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随着我国服务业逐步超过工业成为第一大产业,国内要求进一步加快服务业发展,强调服务业已成为“支柱产业”的声音日益高涨.然而,这种观点普遍基于传统的产业结构学派观点,在当前全球产业大融合的背景下,存在商榷的空间.美国“再工业化”战略的相关举措表明,工业在国民经济中能发挥出服务业所无法替代的作用.本文通过构建包含工业和服务业的两部门动态随机一般均衡(DSGE)模型,从工业和服务业相互融合的角度剖析产业结构转型对经济的影响.数值模拟结果发现,从经济增长潜力看,随着服务业占GDP比重的上升,其将会降低工业技术创新拉动GDP增长的效果,而服务业技术创新对GDP增长的影响却不会发生多少变化.服务业具备“经济稳定器”的作用,但其技术进步对宏观经济的外部性影响要弱于工业.在未来推进“产业结构迈向中高端”的过程中,应保持工业和服务业的均衡发展态势. 相似文献
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一、2009年工业经济走势判断
2009年世界经济衰退仍将持续，世界银行和国际货币基金组织预测，全球GDP的年增长率（加权平均）将从2007年的3．7％降至2008年的2．6％，2009年将降至1％左右，下滑幅度远远高于2008年，并直到2010年才会复苏。受国际宏观经济环境的影响，2009年我国工业保持较快增长从而使GDP增长速度保持在8％以上的仟各相当艰巨． 相似文献
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体育教学与运动训练中的矛盾是因其社会功能与自然功能冲突引起的本质矛盾。体育教学一方面要承担着教书育人的社会重担,另一方面又要以提高学生体质为己任,两者在时间与空间上的争夺与冲突不可避免地引发了教学目标与内容的争议。同样,在运动训练中社会期望与运动员素质培养之间的时空冲突,也是当前部分竞技运动负面现象产生的主要原因。为了进一步证实这一推断的科学性,本文将互补原理引入,结合现状对体育教学与运动训练的研究焦点进行了分析与整理,并在此基础上重新认识和肯定了它们之间的借鉴关系。 相似文献
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一、经济增长中的制造业结构变动许多经济学家对制造业增长机制的分析结果表明，制造业结构升级是推动制造业增长的重要因素。所谓制造业结构升级，一是指制造业由以轻型制造业为主转向以重型制造业为主的重化工业化进程；二是指重型制造业由以原材料制造业为主转向以加工组装型制造业为主的高加工度化进程。概括地说，制造业结构升级从两个方面影响着制造业的增长。第一，制造业结构升级适应了需求结构的变化。随着人均收入水平的增加，需求结构会发生相当一致的变化，即依次经历分别由基本生存需求、中间需求和发展性需求占主导地位的阶段… 相似文献
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对运动性疲劳的产生、消除过程的研究已有百余年的历史。国外各种综述和文献很多,国内研究也很活跃,该研究是我国当前科学训练的研究重点。在调研了近10年关于运动性疲劳的相关文献的基础上,较为系统地阐述了运动性疲劳产生的原因,疲劳发生的部位和疲劳的诊断,并从加强营养、合理运用整理活动、心理诱导放松训练、温水浴和局部热敷等几个方面提出了进行综合恢复的方法。 相似文献
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2009年,金融危机的影响仍将持续,日本、欧美等发达国家的经济将陷入衰退,受此影响,2009年我国工业保持较快增长从而使GDP增长速度保持在8％以上的任务相当艰巨,虽然国家已经出台了4万亿的投资计划,但由于其对经济增长的拉动具有一定的滞后性,2009年上半年（特别是一季度）工业的增长速度可能仍然保持在低位,随着企业库存的逐步消化,下半年工业增长会逐步回升,但很难回到2007年的快速增长轨道。从长期来看,我国工业发展可能会呈现出“U”型而不是“V型”的走势,即工业增长在底部可能会持续1～2年的时间,然后才逐步进入下一轮增长周期的上升区间。 相似文献
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为应对金融危机,保持我国经济平稳较快增长,自2008年底开始,国家就密集出台了一系列“保增长、扩内需、调结构”的经济政策。笔者认为,在特殊的国内外经济环境下,把保增长作为经济政策的首要任务具有经济上的合理性和必要性,但经济总量的增长必须与经济增长质量的提升和产业结构的调整优化结合起来。 相似文献
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我国高速公路管理体制改革取向 总被引：8，自引：0，他引：8
我国高速公路近10多年来的迅速发展主要得益于“贷款修路，收费还贷”政策的实行。收费公路政策在极大地促进高速公路发展的同时，也使高速公路建设的资金筹措呈现多渠道、多元化、多层次局面，并由此带来了公路投资主体由传统的交通部门一家演变成现在的国内外各类金融机构、经济实体乃至个人等多元化格局； 相似文献