重卡市场下半年将会“惊险一跳”?

今年"两会",总理温家宝在答记者问时说,中国面临的隐藏风险是经济可能出现的波动。对重卡行业而言,面临的最大风险也是经济波动导致重卡市场严重震荡。2005年下半年的重卡市场波动,曾令很多企业不寒     

农发行引入贷款压力测试的初步构想

目前,农发行在贷前、贷中已经普遍采用CR2006、CM2006、会计综合业务系统等现代银行工具开展信用评级、统一授信以及财务数据的采集、分析和流程控制管理.但总的来看,农发行贷后风险管理的水平还比较落后,先进的风险计量与管理方法运用较少.顺应国际银行业风险管理的发展趋势,农发行应以粮油贷款产品压力测试为切人点,建立与业务规模和复杂程度相适应的、完善的、可靠的信贷产品管理体系.     

重卡牛市两年半

从2006年到2008年7月,《商用汽车新闻》成立后的两年半时间,恰好是重卡市场(以下均指14吨以上重卡)高速增长的阶段,是个不折不扣的牛市。重卡市场经历了2005年的猛烈下滑后,2006年进入高速增长期,2007年保持了高增长的势头,2008年上半年则是进入了疯狂高涨期。在此轮的重卡牛市中,重卡销量从2005年的235379辆飙升到2007年的487481辆,2008年上半年销量就达到380139辆,比2005年全年还多近62%。     

规矩成就规模——个体运输户变成正规运输公司的成长经历

运输个体户很多,但能成为规模运输公司的很少。大部分的个体运输户在中国物流业整合的大潮中,被淘汰出局,一小部分能够适应物流发展需要,成为正规的运输公司。对同样起点的个体运输户来讲,有无规矩,是能否存活的重要原因。在采访广西柳州市柳江县通达汽车储运有限公司总经理李祥林时,记者发现,通达公司是一个典型的“规矩成就规模”的成功案例。     

刘汉如回应华菱三大猜想

刘汉如,说话没有什么大道理,但却很富哲理,直截了当。面对记者华菱的“出口导向说”,刘汉如说:“去年我们的口号还是进口替代,但我们今年就不提这个了,因为这个目的达到了。华菱刚上市的时候,我们是在中国的市场上,和     

陕汽 迅速增长有窍门

今年前五个月超常增长发展战略有所为有所不为今年上半年,斯太尔系列品牌销量全部上扬,几乎每个厂家都有超过30％的增长率,其中,陕西重汽的增长率达到73．5％,远远超过斯太尔体系应有的正常增长速度。陕汽有什么窍门,成就了如此快速的增长?     

海外地产基金欲寻隙扩张

"121文件"触痛地产资金链 前不久,为了进一步落实房地产信贷政策,防范金融风险,促进房地产金融健康发展,中国人民银行发布了<关于进一步加强房地产信贷业务管理的通知>,简称121文件.<通知>要求各商业银行应严格执行住房〈2002〉217号文件,对未取得土地使用权证书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证的项目,不得发放任何形式的贷款.     

今年又是艰苦年

2005年让商用汽车的制造者和使用者都大吃苦头,有人把希望寄托在2006年。然而,国家发改委的声音,却可能让“能在2006年过好日子”的愿望落空。加强宏观调控,固定资产投资增幅减速,这些因素成为2005年重卡行业降幅高达40％的原因之一。发改委表示,2006年,国家继续实行宏观调控,固定资产投资增幅还会继续回落。对汽车业而言,产能严重过剩,已经被国家     

苏州金龙:从北京车展上看到的3个特点——大车化、高档化和大力提升品牌

本次北京车展上,记者拿到了苏州金龙厚厚的新闻夹,翻看一下,发现苏州金龙确实有些“硬料”。根据苏州金龙的展车特点以及跟苏州金龙副总经理、销售公司总经理黄书平的交流,记者总结出了苏州金龙的3个发展趋势。     

销售增长迅速,高档车比例增多 1～4月重卡销售形势分析

通过今年1～4月重卡的销量报表和记者的采访,可以看出以下特点。总体增量很大,主流厂商销量全部增加4月,14吨以上重卡销量为5．39万辆,1～4月累计销量为15．9万辆,同比增长60％。这是自2005年以来,重卡市场的最快增长时期。这个快速增长超过了很多企业的预期,几乎所有的厂家都对这个高增长准备不足。1～4月,14吨以上重卡各企业的销量分