多方努力共建丝绸之路经济带

习近平总书记9月7日在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲，倡导创新国家之间合作模式，采取政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通方式，共同建设“丝绸之路经济带”。习近平总书记的倡议，引起各国的强烈反响，也得到国际社会的普遍好评。《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确指出，“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”，进一步明确了丝绸之路经济带建设将成为未来对外开放的重点内容之一。积极建设丝绸之路经济带，不仪有利_『中国与中亚、西亚甚至欧洲国家之间的往来，也会极大地带动和促进我国的西部大开发。     

以政策扶持促进新能源汽车产业扩张

2010年上半年，在各类政策支持下，全国汽车销售延续了2009年的走势，继续保持一定增幅，对于促进上半年经济较快增长起到重要作用。尤其是6月初，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，引起外界普遍关注。通过对新能源汽车销售提供一定的财政补贴，一定会促使新能源汽车的快速发展。相应地，新能源汽车的发展，也会改变中国汽车的生产结构与消费结构。     

促进中小企业应对国际金融危机的浙江经验

<正>习近平同志提出,浙江要当科学发展的排头兵。理所当然地,这也要求中小企业能够担当应对国际金融危机的排头兵。创造有利于中小企业发展的政策环     

大力培育发展战略性新兴产业 促进国民经济结构的战略性调整

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》明确提出,＂坚持把经济结构战略性调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向＂,＂发展结构优化、技术先进、清洁安全、附加值高、吸纳就业能力强的现代产业体系”。     

日本建设低碳社会的着力点及启示

日本是一个资源匮乏尤其是对国际市场能源依存度比较高的国家,能源自给率只有4%左右,所需石油的99.7%、煤炭的97.7%和天然气的96.6%都依赖进口。在一个能源自给水平不高的背景下实现经济再发展一直     

大部门体制改革的方向与设想

显然，相对于多部门体制来说，大部门体制具有明显的优越性。大部门可以将在多部门下发生的部际矛盾变成部内协调，可以减少机构、人员、会议与相关的运转成本，大幅度减少不必要的信息，减少部门之间的文件冲突与政策冲突，在提高部门决策能力的同时增强部门的责任意识。从根本上说，大部门体制有利于规范政府与市场之间的关系，提高政府的办事效率。     

模式切换:从成本优势走向技术优势

从总体结构上看,我国的工业化还处在相对较低的水平上,在技术层面和产业分工上看,也还处在国际产业分工的低端位置,也就是说,中国工业化还是建立在以低成本和扩大规模取胜的基础上。问题在于．我们现在处于低端的位置是否意味着我们会长期固定在低端的基础上,是否意味着按照比较优势理论来推断．我们只能在劳动力密集型产业领域具有比较优势?对此．人们是存在不同看法的。我们认为,尽管我国目前工业主要还处在技术的低端和产业分工的低端位置．但是从长期的发展趋势来看,中国完全可以在世界工业化的领域里,包括从劳动力密集到技术密集型产业的广大空间占据竞争优势．寻求大国的新优势就是要在既有的劳动力密集型产业进一步发展的基础上将竞争优势向技术密集的方向开拓。     

制度变革、结构调整与黄土高原的可持续发展

黄土高原是我国生态环境问题最为突出的区域,新中国成立以来虽经多年的治理,但是水土流失的状况依然严重。1999年,朱镕基总理在陕西延安考察时提出“退田还林(草)、封山绿化、个体承包、以粮代赈”的政策思路,明确了黄土高原乃至整个西部地区的生态建设方向。在2001年