪器设备专业集聚中心建设来推动开放共享,并已取得了一定的成绩.本文以浙江省电子显微镜中心为例,发现专业集聚中心目前存在的主要问题,并通过国外大型科学仪器设备专业集聚中心共享机制建立的借鉴,提出对策建议.     

编组站调度信息对阶段计划的影响及计划调整研究

考虑编组站列车到达时间的不确定性，研究阶段计划解体方案的鲁棒调整方法，以提高阶段计划的鲁棒性。在研究编组站列车到达规律及其对阶段计划编制和执行的影响的基础上，分析通过调整解体方案提高阶段计划鲁棒性的必要性和可行性；由列车解体最早开始时刻、解体最晚开始时刻以及待解时间之问的关系，推导出相邻列车解体顺序调整的判定条件；定义了列车待解时间调整量的概念，给出不同情形下列车待解时间的最大调整量的计算方法；基于解体方案鲁棒调整的概念，提出基于随机模拟和经验公式两种解体方案鲁棒调整评价方法；最后给出解体方案鲁棒调整算法。     

铁路编组站鲁棒阶段计划编制体系研究

通过分析编组站计划信息的技术特征,说明列车到发信息、车流信息、调机作业时间信息等阶段计划编制依据的信息存在一定的不确定性,针对不同信息的不确定性对阶段计划编制和实施的影响,提出基于调度信息技术特征研究、阶段计划鲁棒优化方法和阶段计划调整优化方法3个层次的鲁棒阶段计划编制体系,并给出不同层次研究内容的技术方法,构建遵循鲁棒计划编制加基于数据的计划调整的编组站计划编制模式。     

易腐货物运输配流的优化研究

研究了价值随时间流逝而损失的易腐货物运输的配流问题.首先推算出易腐货物价值损失计算公式,然后通过建立网格资源分配和任务调度模型,把所研究的问题转化为整数规划问题.通过设计基于长编码思想的自适应克隆选择算法,进行了模型求解.最后通过具体算例,证明了算法的有效性.     

关于中国铁路物流机构设置与业务开展的研究

分析了我国铁路物流企业现状,借鉴国外铁路物流运作经验以及我国铁路物流实际,提出了中国铁路物流机构设置的设想与运作模式。     

大城市低碳客运交通系统的建立与发展策略

针对交通运输行业带来的"温室效应"问题,分析了发展低碳交通的必要性。从"适应"和"减缓"两方面分析了交通领域可实施的低碳措施,并对这两类选择措施的适用性进行评价。提出"大城市低碳客运交通系统"的基本概念,其主要特点是更注重系统组成在结构上的关系,以及注重适应和减缓措施,建立了以"战略层"、"战术层"、"运管层"为主要支撑的大城市低碳客运交通系统发展策略框架。     

铁路物流园区(Railway Logistics Park)相关特性的分析

介绍了铁路物流园区的概念、特点和定位,分析了我国铁路物流园区存在的问题以及现有铁路技术水平,提出了铁路物流园区的规划、选址和运作模式,为我国铁路的新一轮发展提供参考依据。     

基于层次分析法的铁路城际客运市场结构分析

针对铁路实施第六次大提速在一些大城市之间开行高速动车组列车的现状,运用层次分析法对铁路、航空、公路在城际客运市场中的份额情况,以及铁路城际客运市场结构进行分析。通过建立评价体系,以及客运市场层次模型、指标判断矩阵、层次总排序及其一致性检验,对铁路动车组列车的开行提出市场化建议。